TA的每日心情 | 衰
2019-12-25 09:23 |
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本帖最后由 chenqiocean 于 2016-5-24 20:19 编辑
相比之下我还是更喜欢爱乐普的外皮，尤其是白色三洋版的，为了再次验证日文和英文版爱乐普是不是不同的配方，本人再次购入16节卡装富士通日文版，2100次循环，型号3UTC，内阻18毫欧，和四代松下一致，本次只开苞了8节，非常不幸，又和上次一样，上次买了4节松下，其中一节电压就偏低，这次是买8节，其中一节又偏低，除了一节1.327，其余1.333，由于是15年12月出厂的，所以目前电压还偏低得不多，不过随着时间推移，会越来越低的，但是还有一种情况那就是在大批量充电的时候，有可能某节误判停，也就是说没有充满，所以这个要等全部再次充满后再观察自放电了，这两种情况我都碰到过，但是在一二代是几乎不会出现的！
C9000首次放电容量依次：1672,1694,1720,1700，很显然这个和日文爱乐普一致，因为英文版的首次放电容量非常低，只有1200到1300，我买的四代英文，15年1月出厂的，首次放电就只有1300，到这里，很多人要说了，那英文版的是不是出厂没有满电呢？这点我也怀疑，但是有个现象任何人也解释不了，那就是英文版开苞的空载电压大大高于日文版的时候，仍然只能放出这么点容量，我测试的所有批次都是如此，英文版空载电压1.290到1.310，都只能放出1200毫安左右，而日文版的1.280左右，均可以放出1500毫安以上！
接下来继续试验，另外一个诡异的情况，也是百试不爽的，那就是首次放电后，英文版在C9000充电都只能充入1650到1750毫安容量，放电也只能放出1750毫安，所以我之前以为是英文版容量低，其实不然，只要用CS2A充一次后，再拿到C9000上充放电，就一切正常了，容量也足了，真是奇葩，但是日文版完全不存在这个现象，首次放电后，直接充电，就能充入1800多到1900，放电容量也是满的。我说 的这些都不是个例，是上千节爱乐普的共性，真是奇葩了，所以我才会说英文版和日文是不同的配方！至此全部爱乐普就测试完毕了，只剩下唯一一种，那就是国行日产的爱乐普，我之前买过一批，首次放电容量很足，和日文版是一致的，我会再测试另外一批后就可以得出肯定结论，有兴趣的坛友，也可以自己买点国行的日产爱乐普，首次放电看看！因为我不相信日本人这么重视中国市场？用和日文版同样的配方？
那么卡装富士通首次会充入多少容量呢？4小时后揭晓答案，按我的推断，首次放电既然能放出这么多容量，那首次充入肯定是和日文爱乐普一致的，也就是首次充电容量肯定是足的！
答案已经出来了，4节电池均充入1900毫安左右，和日文版爱乐普完全一致!请注意，如果是英文版爱乐普或者富士通，首次放电后，用C9000肯定只能充入1700左右，这点百试不爽，必须用CS2A充一次后，才能达到足容量，这是为什么，我也百思不得其解，我这个做评测不喜欢画曲线，喜欢用经验性的文字白话，大家看起来可能有点费力，不过应该更好看懂，有的时候看曲线不一定方便！欢迎大家测试英文日文的主要两个不通点，也欢迎反驳：
1.英文版首次放电容量大大偏低，但是空载电压却大大偏高，换句话说，同样的控制电压的时候，英文版放出的容量会比日文版少非常非常多！当然你也可以说英文版的电压比日文版高，这么来看倒不是坏事情
2.英文版首次放电后，用C9000首次充电，或者首次直接刷新模式测试容量，都非常低，大概只有1700左右，其他充电器我不知道，没有测试过，但是经过傻充或者CS2A充电一次后，一切恢复正常！
这两点现象非常典型，测试了数百节，数十批次都是如此，换句话说，你如果给我一节爱乐普，把外皮撕了，我通过首次放电和第一次充电测试容量，就100%可以判断出这是日文还是英文！
所以说我断定英文和日文绝对是两个配方，或者说两个生产线！因为太多的特征是无法解释的，而且我说的特征都不是个例哟，是普遍，无一例外！有兴趣的可以自己测试一下就知道了。我相信这个特点，除我之外，几乎没有人发现！
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发表于 2016-5-24 16:44
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