看腻了电池争执，来看看博世GSR镍镉充电器改数显锂电充

自行车杀手 · 发表于 2016-5-23 21:36

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具体改锂电的帖子上次发过，上次改的是外置充电器，这次是自己买了一套二手的，自己可以随心所欲的改。
http://www.shoudian.org/forum.php?mod=viewthread&tid=456503&extra=

上次帮顾客改的GSR 7.2效果很好，改的不过瘾，又在闲鱼收了一整套，包含电钻，两个电池包还有原装充电器外加原装的盒子。
价格不贵，就是运费发顺丰到付收了40多，肉疼。
因为有了原装充电器，所以打算在原装充电器上面做文章，电池包改锂电池组可以做到6Ah，是原来镍镉的4倍容量，因此不可能再用回原来的充电器了，改造也算不上浪费。
先说说方案：
1，电池还是两并两串，我这边电池多，然后使用不是很频繁，所以用的便宜点的三洋UR18650RX，单节3.6V 2000mAh，可以最大30A放电，两并两串也就是7.2V 4Ah，最大60A放电，绝对是够用了。
2，保护板选的是7.2V 8A不带均衡的，没有用带均衡的，一来是可以长期使用看看不带均衡的影响多大，二来成本要低几块钱。
3，电池组输出部分有四个触点，动力输出直接电池正负极，也就是放电不走板，另外一个触点是保护板的P-，从这里充电，最后一个触点在靠里面，这个接两串的中间，这个可以不开壳方便监测两串电池的状态，也可以在这里接平衡充进行充电，用三个夹子就OK了。
4，然后就是充电器部分了，充电器去掉原来镍镉充电部分，保留对应的三个触点，换上一个8.4V 2A充电器，充电速度比原装的1A要块，5A的体积太大放不进去。
5，在锂电充输出部分并一个电压表，方便观察充电状态，另外不接电源，可以放上电池组能直接读电压，也就知道电池组内剩余电量，方便直观。

最后的成品，基本实现所有意图，唯一不太完美的是原来锂电充的双色指示灯变成绿色常亮了，本来充电过程应该是红灯，充满绿灯，不过影响不大，看电压也能知道，再就是原来充电器的指示灯没有利用上，本来打算飞线过来跟锂电池的绿色指示灯并联。
改造完充电器减重600g，充电速度加倍。
改造完电池包减重100g，容量近3倍，可以做到4倍。
下面开始上图。

具体改电池部分详见上一个帖子，这里就不再贴图，只是附上不同的地方。

自行车杀手 · 发表于 2016-5-23 21:39

TEMS · 发表于 2016-5-23 21:48

锂电池从电压可知充电进度，加电压表很好，我的锂电池充电器都加电压表的

TEMS · 发表于 2016-5-23 21:53

1999年的时候，广东一商家把电动工具的镍氢换26650锂电池，感觉不错，说体轻电霸

G5rxGSApDJ · 发表于 2016-5-23 21:55

不错不错。

hk3388 · 发表于 2016-5-23 22:04

buyuliang · 发表于 2016-5-23 22:35

恩，很不错的说

coolsky · 发表于 2016-5-23 22:38

技术活一定要点赞！厌烦了口水贴。

PBX2 · 发表于 2016-5-23 22:41

我顶！

很有破坏精神！

一般人是干不了这活的！大赞！

自行车杀手 · 发表于 2016-5-23 22:47

buyuliang 发表于 2016-5-23 22:35
恩，很不错的说

38度也是你吧

自行车杀手 · 发表于 2016-5-23 22:51

PBX2 发表于 2016-5-23 22:41
我顶！
很有破坏精神！
一般人是干不了这活的！大赞！ ...

破了才能立嘛！
要不然怎么涅槃

怒独僧 · 发表于 2016-5-24 00:22

充电器三个触点，直接内置两个4.2V充电器进去多好。

leosoro · 发表于 2016-5-24 07:37

高手啊

自行车杀手 · 发表于 2016-5-24 08:39

怒独僧发表于 2016-5-24 00:22

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充电器三个触点，直接内置两个4.2V充电器进去多好。

个人更喜欢串充多一些

吾见刚正 · 发表于 2016-5-24 08:54

不错不错,不错不错。

TEMS · 发表于 2016-5-24 12:02

楼主技术好，货也好，广告也打得好

三爷 · 发表于 2016-5-24 12:13

不错看看学习。

mpmpm · 发表于 2016-5-24 12:47

楼主真是DIY中高手，改的很好。

自行车杀手 · 发表于 2016-5-24 12:52

TEMS 发表于 2016-5-24 12:02

登录/注册后可看大图

楼主技术好，货也好，广告也打得好

哈哈

中大哥 · 发表于 2016-5-24 13:10

很不错

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