这个3.2V 10Ah磷酸铁锂怎么样？

cyradg · 发表于 2016-5-22 22:25

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本帖最后由 cyradg 于 2016-5-22 22:27 编辑

拍了6个，尺寸：68mmX23mmX88mm（不含极柱），要干什么不清楚。

上图是两个一捆，不是六个一捆，别以为鼓包了合不拢。卖家号称全新，没鼓包，我拍的是足10Ah的，到手看电池的确蛮新，说不鼓包吧，感觉好像有那么一丁点鼓，或许铝外壳就是这样，不可能完全平整。
上面的标签是容量值，不过说到这个容量，有那么点不解，先看下面的测试结果。
=====================================
1:10283->10130,9967 内阻：3.8
2:10173->10010,9939 内阻：3.8
3:10104->10130 内阻：3.4
4:10196->10200 内阻：3.8
5:10153->10100 内阻：3.4
6:10172->10050 内阻：3.0
======================================
第一列数字是卖家标称的容量值，第二列是充满电后放置30分钟5A放电至1.95V的容量（绝大部分结果是四线制结果），第三列是充满电后放置两三天后5A放电至1.95V的容量的结果。比如：10283是卖家标称的容量，10130是放置30分钟后放电容量，9967是放置两三天后放电容量，比30分钟后放电结果要低一些，理论上讲低于10Ah，但很接近了。目前测试不管如何，还算是足10Ah容量吧。
这个电池啥牌子的，有谁知道，性能怎样？目前感觉这个电池用A6充电末期不如A123干脆，怎么说呢，A6充A123是电流一直减小，然后停充，不会反复。A123能够有很长一段时间保持高电压，电压不放电能够长期维持在3.4V以上长达数月。但是这个电池不同，A6充电末期电流减小时，它的电压会掉下来，掉到3.5V，以至于A6以为未充满然后又开启大电流，一开启大电流，这个电池电压会飙到3.65V以上，然后A6又不得不降低电流，如此反复，A6充电末期电流忽大忽小，相当不干脆，另外，这个电池充完电以后，电压很快掉到3.4V以下，基本不可能维持在3.4V以上，目前这几天观察，基本维持在3.34V左右，当然估计还在持续下跌，但是很缓慢，不知道这个电池自放电性能如何，这个要时间来观察，不知道是否为厂家出厂瑕疵电池，总感觉不如A123爽。

总统 · 发表于 2016-5-22 22:56

好壮观！

y1980 · 发表于 2016-5-22 22:56

电动车用

TEMS · 发表于 2016-5-22 23:15

什么价？PM看看

x9901 · 发表于 2016-5-22 23:21

鼓了。买过全新力神，两块之间平平的，过放一次以后就鼓了，后来循环多几次以后又平了一些。

cyradg · 发表于 2016-5-23 08:30

TEMS 发表于 2016-5-22 23:15
什么价？PM看看

某宝搜“10Ah 磷酸铁锂”，销量第一的就是。

cyradg · 发表于 2016-5-23 08:33

x9901 发表于 2016-5-22 23:21
鼓了。买过全新力神，两块之间平平的，过放一次以后就鼓了，后来循环多几次以后又平了一些。 ...

磷酸铁锂铝壳版的鼓起来是什么样子的，我没看过，没法对比，这个10Ah的整体看起来是平的，细看也不算平。其实波士顿5300细看起来也不平的。

cyradg · 发表于 2016-5-23 08:51

其实全新力神20Ah的我也盯了很久了，但是价格说实在的不如这个好（假设这个也是全新的），只是这个不知道什么牌子的。先期拍了两个，测试内阻和容量还行，个头能接受，手一抖，又拍了4个，目前预期是做一个12V 10Ah 和一个6V 10Ah。但是就目前来讲，感觉这个电池自放电性能估计不佳，只是估计，具体还要时间来验证。

mscdex · 发表于 2016-5-23 15:19

有点鼓，全新的两块能贴的很紧。

qdzw · 发表于 2016-5-23 16:03

力神20ah，我在用，内阻有点大, 和楼主10ah的差不多

qdzw · 发表于 2016-5-23 16:10

楼主的电池自放电比较大啊，

cyradg · 发表于 2016-5-23 20:00

qdzw 发表于 2016-5-23 16:10
楼主的电池自放电比较大啊，

这个电池充电上3.6V不干脆，所以我估计性能不算太佳。我玩锂电，如果上4.2V不干脆的，一般性能都不太好，不知道铁锂是否是这样。目前我还是很满意我那个A123 12V 20Ah铁锂，自放电很低，虽然其中有块电池容量偏低。

ywyw466 · 发表于 2016-5-23 20:24

5并4串能用在汽车上吗？

三爷 · 发表于 2016-5-23 21:04

这个内阻不需要5并，估计2并就够了。

pender · 发表于 2016-5-23 21:15

电动车也要被禁，买回去还没想到用在什么地方

cyradg · 发表于 2016-5-23 22:15

三爷发表于 2016-5-23 21:04
这个内阻不需要5并，估计2并就够了。

我觉得这个电池用在汽车上还不太可能，这个电池用YR01S测交流电阻，满电时为3.0-3.8，放完电后为3.9-4.0，不超过4.0，仅看内阻数字还行，5A放电全程基本无温升，有也可能是一两度，要仔细感觉才会有温升。尽管如此，内阻可能不能决定一切，大电流放电是否行还未知。不过目前我对这个电池最没信心的是自放电，放置30分钟有10130的容量，两三天后只有9967，那么再长一点时间呢？
刚刚测试我的A123 铁锂，单体电压还在3.45V左右，A123距离上次充电有10多天了，10多天前停过电，A123带过220V逆变器。但是这个电池，昨天充满的电，现在普遍只有3.345V左右，电压虽然比较一致，但是我觉得低了些，明晚准备继续放电，再看看其他电池放置两天后的容量。

cyradg · 发表于 2016-5-25 20:35

再补充新数据
==========================
1:10283->10130,9967 内阻：3.8
2:10173->10010,9939 内阻：3.8
3:10104->10130,10150 内阻：3.4
4:10196->10200,10020 内阻：3.8
5:10153->10100 内阻：3.4
6:10172->10050,10160 内阻：3.0
==========================
其中，3号，6号电池逆天了，放置的时间越长，容量越多？A6问题还是EBC-A10问题？还有5号电池，没数据，不过不是电池问题，是EBC-A10疯了，这回不是死了，是疯了，10分钟不到，放出3000多mAh，数字增加根开飞机一样，疯了！！，5号电池只有明晚再放，因为昨晚充完电到明晚才是两天。

qdliuji · 发表于 2016-5-25 21:25

还是A123的26650好，我充满大半年测电压还在3.45伏以上。

cyradg · 发表于 2016-5-26 14:22

本帖最后由 cyradg 于 2016-5-26 14:27 编辑

qdliuji 发表于 2016-5-25 21:25
还是A123的26650好，我充满大半年测电压还在3.45伏以上。

国产电池是不是都这样，电压上不去？这种电池用A6充的话，会被A6狂虐！昨晚A6把一节电池充到了3.9V！是A6问题吗？不全是，和电池也有关，当然，3.9V是短暂的，并非长期，说说冲到3.9V的过程吧：
1、A6以5A充电至3.58-3.59V，这时A6会降低电流至3.7A，甚至更低，A6有它的算法，具体不清楚。
2、悲催的来了，这个电池充电电流一低，无法维持3.59V电压，直接往3.4V左右掉。。。。
3、A6误判来了，电池电压掉至3.4V，以为没充满，电流马上飙升至5A，这时候，电池电压往上狂飙，高的时候飙到3.9V。。。。
4、A6是开关式充电，5A片段充电时间不会检测电压，等片段时间过后，A6短暂不充电，检测电压。。。，3.9V

5、A6再次降低电流，有时低至0.5A，电池不争气呀，电压再次掉到3.5V。。。。。
6、A6继续以为电压低未充满，再次5A充电。。。。。
7、如此反复，直到A6认为虐够了为止。。。。
===========================
归根结底，我认为A6没有检测到长时间高电压认为没充满而不断反复虐电池，不像A6充A123，停充很干脆，即使后期电压掉下来也不会反复，可能A6有自己的一套算法。要解决A6虐电池的问题，只有把A6最高截止3.6V降低，比如降低至3.5V，这一切是因为电池无法长时间维持高电压造成的。

qdliuji · 发表于 2016-5-27 13:24

cyradg 发表于 2016-5-26 14:22
国产电池是不是都这样，电压上不去？这种电池用A6充的话，会被A6狂虐！昨晚A6把一节电池充到了3.9V！是A6 ...

质量好的国产电池也不这样，你手里这电池估计有问题，不仅仅是自放电大。

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