给电池组反向并联个二极管，漏电电流可以忽略不？

怒独僧

3串、4串的锂电池组，带保护板，几组串联起来给电动车用，
存在一个问题就是某一组保护的时候，这一组会相当于剩余各组的负载，被加上一个推屁股电压（负极进正极出，好像是强迫它放电一样），这个电压怕保护板的MOS承受不了。
于是考虑给每一组的输出端反向并联一个二极管，
这样当电池正常供电状态，二极管截止，相当于没二极管。
当某一组保护了，那个推屁股电压就会从二极管里流过去，相当于把保护的这一组旁路了。
仔细想了想，感觉这样完全可行。

但现在担心一个问题，就是这个反向并联的二极管，漏电电流有多大，会不会放置旧了电池就没电了。

平流层

微安级别,不怕,可以考虑2,3串,会漏电更小.

怒独僧

平流层 发表于 2016-3-28 16:13
微安级别,不怕,可以考虑2,3串,会漏电更小.

那就放心了，要不手上储备这么多锂电池组都不知道怎么使用了。

xsw2

电流要考虑好   
二极管过流 好像也要烧断 那就跟没并联一样一样的了.
另外 大电流的二极管不便宜吧?

怒独僧

xsw2 发表于 2016-3-28 16:33
电流要考虑好   
二极管过流 好像也要烧断 那就跟没并联一样一样的了.
另外 大电流的二极管不便宜吧? ...

电动车用没问题，旁路掉了一组，相当于剩下的10串或者11串给电动车供电，电压就非常低了，电动车是不工作的，电流应该是非常小的。

whseen

怒独僧 发表于 2016-3-28 16:37
电动车用没问题，旁路掉了一组，相当于剩下的10串或者11串给电动车供电，电压就非常低了，电动车是不工作 ...

电动车用的话，尽量找20A以上的功率二极管，然后做好散热。旁路二极管我做过小功率的，也是双电压和三电压串联，避免一个驱动保护后导致反充击穿。http://www.tudou.com/programs/view/RfVJTCjWwfQ

avaya

普通硅二极管漏电流几十V下 极小
万用表都测不出
肖特基二极管漏电流较大
万用表明显测的出

L555T_007

肖特基 正向压降低,虽然漏电相对较普通二极管的uA级要大，
但这个 常温50uA反向漏电 对xAH级又经常充电的电动车电池毫无影响。


MBR60100 是2个30A100V双肖特基， 正向压降0.85V@30A ， 还是需要散热片( 每组要独立隔离)

怒独僧

L555T_007 发表于 2016-3-28 20:05
肖特基 正向压降低,虽然漏电相对较普通二极管的uA级要大，
但这个 常温50uA反向漏电 对xAH级又经常充电的电 ...

这肖特基太牛了。

不过，我应该用不着这么牛的，因为当多串的其中一组保护的时候，虽然二极管导通旁路了那组保护的，但剩余电池的总电压已经很低了，电动车的控制器肯定也保护了，其实这时候整个系统并不工作，只是起个保护作用。
在电池组正常工作状态下，虽然整个电路电流很大，但这个二极管是截止状态，根本没有电流流过。

Prophet

和尚屯了那么多电池是备战备荒备世界末日吗？
锂电存放性能差。你就是不用几年后也会退化。

怒独僧

Prophet 发表于 2016-3-28 22:15
和尚屯了那么多电池是备战备荒备世界末日吗？
锂电存放性能差。你就是不用几年后也会退化。 ...

没事，几年后手上肯定还是会有一些刚买的。