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手电大家谈-手电筒爱好者之家

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手电大家谈-手电筒爱好者之家»论坛 › DIY、实战、户外讨论区 › 电池、充电器、综合DIY › 接上次的，汽车发电机问题。
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[其他DIY] 接上次的，汽车发电机问题。

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opas01
  • TA的每日心情
    开心
    2014-7-7 21:23

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2016-1-22 14:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    启动后把电瓶拆下。。。空转灯不亮，踩点油门灯就亮了，这样发电机算坏吗。。
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    x3159
  • TA的每日心情
    难过
    2024-10-1 21:03

    • 签到天数: 550 天

    [LV.9]以坛为家II
    发表于 2016-1-22 14:50 | 显示全部楼层
    现在的汽车都有行车电脑，你拆了电瓶车子还能发动？？？
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    爽神兄弟
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-11 20:44

    • 签到天数: 2091 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2016-1-22 15:04 来自手机 | 显示全部楼层
    汽车有调节器，用以调节电瓶放电与充电的问题，维持供电点位的稳定，拆掉电瓶，似乎首先受损的是调节器，然后是其他用电器，最后是全车线路或者发电机。不过如果是新车，有电脑控制的，有些车，我估计会显示不正常，或者熄火。
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    爽神兄弟
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-11 20:44

    • 签到天数: 2091 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2016-1-22 15:05 来自手机 | 显示全部楼层
    汽车有调节器，用以调节电瓶放电与充电的问题，维持供电点位的稳定，拆掉电瓶，似乎首先受损的是调节器，然后是其他用电器，最后是全车线路或者发电机。不过如果是新车，有电脑控制的，有些车，我估计会显示不正常，或者熄火。
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    opas01
  • TA的每日心情
    开心
    2014-7-7 21:23

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2016-1-22 15:05 | 显示全部楼层
    x3159 发表于 2016-1-22 14:50

                                   
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    现在的汽车都有行车电脑，你拆了电瓶车子还能发动？？？

    先发动再拆，，，话说我那是小货车。。。没有那么高级的东西。。
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    opas01
  • TA的每日心情
    开心
    2014-7-7 21:23

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2016-1-22 15:08 | 显示全部楼层
    爽神兄弟 发表于 2016-1-22 15:05

                                   
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    汽车有调节器，用以调节电瓶放电与充电的问题，维持供电点位的稳定，拆掉电瓶，似乎首先受损的是调节器，然 ...

    因为之前出问题时我说过用大灯时灯光会随着油门大小变亮变暗。于是有人说发电机有问题，今天我就试了下发动后拆下电瓶，结果发现这样的情况下打不开大灯，，，
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    平流层

    该用户从未签到
    发表于 2016-1-22 15:16 | 显示全部楼层
    怠速带不动大灯差不多可以判断发电机或者整流稳压部分有问题.
    但这么判断不准,我建议你怠速时候找个直流钳表,量下电瓶端子,或者有20a的非钳表也可以短时间量量,如果怠速时候打开大灯和部分电器,正极没有反向电流,可以判断发电机或者整流充电部分问题,如果怠速还能有3-5A反向充电电流,一般是电瓶老化问题.
    目前大部分小客车的发电机,是12v 50-100A这个级别的,带不动大灯不可能.

    点评

    色眼9811
    说这么专业估计楼主也听不懂，直流钳表也不是那么容易得来。 话说如果发动后拆掉电瓶不熄火，就是发电机已经有输出了，能维系住点火系统，开示廓灯和大灯加点火系统，总电流也就是30安以内，一个100瓦的灯泡电流8安  详情 回复 发表于 2016-1-22 18:51
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    色眼9811
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-17 16:56

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2016-1-22 18:51 来自手机 | 显示全部楼层
    平流层 发表于 2016-1-22 15:16
    怠速带不动大灯差不多可以判断发电机或者整流稳压部分有问题.
    但这么判断不准,我建议你怠速时候找个直流钳 ...

    说这么专业估计楼主也听不懂，直流钳表也不是那么容易得来。
    话说如果发动后拆掉电瓶不熄火，就是发电机已经有输出了，能维系住点火系统，开示廓灯和大灯加点火系统，总电流也就是30安以内，一个100瓦的灯泡电流8安多，如果发电机输出能力点不亮大灯，假设大灯线路是好的，就会造成负载过大让发电机失去励磁关闭输出，这个时候发动机会突然熄火。
    还是劝楼主用科学的方法来检查，另一个帖子里已经说的很详细了，这里就不再啰嗦了
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    tseb123
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-25 18:17

    • 签到天数: 851 天

    [LV.10]以坛为家III
    发表于 2016-1-22 19:22 | 显示全部楼层
    有电压表量下电压，看发动前后有没有变高，就知道了
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    freeman_m530
  • TA的每日心情
    开心
    2019-1-23 11:16

    • 签到天数: 14 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 2016-1-22 19:29 | 显示全部楼层
    用电压表量！！！！！！！！！！！！！！11
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    opas01
  • TA的每日心情
    开心
    2014-7-7 21:23

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2016-1-22 20:07 | 显示全部楼层
    色眼9811 发表于 2016-1-22 18:51

                                   
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    说这么专业估计楼主也听不懂，直流钳表也不是那么容易得来。
    话说如果发动后拆掉电瓶不熄火，就是发电机 ...

    柴油机没有点火系统，，，发动机启动后要熄火只能关气门。。。关掉钥匙是没用的，。

    点评

    色眼9811
    除非你的车熄火有一个专用的手动熄火拉杆，钥匙不能控制熄火，只要是拧回钥匙就自动熄火的柴油机，都是用电磁铁控制的熄火器，电磁铁失电发动机就熄火  详情 回复 发表于 2016-1-22 23:10
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    opas01
  • TA的每日心情
    开心
    2014-7-7 21:23

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
     楼主| 发表于 2016-1-22 20:09 | 显示全部楼层
    tseb123 发表于 2016-1-22 19:22

                                   
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    有电压表量下电压，看发动前后有没有变高，就知道了

    量过了，有升高。。13.X，不启动基本不可能在13X以上的，都是12-12.6之间。

    点评

    色眼9811
    发动着以后，要加大油门，发电机输出才能饱和，一直保持大油门再拆电瓶，测量电压14.4V以上证明是好的，这个时候开大灯也应该亮，  详情 回复 发表于 2016-1-22 23:04
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    色眼9811
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-17 16:56

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2016-1-22 23:04 来自手机 | 显示全部楼层
    opas01 发表于 2016-1-22 20:09
    量过了，有升高。。13.X，不启动基本不可能在13X以上的，都是12-12.6之间。
    ...

    发动着以后，要加大油门，发电机输出才能饱和，一直保持大油门再拆电瓶，测量电压14.4V以上证明是好的，这个时候开大灯也应该亮，
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    色眼9811
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-17 16:56

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2016-1-22 23:10 来自手机 | 显示全部楼层
    opas01 发表于 2016-1-22 20:07
    柴油机没有点火系统，，，发动机启动后要熄火只能关气门。。。关掉钥匙是没用的，。
    ...

    除非你的车熄火有一个专用的手动熄火拉杆，钥匙不能控制熄火，只要是拧回钥匙就自动熄火的柴油机，都是用电磁铁控制的熄火器，电磁铁失电发动机就熄火
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    b123

    该用户从未签到
    发表于 2016-1-23 07:31 | 显示全部楼层
    我记得早期的汽车发电机是三组线圈经整流二极管并联输出.如坏了一组或二组输出.就会造成负载能力下降.

    点评

    色眼9811
    现在99%的汽车发电机还是三相输出，经6个二极管三相桥式整流，线圈一般不会坏，二极管模块坏的可能性较大  详情 回复 发表于 2016-1-23 11:58
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    b123

    该用户从未签到
    发表于 2016-1-23 08:05 | 显示全部楼层
    发动着以后，要加大油门，发电机输出才能饱和，一直保持大油门再拆电瓶，测量电压14.4V以上证明是好的，这个时候开大灯也应该亮，这时再测电源电圧.电圧不变.故障在大灯线路上.如圧降很大.故障在发电机上.
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    色眼9811
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-17 16:56

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2016-1-23 11:58 来自手机 | 显示全部楼层
    b123 发表于 2016-1-23 07:31
    我记得早期的汽车发电机是三组线圈经整流二极管并联输出.如坏了一组或二组输出.就会造成负载能力下降. ...

    现在99%的汽车发电机还是三相输出，经6个二极管三相桥式整流，线圈一般不会坏，二极管模块坏的可能性较大
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    wsjwly
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-22 15:46

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2016-1-23 16:51 来自手机 | 显示全部楼层
    又知道一个新东西，直流钳表。
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