镍镉教主在不，上菜

tbx581 · 发表于 2015-10-12 17:41

hbsyp 发表于 2015-10-12 17:08
找到了，价太高，没意思了

现在买AA镍镉，低价只有垃圾货。垃圾货不仅镍镉的优点（耐高温、耐过充过放、长寿）没有了，而且电流一大就玩完，连容量都虚标，算下来性价比还不如加钱买好的

9597 · 发表于 2015-10-12 17:41

贵料

tbx581 · 发表于 2015-10-12 17:48

jididebingzhe 发表于 2015-10-12 17:28
这个价格卖，还好，工业镍镉这玩意本来就不针对民用市场销售的，都是特定顾客跟工业设备使用的。N-700的三 ...

这款虽然是工业型号，但尖头明显，很多民用设备上可以直接用（有些设备上有尖头过粗问题），这点非常难得。

Prophet · 发表于 2015-10-12 18:21

镍镉有个特别的优点是低温下的放电性能。
军事上依然还用镍镉。其它电池低温下放电都不如镍镉。

mpmpm · 发表于 2015-10-12 18:24

某些环境下使用还离不了镍铬。

臭棋篓子 · 发表于 2015-10-12 19:08

wj96202 发表于 2015-10-11 19:54
这个我不知道刚买的四驱车我爸试了一下结果跑得太快我爸没追上眼睁睁看到四驱车冲进河里了。 ...

小河两米捞起来啊，我见过冲进下水道里的{:3_118:}

hbsyp · 发表于 2015-10-12 19:15

tbx581 发表于 2015-10-12 17:48
这款虽然是工业型号，但尖头明显，很多民用设备上可以直接用（有些设备上有尖头过粗问题），这点非常难得 ...

我前些时间买了三十节三洋库存全新的5号1000毫安的，五块钱一节

hbsyp · 发表于 2015-10-12 19:15

tbx581 发表于 2015-10-12 17:41
现在买AA镍镉，低价只有垃圾货。垃圾货不仅镍镉的优点（耐高温、耐过充过放、长寿）没有了，而且电流一大 ...

我前些时间买了三十节三洋库存全新的5号1000毫安的，五块钱一节

unfil · 发表于 2015-10-12 19:53

我前些时间买了三十节三洋库存全新的5号1000毫安的，五块钱一节.
PM我，我也去看看

x9901 · 发表于 2015-10-12 20:06

unfil 发表于 2015-10-12 19:53
我前些时间买了三十节三洋库存全新的5号1000毫安的，五块钱一节.
PM我，我也去看看 ...

早卖完了，楼上有很多，打劫吧

tbx581 · 发表于 2015-10-13 10:30

hbsyp 发表于 2015-10-12 19:15
我前些时间买了三十节三洋库存全新的5号1000毫安的，五块钱一节

这种？别的毛病不说，电筒很多都用不成，其它电器更不行，没几个能用的地方

TEMS · 发表于 2015-10-13 10:54

可以用不？？？

jididebingzhe · 发表于 2015-10-13 15:22

本帖最后由 jididebingzhe 于 2015-10-13 15:26 编辑

tbx581 发表于 2015-10-13 10:30
这种？别的毛病不说，电筒很多都用不成，其它电器更不行，没几个能用的地方

1100AU的黄皮三洋，外号电池狼，这玩意四驱车玩家会DIY箭头使用。当年没天豪1600的时候，1100的地位就是5号动力电池界的乔丹，台湾跟海外四驱玩家对这个玩意很追捧。
全新早些年好像卖到100多一节，现在基本停产，看不到了。这款电池在三洋公司内部也是地位极高的，镍镉电池工业平头5号规格电池容量的极限，当年为这款电池研发下线，鬼子还特意剪彩庆贺。
内阻好像可以做到5那样，就拿到现在来说，也很少见。好东西，就是民用肯定不行，毕竟平头的。只能自己焊接尖头或者磁铁垫高使用了。
四驱老玩家应该都认识这个电池，放电电流那是没话说的，除了天豪1600相媲美，其他什么格氏奥迪对比起来，可以不夸张说，不堪一击。

tbx581 · 发表于 2015-10-13 16:43

jididebingzhe 发表于 2015-10-13 15:22
1100AU的黄皮三洋，外号电池狼，这玩意四驱车玩家会DIY箭头使用。当年没天豪1600的时候，1100的地位就是5 ...

内阻表测过，10-13之间，到不了5。可能因为激活不充分
一垫磁铁那接触电阻下来，大电流放电算完了。即使不要大电流，这么薄的磁铁也不好找。更有甚者，空间本来就小还有焊点恶心你，这东西对于电池来说简直就是抹不去的污点……

x9901 · 发表于 2015-10-13 16:44

本帖最后由 x9901 于 2015-10-13 16:50 编辑

这个电池内阻不低，pdf写19，700的16，600的aak是12猜想 aak 相当于锂电池的动力型，aau相当于容量型

tbx581 · 发表于 2015-10-13 17:05

x9901 发表于 2015-10-13 16:44
这个电池内阻不低，pdf写19，700的16，600的aak是12猜想 aak 相当于锂电池的动力型，aau相当于容量型
...

AAK比这个动力一些，因为官方图上4C和8C放电比例略高些（问题是AAK容量只有600，真比起来还不定那个放出来的多），但要说动力型恐怕还差得远，内阻毕竟还有12啊（虽然比Eneloop低多了）。
官方名称里AAC是长寿型，AAK是耐高温型，高温才是AAK的优势。官方那里倒是还有一类高温动力型，可惜里面没AA电池……

x9901 · 发表于 2015-10-13 17:17

tbx581 发表于 2015-10-13 17:05
AAK比这个动力一些，因为官方图上4C和8C放电比例略高些（问题是AAK容量只有600，真比起来还不定那个放出 ...

aak容量小放不出什么电来。5a只跑了30秒。没用太粗的线。

tbx581 · 发表于 2015-10-13 17:27

x9901 发表于 2015-10-13 17:17
aak容量小放不出什么电来。5a只跑了30秒。没用太粗的线。

这曲线，不是真四线测量的吧……
另外，激活了没？首先1C要能放出600才行

x9901 · 发表于 2015-10-13 18:26

本帖最后由 x9901 于 2015-10-13 18:27 编辑

tbx581 发表于 2015-10-13 17:27
这曲线，不是真四线测量的吧……
另外，激活了没？首先1C要能放出600才行
...

这个拆机货1c放不出600。
你看看你的1c能不能放出标称。

tbx581 · 发表于 2015-10-13 20:33

x9901 发表于 2015-10-13 18:26
这个拆机货1c放不出600。
你看看你的1c能不能放出标称。

拆机货性能总是要打些折扣的。
这是买来循环2、3次后的图，1C放电能达到标称容量的95%，目前还在继续循环刷新。

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