电单车充电器指示灯红转绿后，有必要移除充电器吗，平时都懒得拔了

gxtc-lilin · 发表于 2015-4-24 14:21

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电单车充电器指示灯红转绿后，有必要移除充电器吗，平时都懒得拔了

NESW · 发表于 2015-4-24 15:26

不用呀

ppanda · 发表于 2015-4-24 16:02

如果空载（绿灯）时的电压符合浮充电压就不必拔电源。

starkind · 发表于 2015-4-24 19:51

最好要的，除非你的是高级充电器，160+以上的。
不然还是加个机械定时器吧，9.9包邮的就够啦。
要是夏天不拔容易失水过热。

mpmpm · 发表于 2015-4-24 19:53

用三星座充改的都是自动停充的。

zhangweixuanzzz · 发表于 2015-4-24 20:00

铅酸的，转灯个把小时断电。加个定时器吧

怒独僧 · 发表于 2015-4-24 20:01

同意楼上几位，这个关键要看是用的什么充电器。

wuyinglang · 发表于 2015-4-24 22:13

如果是智能充，或许能这样，如果是傻三段，那就等着电池怀孕了。。。。。
　　

菜鸟无罪 · 发表于 2015-4-25 02:45

主要怕充电器坏掉

麻糖 · 发表于 2015-4-25 05:06

满了一定要拨掉。不然电池失水就容易怀孕老化

bolieon · 发表于 2015-4-25 07:59

弄个定时器吧，图个放心。来自: iPhone客户端

陈满神 · 发表于 2015-4-25 08:14

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gzslwddhjx · 发表于 2015-4-25 08:18

灯绿马上拔最好，电池寿命长。

donkey · 发表于 2015-4-25 12:49

我用定时器的,长期浮充也不好.
帮老婆买了一个充电器,带定时的,充满涓流一段时间就自动断电.

ppanda · 发表于 2015-4-25 20:14

陈满神发表于 2015-4-25 08:14
理论上不拔最好，铅酸浮充可以延长寿命，但普通充电器不行的，电池温度系数太吓人
...

的确市场上买来的不能这么干，曾经测过几个48v电瓶用的，空载都在55-56v。不能长期插电，浮充电压标准应该为54.0v。而且转灯电流过分标准（200-300ma），初衷是为了冲饱和（100%），这个是其实对电瓶不利。可适当调高转灯电流到400-600ma。这样能避免转灯前的水分损失，此时虽然没有充足，不过可以通过转绿的后的涓流补充。还有那个红灯状态的空载电压必须为58v（检测方法是强制转灯，可以通过空载时短路采样电阻0.1Ω那个实现）。市场上的那个红灯空载电压如果偏高，会影响转灯电流，即实际的充电电流偏大，导致过晚转灯（此时电瓶已经过充发热，这是电池厂家希望看到的）
所以我的两个电动车的充电器都被我校过最高最低空载电压。转灯电流为500-600ma左右。实际使用三年的电瓶，一星期充电平均三次不到。每天行的路差不多。，目前还是保持这个充电频次。可以说明容量下降不多。

浮生，若梦 · 发表于 2015-4-26 08:18

长期不拔，充电器和电池都死得快，一般的充电器转绿灯，该死的风扇停转了，里边还有几瓦功率在运行，久而久之，发热坏充电器。

chlr · 发表于 2015-4-26 08:19

合格的充电器+合格的电池，就不用拔。并且如果是锂电池，一定会有均衡保护板，保护板合格的话，也不用拔。
但是如果充电器或者电池有一方质量不过关，不拔就有隐患了。
想想电动车维修店里那些被充鼓的电池就知道了。

流花飞叶 · 发表于 2015-4-26 09:20

现在电动车自带的都是垃圾充电器，最好拔了，除非你确定它是智能关断的

zzb_love · 发表于 2015-4-29 13:54

一个定时插座解决问题，整列么麻烦干什么！

陈满神 · 发表于 2015-6-3 19:08

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