启动型蓄电池能否进行深循环放电

guyi168

网上拆机的汽车电瓶很便宜，想买几个，不知道这种电瓶能否进行深循环放电

coolsky

铅电池应该不适宜深度放电啊

howard113

只听说锂电池分普通锂电和动力锂电，蓄电池区别不是很大。也就是铅钙合金与铅锑镉合金蓄电池的区别。一般汽车用的是后者，但所有蓄电池都不适合深度放电。要想扩大放电电流，只有加大蓄电池容量。

l6305

铅酸电池根本不合适做动力电池的，内阻太大！ 好像镍镉电池耐深循环放电。 你为什么要深循环放电？

色眼9811

l6305 发表于 2015-4-6 22:45
铅酸电池根本不合适做动力电池的，内阻太大！ 好像镍镉电池耐深循环放电。 你为什么要深循环放电？ ...

铅酸电池做汽车或者其他发动机启动都用了百十年了，怎么又不适合做动力电池了？

l6305

不适合不等于不能！ 100年前除了铅酸灭有别的选择吧

TUNGUSKA

启动型不确定，好质量的牵引型是可以的，我有接触到一批闲置5年的UPS铅酸电池，和全新没两样，0.5C放电接近满容量。

ploestar

扯神马的都有

qqaazz888888

职业司机，刚下班回来睡不着，就看到这帖子就说一下。
适合瞬间释放大电流（可多次，但要间隔20秒以上，还要及时充电，着车就发电机即时补充，不成问题啦）现在客车用电涡流缓速器，最大大概100-120安培，一般全新电瓶2年，没电涡流的就3-4年。深放电就很伤，极板的物质会脱落，落底部就短路（师傅说的，不知如何），20年以前单位的电瓶不存电，柏油密封的，就是热水烫，铲开，拔出整个极板，蒸馏水冲洗，装上。
不知你说的深循环是啥情况，一般旧电瓶跑电快，勉强能用的3天内及时冲满还可用一下（最大电流和次数就相对弱很多），超过这天数就难说。

guyi168

l6305 发表于 2015-4-6 22:45
铅酸电池根本不合适做动力电池的，内阻太大！ 好像镍镉电池耐深循环放电。 你为什么要深循环放电？ ...

当储能型电池用啊，ups，太阳能，捕鱼机什么的

guyi168

qqaazz888888 发表于 2015-4-7 02:41
职业司机，刚下班回来睡不着，就看到这帖子就说一下。
适合瞬间释放大电流（可多次，但要间隔20秒以上，还 ...

就是40Ah的电瓶要放出40Ah的电量

qqaazz888888

物极必反。
任何电池，蓄电池都不允许深度放电，甚至多次。
蓄电池的容量只是一个设计生产指标，一般是20H放电率，有时是10H,单格终止电压好像是1.75伏特（满电2伏特）。还涉及到允许的最低密度。
汽车的是启动型，那更不适合。它就是允许大电流多次放电，但要及时补充。
蓄电池一旦开始使用就加速报废。就是保存要有特俗要求，分干式和湿式。临时的就湿式（充满电，密封），长期的就干式（放电，冲洗干净，PH值中性）
2手旧蓄电池就将就用一下吧。
技校学车的，汽车电气设备课本，第一节就蓄电池。

guyi168

qqaazz888888 发表于 2015-4-8 01:31
物极必反。
任何电池，蓄电池都不允许深度放电，甚至多次。
蓄电池的容量只是一个设计生产指标，一般是20H ...

现在满街跑的电动车蓄电池，不就能进行深度放电吗

qqaazz888888

汽车的启动型（柴油 汽油车），就是打启动马达用或其它用电器的“瞬间”“大电流”，注意，是可以“多次”+“瞬间”+“大电流”，但是必须及时充电（保护电瓶+保持它的性能)。启动马达，小车就300安培大车就500安培左右，能打着车不拖泥带水的就行（该类型的电瓶唯一要求）
汽车的动力型（电瓶车），那电池就特定在某个输出电流下输连续出至保护停止。
2款电电池是不同的。因为使用不同导致材料+结构等不同。
你说的深度循环+完全输出，应该是动力型的。
说太深的我就不懂啦。你得百度一下了。

l6305

guyi168 发表于 2015-4-8 09:49
现在满街跑的电动车蓄电池，不就能进行深度放电吗

当然可以，但是对寿命影响很大

guyi168

l6305 发表于 2015-4-8 20:37
当然可以，但是对寿命影响很大

不知是否有人测试过多少次循环后容量会下降，或者报废