头灯夜骑——两支牛B车灯体验——希望改进

湖河海人 · 发表于 2014-9-26 00:22

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从来没有想到过自己会有这么亮的专用自行车灯！而用高亮的头灯骑车，更连想到没有想过。这就是FENIX BC30车灯和OLIGHT H25头灯带给我的惊喜。下面结合一个多月的使用，说说自己的体会和改进建议。只因准备参加一次有强度的户外活动（下次再谈户外使用体会），入了一支大功率头灯H25，在家里试点时小孩说了一句：“这么亮啊，可以戴在头上骑车了，看哪照哪。”
这主意不错，于是第一次用头灯骑车了。在此之前一个月，正是海南遭遇史上最强台风“威马逊”袭击后的几天，海口全城停电，到处一片漆黑，到处是残枝断叶。我刚好收到BC30，晚上骑出去时，那个惊人的亮度，令黑暗中的市民震惊和羡慕。那几次骑车与其说是锻炼，不如说在秀灯，或者说用BC30和M3X给黑暗中的市民提供照明帮助。并且到处有路障，骑起来不爽，时刻要下车推。
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下面想到哪说到哪。
先看了下官方给的参数和说明：
1，FENIX BC30：
BC30是一款采用双光斑光学系统的一体式专业自行车灯，大泛光兼顾远近照明，最高亮度达1800流明，最大射程170米；快速装卸设计，有效缩短车灯拆装步骤和时间；线控一键极亮功能和全金属外壳设计，极大提升用户操作体验。不管是在森林公园穿梭，还是在山地越野、高山速降，BC30都是您骑行的得力助手。
产品特征·使用2颗Cree XM-L2 T6中白光LED,
·最高亮度1800流明
·线控一键极亮功能
·双光斑照明系统
·四个亮度档位及警示模式
·恒流电路，亮度恒定
·快拆车夹，兼容尺寸范围为22~35毫米的车把
·可调节灯头角度
·采用铝合金及优质塑料制造
亮度与续航：
线控一键极亮，2800流明，未给时间。高亮1200流明，1小时50分。中亮500流明5小时。低亮200流明11小时。还有一个节能档100流明，20小时。有一个警闪档200流明，也未给时间数字。
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BC30和H25对射。

2，OLIGHT H25头灯：
H25 WAVE (以下简称H25)是一款具有三档输出、亮度可调，并带有大容量可充电池的LED头灯。头灯安装了CREE XM-L2 中性白LED, 最大输出亮度达到800流明，最长运行时间达60小时。它具有独特的操作界面，可通过挥动手掌控制头灯的开与关。它包含了一个容量高达5200mAh/7.4V的电池盒，电池盒同时带有一个大功率USB电源输出接口，可作为手机、平板电脑、数码产品的移动储备电源。H25是您户外运动最佳伴侣。

特征
• 使用CREE XM-L2 中性白LED，输出高达800流明，最长连续工作60小时
• 三档亮度：800流明/5小时，250流明/12小时，35流明/60小时
• 压铸铝壳体，提高散热性能
• 标配5200mAh 7.4V高品质电池组
• 电池盒带有高达2.5A输出的USB供电端口，为各种手机、平板电脑、数码产品提供备用电源
• 电池盒上的透明窗通过绿、黄、红三色显示大约剩余电量
• 标配8.4V 2A充电器，满充电池小于4小时
• IPX6级防水
• 工作温度：-20?40℃

主要参数
光源： 1 x Cree XM-L2 中性白 LED

尺寸
头灯：62 x 42 x 29mm
电池盒：97 x 85 x 30mm

重量：443克(头灯123克,电池盒320克)

材料
头灯：前面盖为塑胶、后壳为铝合金
电池盒：塑胶

电池
电池盒 5200mAh 7.4V（内建4个2600mah的18650锂离子电池）

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H25头灯只比它的兄弟H15大一点点，戴在头上的重量感觉差不多。但是电池盒重很多，必须别在腰上或者放在车兜里。如果想绑要头盔后面，那会很沉。
原以为这么高亮的头灯戴在头上，而且又是在海南这么炎热的地方，会不会烫头皮？事实证明只有一点温热的感觉。
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这层明显的镀膜，赋予H25温暖的中性白光。它的色温似乎与BC30差不多。BC30更黄一点。
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出小区时头灯直射汽车，令司机老王吃了一惊。BC30也是这样，擦肩而过时，尤其会车时，骑友会本能扭头避光，一定会回头观望。什么灯这么亮啊？心里是很得意的。
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从这张图看得出 H25是聚光远射型的（后面有两张反角度的，看起来更加明显。因为眼睛对光的感应是越远越暗，呈几何级数递减），相对于BC30而言。H25由于高达800流明亮度，车把前的地面，主要是靠泛光照亮，足够亮，而远处有一个十分明亮的光班。是真正的双光斑。
而BC30则号称专门设计的双光斑光学系统。但是实际使用的感觉，前光斑不明显。而且由于泛光太强，近处照得太亮，人的眼睛适应能力有限，反而觉得远处很暗。这是BC30一个明显的缺点，虽然它有很多优点（下面再细说）但这个缺点令它不适合年轻速度快的骑手、喜欢山降冲坡的人夜骑。尤其在陌生的路上。受近处过高亮度影响，远处反而看不清。而H25虽然近处远不如BC30亮，但基本也够亮了，而远处则看得很明白，能够给骑手足够的预警时间。
这两支灯一搭配，则完美无缺。这是用H25头灯骑车与专用的BC30合用意外得到的好处。
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先说了缺点再说优点，有点令F粉不爽啊。BC30的确是一支明亮的车灯，但它是第一款产品，尽管设计费了很多心思，但缺点在所难兔，估计后续改进升级的产品会更好。
BC30的优点是十分突出的。特别亮！一路上能够秒掉所有的摩托车电动车，所有车友都会扭头看过来。
BC30有宽广的照明范围，视场很大，而且很亮。台风刚过的那几晚感受很深，因为一路上到处是突出的树枝、各种障碍物，甚至空中垂下的危险障碍。使用BC30照明，上下左右看得很清楚。能够有效地避开它们。
BC30的线控一键暴亮2800流明特别好玩且有用。比如你用500LM档骑上公路，遇到有车，突然按一下，突然的暴亮能够提醒靠近的汽车注意到自己。我经常使用它，明显感觉摩托、汽车发现了自己，会有明显减速避让的动作。
BC30的200LM警闪档也十分有用，黄昏时，将暗未暗的天色，它的提醒作用十分突出。巧妙的是设计人员只给它200LM，如果是2800LM，那么耗电会很快，也无必要那么亮。
在一个多月的骑行中，觉得BC30在有光污染的市内骑行，500LM和1200LM档才有用，在郊外200LM档也能骑。但只能慢骑。前述的原因，快速冲坡冲山是危险的。近处与远处亮度反差太大，眼睛无法适应。
另外BC30还有一个缺点，希望F改进。续航有点短，而且一旦出现低电警告，不到十分钟就连续多次降档，然后直接灭灯。
续航虽然我没有用表测，但多次骑车，都是大约一个半小时左右灭灯。这中间没有全程1200流明，2800LM档更是只偶尔才用。基本各档混用，应该达不到1200LM 1小时50分的续航水平。尤其直接灭灯很烦，后来我都带一把备用手电放车兜里。
还有就是尖头电池装进去取下来太麻烦。那个尾盖也有使大力气才能压紧盖上。希望能够改成两个可以自由拧动的螺帽。
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H25的续航不错。我也没有测过，不知官数准确与否，但基本上骑车五六次才充电（全程高亮800LM）。BC30是3次直接灭灯。（注：每次骑行约40多分钟，电池容量2600）。
上图中H25电池上的这个绿灯是干啥用的？电量提示吗？反正不知如何才能关掉。如果是提示，真是多此一举。谁会低头去看这盏难以看到的灯呢？应该改为头灯的亮度降档方式提醒。或者闪烁。
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看此图和下图，这个近距离泛光和远距离中心光斑，虽然亮度反差大，但是真正的双光斑。作为车灯用的话前后反差大了点，如果聚泛光程度在TK22那样的范围，则骑车会很舒服。TK22的泛光很大，近处能够看清上下左右，远处的聚光光斑比BC30的前光斑亮得多，能够看得更清楚。另外还有一点，BC30和H25都是黄色光。显色好，不刺眼。作为户外用或者拍摄补光是不错的，但骑车则没有多大必要。骑车速度那么快，根本没时间给你去辩色，看得见是最大的需要，照得明亮才是必须的。所以BC30是不是可以做得更白光一点呢？那样会更亮啊。
而H25如果骑车的话也可以更冷白一点。当然它是户外使用的头灯，头灯往往是近距离使用。光色黄好。
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BC30的正面造型很萌，像只螳螂。
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总结：作为自行车灯，BC30有很多亮点，是不可多得的优秀自行车灯。但缺点明显有待改进。显然它是第一代产品，相信FENIX马上会给人更多惊喜。
H25头灯本来就不是自行车灯，但是800流明5小时续航，骑车也称职。用H25和BC30严格说不能进行对比。本文也没有对比谁优谁劣的意思，只是说说用来骑车时的感受而已。H25骑车用，嫌太聚光，稍微才泛一点光就好了。但这个要求不现实，它不是为骑车而生。
H25暂时没有发现它的缺点，够亮够远够续航够黄，是一支优秀的头灯。它取消了那个柔光片后，少了一些麻烦，多了一分朴实。
H25手控很敏感，但可以长按关掉这个功能。如果在户外爬山，可以关掉挥手遥控功能，免受树枝影响。
下一次户外探洞、爬山时，再与各位分享H25的真正本领。另外BC30车灯，有次我带到野外，当手电使用。也很爽，走路近距离照明，可以说手电里面，在它这种体积重量下难找对手，BC30的超黄大泛光才真正展示出了它的优势所在。。

夏洛克果冻 · 发表于 2014-9-26 00:32

抢啊{:3_106:}

夏洛克果冻 · 发表于 2014-9-26 00:33

头灯还是很不错的可以隔空操作

kingant · 发表于 2014-9-26 00:34

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菜鸟探险家 · 发表于 2014-9-26 07:34

先更正一下，BC30最高亮度1800流明。那个H25这种体积有800流明左右的亮度，如果不降档的话楼主觉得只是温热？呵呵。。。。。 BC30我之前也有过，后来出掉了，原因是：防炫目效果确实不怎么样，在都市里骑行就是一个坑。。。角度调高了光线直接晃到对面驾驶室里的人。。。。调低了虽然不怎么晃眼了但是照的不远了，只有骑的很慢才行。。。所以对于骑速很慢的人来说，调低照射角度是可以的，这款车灯很合适，但对于骑行车速较快的车友来说（20码以上的吧），简直虐心，我深有体会。不过一键爆闪功能确实不错，但也需合理使用，相比较前面的产品BT20 BTR20来说，BC30的固定方式有所改进，采用快拆卡扣的设计，很牢固。。。总之期待F能够有更多更好的车灯产品，造福桐油

湖河海人 · 发表于 2014-9-26 08:08

菜鸟探险家发表于 2014-9-26 07:34
先更正一下，BC30最高亮度1800流明。那个H25这种体积有800流明左右的亮度，如果不降档的话楼主觉得只是温 ...

@菜鸟：我是骑车时高亮。流动有风吹，只有温热。没有静止试过。

我并不想对比这两个不同类型的灯，只是因为凑巧都用在骑车上。我觉得骑车使用，H25前后光斑区别太大，而BC30前后双光斑又区别太小。如果H25戴头上，BC30装车上，同时配合使用那会很爽。
由于人眼的特点，远处的亮度如果与近处差不多，看起来会不够亮。事实上我下一个坡时就感觉看不到足够的距离，害怕。的确不适合陌生道路和野外快骑。
但作手电在丛林洞穴使用是不错的。估计LD50就是它的手电版。

william_lq · 发表于 2014-9-26 08:27

这广告真长

亦幻亦眞 · 发表于 2014-9-26 08:44

没用过，好像没截止线，为什么不做个像摩托车汽车那样的灯罩呢

arno · 发表于 2014-9-26 10:59

车灯还是蛮喜欢F记的BT20造型{:3_112:}其他的感觉摔下去的时候会咯到{:3_105:}

黄金土豆 · 发表于 2014-9-26 11:08

olight的那个画蛇添足手势操作是绝对败笔，还不能硬开关彻底关掉，每次开启都要手动关闭，非常容易误操作

yls123 · 发表于 2014-9-26 11:25

围观看看这个帖子，感觉不错。。

panx · 发表于 2014-9-26 12:38

有H15的飘过！

中大哥 · 发表于 2014-9-26 13:30

没用过

墨香蒸煮 · 发表于 2014-9-26 13:34

像我这样认认真真看完的肯定不多！

墨香蒸煮 · 发表于 2014-9-26 13:36

OLIGHT H25真ＴＮＮ的贵啊！

whseen · 发表于 2014-9-26 13:57

墨香蒸煮发表于 2014-9-26 13:36
OLIGHT H25真ＴＮＮ的贵啊！

而且只能用自家电池盒，不能用两个移动电源并联匀流供电。

aowu · 发表于 2014-9-26 15:11

H25确实不错，我也有一把，由于木有自行车，所以对车灯不感兴趣，也不评论

dragon-light · 发表于 2014-9-26 15:35

不错的测评，感谢分享。

双眼的样子还是挺有神的

破烂流丢一口钟 · 发表于 2014-9-26 15:52

做个任务

503006081 · 发表于 2014-9-26 16:41

眼睛好像瓦力啊

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kingant kingant 当前离线积分 8620 IP卡狗仔卡头像被屏蔽该用户从未签到	发表于 2014-9-26 00:34 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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