熟悉汽车的来帮忙推荐

notooth

hblxk 发表于 2014-6-15 10:48
您这个观点还是不能同意，日系车门铰链结构的，显得关门声音不够厚重，不能说明质量问题，不信你自己看看 ...

你这就扯了，你去看看铰链，基本一样的，尤其是日系豪华车和欧美的感觉差不多，但是普通车就差一大截我记得看过crv美国就有防撞梁，中国的就没有，日车所谓质量好完全是靠老旧技术，简单结构，以及少用传感器实现的，另外就是靠买通媒体吹
百度上看过一个丰田自己某个部门关于凯美瑞的总结ppt，里面有和雅阁，迈腾的对比的舆情总结，凯美瑞和雅阁负面都高于正面信息，而且多不少，迈腾是正面大于负面，而且负面信息里面凯美瑞将近一半都是质量问题。

风中传说

hblxk 发表于 2014-6-15 12:28
雪铁龙可是法系车啊，爱国？爱哪门子国？整个欧洲还有比法国更反 *华的么？雪山狮子总部都在巴 ...

法系车我觉得还行，我的是308，两年了，没啥问题，标致的高转速发动机跑高速有劲，油耗也还行

hblxk

notooth 发表于 2014-6-16 10:03
你这就扯了，你去看看铰链，基本一样的，尤其是日系豪华车和欧美的感觉差不多，但是普通车就差一大截我记 ...

如果你没有车，可以去看看拆车坊拆的日系和欧美拆车，看看车门铰链结构到底是不是一样的，看看车门强度到底哪个更厚实。技术论坛还是来点证据为好。，不能光靠感觉。
倭人比较保守，低端车没用上新技术是事实，或者可以说是对中国客户不够诚意，但是故障率低靠的是倭人死板认真，过硬的配件和严格的品控，奥迪都用纸糊胎，你见过最低端日系用过么？不是普利司通就是米胖子、石桥，火花塞都是电装铱金，10W公里一换，真说过时技术，国内还在靠上古的三菱发动机技术打天下，也没见可靠到哪里去。
还百度上丰田内部说迈腾质量好过凯美丽大婶，你还真当真，迈腾这样牛B它妈妈VW知道么？要说花钱吹，看看CCAV天天哪些车在做广告不比在这里放嘴炮更能说明问题么？知道今年315晚会前福克斯花多少钱么？

几天前火车上邻座侃侃而谈，说日系车鸟屎都能砸个坑，断轴刹车门，等等等等等。我小心翼翼问：阁下开什么车？答：我还没驾照，所以没去买车。。。。。

Fireflying

hblxk 发表于 2014-6-16 11:53
如果你没有车，可以去看看拆车坊拆的日系和欧美拆车，看看车门铰链结构到底是不是一样的，看看车门强度到 ...

最后这句最欢乐～～

dqp05

前段时间，我们这里下冰雹，很多日本车顶被砸变形，欧美车的朋友好像没有这个问题。

破茧

我家也是准备九月份买车，预算和你给的差不多，看了一圈，十万左右的车真的很多，但是真的很难选。韩系和法系首先出局，德系的大众以前考虑过朗逸和宝来，但是后面发生一件事后也出局，我老师一辆东南车被迈腾追尾，迈腾前脸全部碎完，东南车屁股没事，真的一点事都没有，保险杆上连变形都没有，就是牌照灯掉了。也有一师傅和我说过：他们家里亲戚全是开大众，不出三年就会螺丝松动响。其实我是比较中意克鲁兹的，不过我老爸就是嫌弃那十字架，他们那一代的好像都嫌弃雪佛兰的十字架。小日本的也看过，怎么说呢，吸能车设计的确能减轻撞车的伤害，但是平时也是吸钱车，平时点小碰撞就修车心疼吧。现在在看福特的新款车上市，老款的福特的确是耗油太猛了。
十万元的车太多，选择的难度也大。反正坚持一个原则：不加钱。买自行车道后面买到劳斯莱斯的笑话真的会加钱实现。你要是有好的也推荐给我一下

zjo007

学到知识了，今天争取考上驾照

notooth

hblxk 发表于 2014-6-16 11:53
如果你没有车，可以去看看拆车坊拆的日系和欧美拆车，看看车门铰链结构到底是不是一样的，看看车门强度到 ...

我开过的车没有100也有大几十了，我自己买过的车也有好几辆了，日本车，美国车，德国车都有过，现在有两辆车，一辆saab，一辆jeep，家人还有nissan，大众，中兴皮卡。日本人尤其丰田本田最擅长搞市场，抓人心，会宣传。但是东西真不咋样，丰田的车速度高一点就左摇右晃的飘的厉害，本田的车隔音很差，苏巴鲁的车颠死人。。。日车因为用料省，所以重量小，好处多得很，例如加速快，磨损小，省油等。但是遇到点车祸就需要大修。车祸再大点一死弄不好就一车人。而且说道传感器问题，我见过有人说saab自动洗车因为大灯放在自动上，结果系统给了一个警告，说让检查自动大灯的探测传感器，这说明saab系统里有针对传感器工作信号是否正常的检测。这方面日本车是绝对不可能有的，号称最牛逼的lexus都没有，也就是说，lexus的传感器如果出了奇怪的问题，系统是不会报警的，只有传感器死掉了才可能会给个警告灯。这也从一方面体现了为什么日车故障少，因为很多东西丫的根本不检测，不报警，当然问题少了。就你推崇的卡罗拉，每次换代只换个壳子，发动机变速箱悬挂系统这些最重要的东西和上个世纪的有多大差异？别说什么上个世纪的东西现在还领先。
另外日本人很擅长掩盖问题，丰田本田车漏油烧机油可能没有德国车那么多，但是绝对比美国车多。

前面有人说日车被冰雹砸坑，欧美车没事这个我也遇到过，我的车屁事没有，周边日车上面全是小凹坑，用料好坏可见一斑，别说什么皮厚皮薄没关系，雷克萨斯可比丰田厚多了

xxc1990117

说日本同级别车轻的都是被洗脑的。。。这么简单的数据就是车托之家（汽车之家）都很容易查到。。。。。。中国“懂车”的不知道为什么这么盲目，车托一说，就认为打死奥拓重，自己去看看啊同级别的很容易查到的，数据就这么直接说出来“懂车”的又不信。。。。。。实在是很奇怪。很难解释。。。曾经也许日本车用料最省。。不过这个名头早就被某某超了不知道多少年了，对了，某某吧DSG变速箱质保又偷偷取消了之前的超长质保没人知道么{:3_111:}

notooth

xxc1990117 发表于 2014-6-16 13:23
说日本同级别车轻的都是被洗脑的。。。这么简单的数据就是车托之家（汽车之家）都很容易查到。。。。。。中 ...

我可没说我懂车车子重量这个又是个扯不清楚的话题
我说的当然是以前，因为现在对车子的口碑基本都来自10年前的那批车。而且比较车重你得看三维吧，同样大小肯定日车轻，用料省，而且轮胎也窄。
现在欧美系看到了车轻的好处，加上各国各种强制的油耗规定，都在竭力降低车重，据说都在提高高强度钢材使用量，而日系基本没啥大变化，除了拉皮还是拉皮，反而变重了
大众确实在偷工减料，golf后悬挂不是改成和卡罗拉一样了么，要不是成本比不过日本人，卖不动啊

xucheng1900

xxc1990117 发表于 2014-6-16 13:23
说日本同级别车轻的都是被洗脑的。。。这么简单的数据就是车托之家（汽车之家）都很容易查到。。。。。。中 ...

是的，“懂车”的帽子不要给自己乱扣，不然真的就要跟“动车”一样了。同级别卡罗拉1.8 4AT 1.38吨 还是全铝发动机， 大众速腾1.6 铁发动机，6AT。 重量1.35.
请问 既然速腾门板比卡罗拉厚实，发动机又比卡罗拉重，那么我是不是可以理解为大众的车架比丰田的轻？而一辆车的车架是非常重要的！
很多人一直在秀智商。
要关门声好听，你去装饰店，把门框上多贴一圈密封条，看看关门声好不好听。

hblxk

notooth 发表于 2014-6-16 13:09
我开过的车没有100也有大几十了，我自己买过的车也有好几辆了，日本车，美国车，德国车都有过，现在有两辆 ...

100大几很牛B，专业司机都望尘莫及，我想问问你称过几辆车重，就得出日系车轻的结论，我都贴出各系紧凑车的重量了，更多的重量对比到处都有的找到，还是坚持你的日车轻重量小，重量都让你吃掉了么？
丰田车底盘是不如宝马奔驰显得扎实，不代表安全些不好，还遇到车祸就大修？那个车遇到大车祸不死人？戴安娜还座的是奔驰S600呢，大众车把他的总经理都火化了，不谈自身安全，靠车救你，智商还能再低些么？所谓的大灯传感器，我的老帕就被4S坑了3000多，明明是灯座接触不好，擦擦就好，就被告知换整个大灯总成。多个香炉多只鬼，这么浅显的道理都不懂！

还卡罗拉升级就是换壳，靠换壳就能忽悠老美那么多年？那里可没有国内的神粪，没两下子真卖不到全球销量第一。
要说漏油，福克斯说第二谁敢说第一？说烧机油，大众车说明书里都说了建议随车携带机油，方便随时添加，多温馨多严谨。
国内的车除了个别韩系，蒙皮都是上海宝钢出的钢材，冰雹都是长眼的，专砸倭国标的车，遇到欧美躲着走

hblxk

notooth 发表于 2014-6-16 13:45
我可没说我懂车车子重量这个又是个扯不清楚的话题
我说的当然是以前，因为现在对车子的口碑基本都来自10年 ...

不是你一直再说日车比欧美车轻么？怎么到现在反倒重起来了？我真不知车的重量也能和人的脸皮一样可薄可厚。号称经济动物的日本人都是傻子，人家都减轻重量他还在相对的偷偷加重。
说拉皮谁拉的过VW，自己看看一个平台能滋生多少个车来？

xxc1990117

notooth 发表于 2014-6-16 13:45
我可没说我懂车车子重量这个又是个扯不清楚的话题
我说的当然是以前，因为现在对车子的口碑基本都来自10年 ...

第一，10年前的车你说了干嘛，现在买车又不是回到10年前买，第二，三维区别在同级别中微乎其微，你可以拿数据看看，不要什么数据都没，就肯定什么什么。。。第三，日本车设计出来就是这样，正真拉长的除了天籁日本车还真没有。。。反倒是其他，特别是德系，由于先天设计思路不同，进入中国后各种拉长。第四，看看大众在中国的利润，大众的车价。。。还好意思说大众成本高么？GOLF简配独立悬架，价格上升，有人会认为是要压缩成本？这个逻辑我反正是不懂。第五，高强度钢你怎么知道就欧美系在用？又是想当然吧？正常的各种碰撞测试日系都是排在前列的，特别是在美国等检测严格的国家，当然有人又会说国外的比国内的好，反正就是一种信仰。。。

hblxk

dqp05 发表于 2014-6-16 12:18
前段时间，我们这里下冰雹，很多日本车顶被砸变形，欧美车的朋友好像没有这个问题。 ...

国内汽车蒙皮都是用的宝钢和日本合作的高强度钢材，进口欧美车就不知道了，难不成冰雹都是长眼的么？和国内的粪粪一样，专砸万恶的日本帝国主义标的车，不砸腐朽堕落的欧美帝国主义的车？

dqp05

hblxk 发表于 2014-6-16 14:27
国内汽车蒙皮都是用的宝钢和日本合作的高强度钢材，进口欧美车就不知道了，难不成冰雹都是长眼的么？和国 ...

我说是事实，都是朋友同事的车。
冰雹过后，很多人车拿去修，很明显就知道了。
不要问我为什么，我只知道这个是真事。

hblxk

dqp05 发表于 2014-6-16 14:39
我说是事实，都是朋友同事的车。
冰雹过后，很多人车拿去修，很明显就知道了。
不要问我为什么，我只知道 ...

智商鉴定用的吧，信这个不如信春*哥，同样的铁皮挂上不一样的车标就会神功护体？有人会说，厚薄不一样，好吧再找个蒙皮厚薄来看看先，百度来的，资料有点老


车厂 车型 零件名称 厚度 种类 牌号

北京奔驰 JSC 车顶 0.7 冷板 软钢
长安福特/南京 J64E 车顶 0.65 冷板 软钢
长安福特/南京 J64K 车顶 0.65 冷板 软钢
东风本田 思域 车顶 0.65 冷板 软钢
东风本田 07CRV车顶 0.7 冷板 软钢
东风日产 L42F 车顶 0.75 冷板 软钢
东南 LIONCEL 车顶 0.8 冷板 软钢
东南 菱绅 车顶 0.9 冷板 软钢
上海大众 POLO 车顶 0.75 镀锌 软钢
上海大众 桑3000 车顶 0.8 冷板 软钢
上海通用 凯迪拉克 车顶 0.7 冷板 软钢
上海通用 景程 车顶 0.75 冷板 软钢
神龙汽车 206 车顶 0.7 镀锌 软钢
神龙汽车 富康 车顶 0.8 镀锌 软钢
神龙汽车 307 车顶 0.8 镀锌 软钢

NISSANMOTOR P32L 门外板 0.7 镀锌 高强钢
NISSANMOTOR P32E 门外板 0.85 镀锌 软钢
北京奔驰 JSC 门外板 0.7 镀锌 高强钢
北京奔驰-戴克 300C 门外板 0.75 镀锌 高强钢
北京奔驰-戴克 JSC 门外板 0.7 镀锌 高强钢
昌河汽车 YK5 门外板 0.7 冷板 软钢
长安福特 P11 门外板 0.68 镀锌 软钢
长安铃木 奥拓 门外板 0.8 冷板 软钢
长丰汽车 V73 门外板 0.8 镀锌 高强钢
成都一汽丰田 考斯特 门外板 0.7 镀锌 软钢
东风本田 思域 门外板 0.75 镀锌 高强钢
东风日产 P32L 门外板 0.65 镀锌 软钢
东风日产 U13 门外板 0.8 镀锌 软钢
东风日产 JA 门外板 0.8 镀锌 软钢
东南汽车 PS 门外板 0.75 镀锌 高强钢
东南汽车 LIONCEL 门外板 0.85 镀锌 软钢
东南汽车 DELICA 门外板 0.75 镀锌 软钢
东南汽车 PS 门外板 0.8 镀锌 软钢
东南汽车 FREEA门外板 0.9 冷板 软钢

广州本田 08雅阁 门外板 0.8 镀锌 高强钢
广州本田 Fit 门外板 0.7 镀锌 软钢
哈飞汽车 赛豹 门外板 0.7 冷板 高强钢
南京汽车 MG75 门板 0.8 镀锌 高强钢
南京汽车 MG75 门外板 0.8 镀锌 高强钢
上海大众 Model Y 门外板 0.7 镀锌 高强钢
上海大众 桑3000 门外板 0.7 冷板 软钢
上海通用 T250 门外板 0.65 镀锌 软钢
神龙汽车 206/C2 门外板 0.7 镀锌 高强钢
神龙汽车 凯旋 门外板 0.8 镀锌 高强钢
天津丰田 107L 门外板 0.65 镀锌 软钢
一汽大众 新捷达 门外板 0.7 镀锌 软钢
一汽大众 A2 门外板 0.7 冷板 软钢
一汽大众 新捷达 门外板 0.7 冷板 软钢
一汽海马 普里马 门外板 0.7 镀锌 高强钢
一汽海马 普里马 门外板 0.75 镀锌 高强钢
郑州日产 帕拉丁 门外板 0.8 镀锌 软钢
郑州日产 D22皮卡 门外板 0.8 镀锌 软钢

dqp05

hblxk 发表于 2014-6-16 14:45
智商鉴定用的吧，信这个不如信春*哥，同样的铁皮挂上不一样的车标就会神功护体？有人会说，厚薄不一样， ...

拜托老大，我只是说的是事实，不信你可以问问别人，何必指责我呢？
一个朋友的思域，最近才拿去修，都是真事。

干啥啥不成

欧美？省了吧。小毛病太多。爱国？不买鬼子车，呵呵......