７１３５的效率问题？

我爱骑车车 · 发表于 2007-7-2 13:50

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请问各位，７１３５的效率在几伏电压下最高？

panic · 发表于 2007-7-2 17:57

7135的效率，在 U = Vf + 0.15V 的时候最高。Vf是LED的正向压降。实际上，大部分电路，无论是线性，升压，降压，升降压，都是在电压接近Vf的时候效率高，偏离Vf越远效率越低。只是效率降低的程度，降压电路来说，7135是线性降低的，比DC-DC电路下降的厉害。

cl034961110 · 发表于 2007-7-2 18:00

如果是效率.7135並不理想.但它只要一個元件就可達成你要的目的.只是電壓要大於2.7V.用在單顆鋰電是最好的選責.又可保護鋰電不過放.[em17][em17]

一片空白 · 发表于 2007-7-2 18:34

<div class="quote">以下是引用cl034961110在2007-07-02 18:00:04的发言： 如果是效率.7135並不理想.但它只要一個元件就可達成你要的目的.只是電壓要大於2.7V.用在單顆鋰電是最好的選責.又可保護鋰電不過放.[em17][em17]</div>下次弄个7135试试 今天试了一下AO3416，结果不亮

我爱骑车车 · 发表于 2007-7-4 10:06

<div class="quote">以下是引用panic在2007-07-02 17:57:52的发言： 7135的效率，在 U = Vf + 0.15V 的时候最高。Vf是LED的正向压降。实际上，大部分电路，无论是线性，升压，降压，升降压，都是在电压接近Vf的时候效率高，偏离Vf越远效率越低。只是效率降低的程度，降压电路来说，7135是线性降低的，比DC-DC电路下降的厉害。</div>那么就是说，当电池电压下降以后，只要LED工作在Vf(额定电流下的电压)以下，7135上的压降就基本不变了？损耗也越来越小？ 在7135之前，再加个开关稳压电路，使7135的输入电压U=Vf+0.15，是不是7135的发热量会较小，效率会提高？这样亮度也会不变？当然前提是供电电压要提高了，虽然电路复杂些，但如果用在自行车车灯上体积也不是问题了。

panic · 发表于 2007-7-6 09:29

<div class="quote">以下是引用我爱骑车车在2007-07-04 10:06:45的发言： 那么就是说，当电池电压下降以后，只要LED工作在Vf(额定电流下的电压)以下，7135上的压降就基本不变了？损耗也越来越小？ 在7135之前，再加个开关稳压电路，使7135的输入电压U=Vf+0.15，是不是7135的发热量会较小，效率会提高？这样亮度也会不变？当然前提是供电电压要提高了，虽然电路复杂些，但如果用在自行车车灯上体积也不是问题了。</div>是的，电压下降，7135的压降就基本不变了，但是LED的电流也急剧减少。亮度自然。。。。 加开关稳压是可以的，但是问题就在于，LED的VF离散性比较大，误差超过0.15V是很正常的，而开关稳压电路误差超过0.15V也是有可能的，最终结果是开关稳压的输出比Vf高至少0.5V，虽然效率提高了，但是还是不太爽:) 建议用开关稳压+MAX4173高端电流检测，效率和恒流都能保证，价格其实不比7135方案贵多少，因为MAX4173零售15元左右，而在1A输出的时候需要3*7135，就算一个7135只要4元，总价也有12元。4173方案唯一需要的额外器件就是一个阻值适当的采样电阻，当DC-DC电路使用1.2V反馈电压，而你需要1A输出的时候，这个电阻的阻值是0.06欧姆。。。 我目前设计的电路使用了0.1欧姆的采样电阻，测试表明4173的效果非常好，放大倍数很稳定:P 如果价格能降下来，4173+DC-DC方案有可能成为高效LED驱动的下一个首选，就像现在的7135:)

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