祝福我吧，拍下拆机的40113锰锂电池（附2月1日，初步充电感

胖胖龙

我也买了，带夹子，能启动汽车的。
但一次还没用。只是充满了电，预备配上3r33当移动电源用。
等你的测评了。

learful

http://www.ddclm.com/bbs/viewthr ... ghlight=&page=1

jnjn9988

learful 发表于 2013-1-27 20:43

                               
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http://www.ddclm.com/bbs/viewthread.php?tid=221159&extra=&highlight=&page=1

你用的4s2p，启动汽车肯定没问题了。我的3s1P不知道效果如何呢


另外小得意一下：

jnjn9988

收到货后，量了一下电压，三节3.17，一节3.18，一致性还是令人比较满意的。

充电开始，当时给老板要了4S平衡充接头，接好线，连上B6开始充电。

开始设置了0.8A（刚收到电池情况不了解，而且单体电压较低，只能用小电流试试），充了一了小时整，充入了797mAh，此时单体电压在3.45V。
紧接着换了1.2A的电流，充到满电（我的B6满电为4.10V），显示充入电量为4350mAh，电池一点不热。这样总体冲入电量在5.2AH左右，再考虑到没能充到4.2V，所以实际充电量和标称的6AH差不太多。所以对电池质量还是非常满意的，各单体一致性也比较好：长期放置后单体间电压一致、B6充电结束时利落干脆（没有单体直间差的太多、而让B6费劲地在那里平衡）

zhp0002

jnjn9988 发表于 2013-2-1 22:51
收到货后，量了一下电压，三节3.17，一节3.18，一致性还是令人比较满意的。

充电开始，当时给老板要了4S平 ...

你是不是用的3.6v档啊，b6充到4.2没问题的。

LESLIE123

现在下架了？

RP周

看看再说。。。

jnjn9988

今天试了一下4S、15.65V。
原电瓶已经电压太低、扭转钥匙只有低电保护时继电器的啪嗒声，没拆原电瓶直接并联，一次启动成功。
摸摸电池，连接部位稍微有温感。
并联电瓶时因为电压压差（电池15.65V、车上电瓶11.5V）、连接的瞬间有打火现象。

jnjn9988

zhp0002 发表于 2013-2-2 07:57

                               
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你是不是用的3.6v档啊，b6充到4.2没问题的。

怕过充，没选l锂聚liPo档。锂离子档B6的满电截止电压是4.10

jnjn9988

teemall 发表于 2013-2-22 20:20

                               
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哥们 这货4个有多重？？  体积多大？？我也想弄套放后备厢  怕不知啥时候电瓶坏了  可以紧急用   还有这 ...

自放电从买来到现在的二十来天，多应该是比较低的；
大小：长宽高都不超过手掌横宽（拇指到小指）；
重量1.5公斤；
做备用电瓶很理想，但是现在是不可能了------------------------原因在23楼，呵呵

aixiangsui

看测试了

胖胖龙

我测了一下，每个电池都冲到4.18V，放置一个半月电压没变。怕太满长时间不用损害电池，又放电到3.9V。

jnjn9988

胖胖龙 发表于 2013-2-22 20:37

                               
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我测了一下，每个电池都冲到4.18V，放置一个半月电压没变。怕太满长时间不用损害电池，又放电到3.9V。 ...

一样的。充到4.1没再充，不放心又放了一会电。
点火之前量了下是15.65、点火成功后隔了几分钟再量是15.61

贤德

这东西 记得我当时看了，没注意买下。现在后悔也来不及。

x9901

重复了。。。