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[自行车灯] 【专业车灯】FENIX BT20全球首款双光斑专业自行车灯测评+视频

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发表于 2012-11-13 13:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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目录
一、前言
二、产品介绍
三、户外实战(图片+视频)
四、总结和建议


一、前言
在户外,灯是值得赞美的,在漆黑的山谷,它可以为你带来夺目的光明;在寒冷的冬夜,它可以为你点燃激情的火光;在绝望的荒野,它可以为你发出生命的讯息,这是排比句不?

                               
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对于探路穿越来说,配备一个车灯还是很有必要的,想想这些年的骑行经历,无数次在没有任何照明设备的情况下行走山路,印象深刻的是07年从道豁子坝下老栅子的那8公里碎石路,一路借着月光,心惊胆战的下到村口手臂都颠麻了,还好有惊无险。

                               
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还有那一年冬天骑行灵山,下到落叶谷天色已晚,当晚的月色很不给力,很朦胧~很朦胧~~从寺上到椴木沟那段路大家都是摸黑前进,骑到一段下坡,我眼看着青蛙同志瞬间从我眼前消失,顿时一声尖叫响彻山谷,原来是前轮别在错落的大石头里,人飞出去了,

                               
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我说:蛙总呀,这旁边不是有好走的路嘛,您干嘛非去撞那大石头呀。蛙总委屈的说:俺不是眼神不好么,这乌漆抹黑的,要是有个车灯就好了~~

                               
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此后,我便开始关注车灯,无奈当时还没有什么专业车灯,只能用强光手电和固定夹做一个简易车灯,当然这是可行的,包括现在很多车友也在使用这种“车灯”,下面是我在使用中遇到的一些问题,列表总结一下:
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-25 19:45
  • 签到天数: 561 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2012-11-13 13:41 来自手机 | 显示全部楼层
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     楼主| 发表于 2012-11-13 13:42 | 显示全部楼层
    以电池分类
        优点
        缺点
        备注
        1*AA手电
      (碱性电池)
        体积小、重量轻,亮度通常在100流明以上
        亮度太低、续航太短
        不适合做车灯,适合随身携带DEC
        2 *AA手电
      (碱性电池)
        亮度续航稍有提高,亮度通常在170流明以上
        太长、偏重、亮度低,固定不好手电容易在震动中上仰或下垂
        可以低速短距离备用,适合2-3日的徒步扎营活动
        4*AA手电
      (碱性电池)
        亮度高、续航长,亮度通常在450流明左右
        大而笨重,很难稳定的固定在车把上
        不适合做车灯,适合放家里、汽车上应急备用或荒野探路也是不错的选择
        1* CR123手电
      (可充电锂电池)
        体积小、重量轻,亮度通常在190-550流明左右
        亮度越高,续航越短,散热越差
        大小体积还是比较方便固定在车上的,很多牌子的钛合金手电都是使用这种电池的,所以,它比较适合把玩亮骚用,也很适合女孩用
        1*18650手电
      2*CR123A
      (一次性锂电)
        亮度适中、续航适中、长度适中,亮度通常在300-650流明左右,小直、中头、大头种类繁多。
        固定是此类手电的一大难题,毕竟长度在那摆着牵涉一个物理平衡问题,平坦的马路一般都不成问题,但在颠簸的土路或越野路段,很容易造成手电脱槽、角度移位、有的还会出现突然熄灭或跳档等震动引起的问题,如果强化固定必然会弄成一大坨,不仅会增加重量还会影响操作和美观
        大多数车友都是用这种手电当车灯,虽然一样可以用,但光面杯中心光斑亮度高与泛光区明暗对比差距大,易造成视野收缩眼部疲劳,尤其是爬坡时很容易引起眼花,视物不清。而橘皮杯虽然泛光大、光斑过渡柔和但射程差是其致命的弱点,所以不适合高速骑行。可以胜任一般强度骑行。
        2*18650手电
      (锂电池)
        亮度高、续航长,亮度通常在650流明以上
        太长太重,此类手电通常设计都是头重脚轻型的,难以平衡固定在车把上
        不适合做车灯,适合搜救,探路,狩猎等活动
       
      

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     楼主| 发表于 2012-11-13 13:43 | 显示全部楼层
    二、产品介绍
    1Fenix是全球知名户外运动照明品牌,产品涵盖手电、头灯、自行车灯以及转角灯等,在全球100多个国家均有销售,是知名连锁户外REIGlobetrotter的主推户外运动照明品牌。其产品以精细的做工、卓越的耐用性和稳定性在手电玩家中享有很高的赞誉。
    本次评测的是--- FENIX BT20全球首款双光斑专业自行车灯。BT20Fenix为自行车爱好者精心打造的一款专业自行车灯,最高亮度达750流明。该产品首创的双光斑光学系统,通过透镜将上部光源折射到地面,形成辅助光斑,照亮普通车灯难以顾及的车轮前部区域,兼顾了远近照明。先进的非球面光杯技术,在实现大泛光的同时,射程可达156米,让用户在夜晚骑行过程中视野更广阔。
    2FENIX BT20全球首款双光斑专业自行车灯官方资料如下:
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     楼主| 发表于 2012-11-13 13:45 | 显示全部楼层

                                   
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     楼主| 发表于 2012-11-13 13:46 | 显示全部楼层

                                   
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     楼主| 发表于 2012-11-13 13:47 | 显示全部楼层

                                   
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     楼主| 发表于 2012-11-13 13:48 | 显示全部楼层

                                   
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     楼主| 发表于 2012-11-13 13:51 | 显示全部楼层
    三、户外实战(图片+视频)
    1、装车效果

                                   
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    灯头:两段式光杯+折射镜片+帽檐设计+固定座橡胶缓冲垫

                                   
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    灯头固定效果,真的很小巧哦

                                   
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    整体装车效果,没装好哦,电池包还可以下移一点的,不过这个随你喜欢固定到哪里都可以啦,因为还有一根延长


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     楼主| 发表于 2012-11-13 13:58 | 显示全部楼层
    2近距离照明效果
    时间地点:2012.11.1日晚7点,北京老山
    天气状况:阴天,10℃,有雾

                                   
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    开闪光灯先来一张,此时山里已经漆黑一片啦

                                   
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    开灯后的效果,这张拍的有点虚了~

                                   
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    开始下山啦,真是一亮一大片啊,照的也很远

                                   
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    50米目标测试,照射范围很大,光斑均匀

                                   
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    老山奥运赛道,上坡方向测试,中白光真的很柔和很舒服哦,我觉得上坡其实用中亮或者高亮就足够了

                                   
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    再来一张,这时山里有点起雾了,远射效果受到影响,加上是卡片机拍的,没有景深啊,实际50米开外还是能看清物体的

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     楼主| 发表于 2012-11-13 14:04 | 显示全部楼层
    视频没有权限发,怎么办呢
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     楼主| 发表于 2012-11-13 14:05 | 显示全部楼层
    四、总结和建议
    本次评测的背景更接近于山地越野和探路活动,FENIX BT20车灯在这样的用途下体现出了相当不错的平衡性。作为一款专业车灯,我认为,光斑的设计是体现其专业性的关键所在,这一点Fenix率先做到了业界领先的双光斑设计undefined。其次是有所侧重的人性化设计和产品的可靠性。在相近性能和素质的前提下,FENIX BT20的定价是很亲民的,我认为是目前仅有的几款专业车灯里性价比最高的一款,当然这一点比较容易引起争论,所以我说了一个前提,就像GIANT ATX Specialized S-Works一样,适合自己的才是最好的undefined

    对本次评测产品的一些体会:
    1、体型小巧、工艺出色,固定方式便捷稳定,抗震性能优秀。当时最担心的就是固定O圈的强度,事实收到产品后经过剧烈颠簸骑行测试,我的担心是多余的,效果出乎我的意料,不愧是专业大厂,一个小的配件都能设计的如此专业。
    2、高效稳定的电路设计和档位分配,这点我认为是Fenix最擅长的。
    3、兼容CR123A电池和AA电池,使用方便。
    4、中白光设计很合理,色温恰到好处,我非常喜欢。
    5、双光斑的聚光泛光平衡性不错,中心光斑范围大,亮度过渡自然,实际使用中优势明显。

    在初步体验后对本次评测产品的几点建议:
    1、希望18650电池盒可以通过转换线给手机、GPS等移动设备充电,一物多用。
    2、调光按钮可以增强凹凸感或改成荧光按钮,方便戴手套时在黑暗中定位(不过Fenix好像从未使用过荧光配件,荧光按钮反而是很多山寨产品强调的亮点哈undefined)。

    3、电量指示灯,在极亮档会瞬间变红,所以无法准确监测剩余电量,虽然不会影响使用,但希望新产品能够改进。
    4、希望推出适合BT20灯头的橘红色警示棒或灯罩,关键时刻可以起到警示、求救的作用。
    5、希望今后的新产品可以增加一条线控,方便不同路况的便捷调光。
    6、希望今后能推出细分市场的车灯,譬如:有明暗截止线的车灯,这将迎合部分人的需求。
    估计我说的这些Fenix的设计团队早就想到了并有更合理的设计,只是在产品定位、市场需求和综合性能上选择了更广泛的适应性,在这里祝愿Fenix,走的更远,做的更好!
    最后,欢迎各位车友、筒友们共同探讨,一起进步undefined
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     楼主| 发表于 2012-11-13 14:08 | 显示全部楼层
    山泉叮咚 发表于 2012-11-13 14:04
    视频没有权限发,怎么办呢

    3实战视频
    时间地点:2012.11.1日晚8点,2012.11.4日晚8点,北京老山山地车奥运赛道。
    FENIX BT20官方视频观看地址:v.youku.com/v_show/id_XNDU0MDI2Mzg4.html
    FENIX BT20香山穿帮老山奥运赛道测试自拍:
    3*w.tudou.com/programs/view/oqFYWYGUGUw/
    3*w.tudou.com/programs/view/GR-BGxoXlJs/
    3*w.tudou.com/programs/view/YpvP-l6JuSE/

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    发表于 2012-11-13 14:19 | 显示全部楼层
    总结来说,是单卖“专业”外形的。(灯头的確很酷, 呵呵)
    没截止线的车灯,底部用橡皮圈固定车把上  {:1_301:}
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     楼主| 发表于 2012-11-13 14:30 | 显示全部楼层
    RichardBillyham 发表于 2012-11-13 14:19
    总结来说,是单卖“专业”外形的。(灯头的確很酷, 呵呵)
    没截止线的车灯,底部用橡皮圈固定车把上  {:1_301 ...

    我觉得就目前我了解的自行车灯来说,这款车灯还是很专业的,
    不要小看那个固定的橡胶圈哦,我开始也很担心强度,实物看起来还是很安心的,
    他相比收紧扎带会有更好的抗震性和摩擦阻力,完全可以胜任剧烈颠簸的越野路面,
    我觉得这个设计很好,简单而实用{:1_304:}
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    发表于 2012-11-13 14:37 | 显示全部楼层
    山泉叮咚 发表于 2012-11-13 14:30
    我觉得就目前我了解的自行车灯来说,这款车灯还是很专业的,
    不要小看那个固定的橡胶圈哦,我开始也很担 ...

    我的用这种紮具.

    灯影可以拉大一点就好了, 照更广!
    以下是我的C8手电 跟车灯PK
    2.JPG
    3.jpg
    1.jpg
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     楼主| 发表于 2012-11-13 14:47 | 显示全部楼层
    很好奇这个字“紮”是怎么打出来的呢{:1_286:},车灯挺特别的,像个望远镜,还是两种颜色的光,不会是自己diy的吧
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    发表于 2012-11-13 15:09 | 显示全部楼层
    DIY的,黃光更好用喲
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     楼主| 发表于 2012-11-13 15:19 | 显示全部楼层
    动手能力真强,佩服
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    发表于 2012-11-13 15:30 | 显示全部楼层
    RichardBillyham 发表于 2012-11-13 14:37
    我的用这种紮具.

    灯影可以拉大一点就好了, 照更广!

    黄色光斑怎么弄的
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