目的就是除亮骚外多些实用的功能。挺贵的东西用起来，发挥其优秀的性能。走了一些路，实际使用效果非常满意。多上图。少说话。
固定方式和先前一样，上面为什么系根绳子？对X6下部铝快的2条螺栓固定方式还是有些担心。路又出奇的颠簸。第一次长时间走这种路，还是担心的，白天装上X6，也是为了检验一下牢固度，将来再出去心里也塌实。特意固定后用绳子作为保护，万一断裂不至于有太大损失，毕竟厂家暂时没有给出车用固定方案，这方面牢固度自然也在设计考虑之外。事实证明，担心是多余的。 AT胎都暴掉了。电筒文思未动。爬了２０００多米到山上，我就去掉了这个碍眼的绳子。
夕阳西秒 ，风景还是很漂亮的正题也开始了。
调整照射角度后，完全避免了引擎盖等有害反射。X6的中心光强度虽然不及UT甚至90。但巨大的光通。优秀的泛光。更适合车用等日常使用。
色温的问题也没必要太纠结。最少相对原车灯，草是绿色的。
用90补了一下光。哈哈。
牛不吃夜草不肥。。。
向上的散射对于日常驾驶来说是多余的，给对面司机影响也是很大的。但对于丘陵地带的驼背公路，以及户外越野来说又是非常好的，扩大视野。
路真的很夸张，颠簸，碎石。带的矿泉水，相互摩擦都漏了。灯的电路，光杯固定地方时，元气件牢固程度。这些也让我放下心来。当然这些也是应该的，所谓品牌电筒，就是要在这些隐性质量上做好。
这次行车，除了被大雨浇以外，其他方面也算比较苛刻的实站了。IPX6级防水，大雨应该是绝对没问题的，有问题就找厂家吧。车用行驶由于风冷，散热片几乎等于环境温度，不会因为温差过大，突然下雨造成漏水。其实空调室外机大多才是IPX4级防水。车顶安装也不会泡水。
要说满意度。我说99%。那另外1%呢？
这家伙设计的时候一定没考虑清洁的难度。良好的散热，多孔的结构橡胶黏灰黏的厉害。。。。
幸运的是，虽然没有防尘等级的标注，擦擦被撞死的虫尸，光杯里还是很干净的。
就到这里了，发图真费劲，天灵灵。。。让几秒后我一次发成功。
THE END。。。。
谢谢观赏。。。拒绝转载。
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发表于 2012-6-19 16:09
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