本帖最后由 zhuxiaoliang 于 2012-12-1 16:55 编辑
不怕砖，想用砖和水盖楼。没发错论坛，这恐怕有史以来最长的帖子。
此贴的起因：
说来话长，大概是两年前的事吧。无意中来到论坛，内心的感受我想大家是一致的就不多说了。寻遍商家和淘宝筒子也大概如此。山寨及国外的也不过如此，于是萌生了自己做的想法。坛子里纸做手电的就是本人。后来用合金自己设计制作了一个，随身携用。算是原创吧。本人才疏学浅顾对任何筒子不敢做评论，那是人家的东西。我只追求自己的东西，求人不如求己。既然买不起精品可我做得起自己的精品。比如说要亮度，led是你商家的吗？（我并无贬低谁的意思）造型设计，加工水准及细节处理更如厨子一样众口难调。更主要的我买不起品牌的。但是我相信自己可以做出甚至超过他的。成本会很高，但会比卖的价格低很多。工艺方面可解决，不可解决的可代替 。
开始时只想做个很亮的手电，由于材料有限就用纸做了一个，效果还不错便一发不可收拾，用纸做了好几个。后来就不再单一追求亮度了。发挥自身所长想自己设计一款造型漂亮切实用的手电。初步画图纸找人加工（这个过程以后细说），做出来后发现并不完美。从设计的合理性及造型上都需要完善，可再做机加工处理很是麻烦。加之其他用途更需要一套综合性设备，于是一个不切实际的想法诞生了---自己造床，且不是一个功能单一的金工床。
真是无知者无畏。此事想法简单但实施难。
对于只会简单修自行车的人来说就是笑话。但让人笑话的事已经不是第一次了，我唯一不缺的是不知天高地厚的自以为是的心态。大不了再让人笑一次。
又忙了几天，貌似简单的活不好干。有时一整天也只是加工一点，要不就是设备达不到精度或是占用着，更主要的是自己不会请别人帮忙。今天在加工点打排眼就无法保证精度，后又上铣床修正。虽然可以了，但是太惨了。造床的路还很长，现在估计有三分之一吧。
近几日忙于加工了，发了几张现场的相片。惨不忍睹的就不发了，大致有了一些眉目。后面的事不好解决，电机的调速问题。初步想280---2800转，10倍间的变速而不用变频器怎么办？很是头疼。小床容不下过多的结构，慢慢想吧。幸好做了最长帖子的心理准备。
所有的活陆陆续续自己干吧，求人不如求己。省的以后走弯路。主轴变速做五级吧，考虑到转数够用了就不在妄想完美了。
从石家庄回来后就没干.昨天干了一天结构部分,大部分主要的干完了,但细致的小件还有很多.同时也反映出当初在设计中的问题,现在陆陆续续的随做随改.比如加工半径以前是可以做到50的,但现在由于增加了旋转台的功能就只能加工30左右了.二者的弃留两为其难.主轴由于变速问题待加工,主要是精度要保证还是让别人干吧.还有部分功能要在这个基础上加上,现在看来要干更长的时间了.
这么长时间依然在闭门造车，虽有进展但是速度却越来越慢。先前的加工半径的问题现在理论上可以做到60mm了甚至可达到70mm。也就是说手电可以做出100mm的大头玩远射了。托板刀架在动态中旋转是为了做出曲线造型。结构是出来了但在没有试车前也只是停留在理论上的。如果可行的话自制的手电将不再受光杯的制约，可以自己做各种规格的光杯了。代价就是N多次的浪费材料资金和时间，或许成功或许失败。说实话，现在我是越来越没信心了。但事以至此开弓没有回头箭，只有干下去。主体部分大致是这样了，主轴如用现在的3倍塔轮速度太高。因法兰盘要自宫一下，还是做5倍变速吧。另外铣的功能是一体还是分体也在犹豫中。因受家中地方所限还是偏向于一体的。不能把工作面高的太大，况且我又不是专业的。
12月6日在机加工的地方干到天黑回家，路过红旗地道时无灯。地道内的路面是新铺的，黑黑的路面架上潮湿的天气。于是把R5开开，视觉上很不舒服。高亮低亮都不行，只是刺眼的效果。再一次验证了LED的显色性。于是想床子做好后还要做个泡子的（这是个伏笔）。
2012年元旦将近，又要忙些日子了。说实话一到年节我们就掉层皮。底下的人挣钱我们被罚钱，加班没有加班费。一天近14个小时。这一行是好汉不乐意干，赖汉干不了，公司多黑暗？你来试试看。这就是男怕入错行，女怕嫁错郎。不知有没有同感的兄弟。
言归正传，整机现在还没装电机。先把机头定位，主轴和法兰完工。下一步是卡盘和主轴的同心安装。这是至关重要的。不能外加工，否则很难保证同心。（当然花钱的除外，但我没钱。）组装前担心的是机子整体强度不够。本来就是加工软金属的，45号钢之类的怕啃不动。但试了试没问题，稳定性自我良好，可以复制了。啃了下法兰1mm左右，打表一量50，心中那个高兴。千分表准吗？换百分吧，是5.出乎想象。因为原来是10--20的误差就满足了。这还是用手硬啃出来的，如果正常车削很有可能到2-3丝效果。那我就乐疯了。
机子是越来越沉，有点搬不动了。今天电机的带轮配上了，不过变速太小，以后自己再车一个。顺逆开关也有了，不会接线，正在找资料尝试，可别接错了烧了电机。
2012年的春节前夕终于将小床的主体功能完工了。两年的梦想初露端倪。电机安装到位，变速没有达到当初的设想。本想先加一个皮带轮将法兰同心车好后再变。但在试机的时候发现近千转的速度无法自宫。可能是床体强度的原因吧。我自己是个外行，根本就不懂机械知识，一切都是摸索着干的。当把速度减到300转时皮带又断了（因为没做皮带调紧功能只好临时自己做了条代替的）。在没有办法的情况下只好用手一丝一丝的车法兰了。好几天后车好了法兰。手上的泡都磨出来了。天不负有心人，调试后卡盘安装上了。试车工件打表2丝误差。知足了。对我来说已经是很不容易的事了。后面的事还很多，顶尖没做，分度未加上。还有锯面及上面的分度。这些都要陆陆续续加上。现在小床的加工范围已经初步达到了当初的要求，最大旋转半径70mm，工件长度300mm。精度自己满意。严格的说算不上有精度，大家别笑话。做手电也许是没为题了。但有些外形上的加工还是有所限，所以此床到现在算是完工40%吧。同时还有转速问题待解决。自己什么都不懂，慢慢试着来吧。
2012的年是过完了。年里没法大动干戈地干活，先把锯，刨的功能结构加上。台面的定位，角度的调整，某些部位的焊接（焊接要谨慎，因为应力的变形会造成不必要的后期加工）。过完年再把台面线切割一下，木工的某些活就算可以在此机上实现了。严格的说一机多用并不好，但这也是权衡各种条件后才不得已而为之的。
正月十五， 能不能算是天意。今天去加工回来的路上顶风到了刘家房子一趟。看上了个台钻，如果当台钻在家里用大小很合适的。但是我要放到小床上和卡盘配合使用就大多了，不合适。问了问其他人，老板想起有一个小架子。拿出后让我大喜，只可惜没电机，没夹头，不过没关系，之前一直想DIY个台钻在小床上用，电机，夹头都有。其实市面上也有小的合适的200元左右的小台钻，但很质疑质量。这个架子我在论坛上见过，老东西了。自我感觉精度和强度还好吧。拿下。回家后拆之，立柱30实心的，机身看着很结实，只可惜主轴是不是细了点，但有了它即使后期再改也很方便了。
小床到今天大的部件和构造基本是有眉目了，感觉目标进了许多，如果台钻改造顺利应该很快进入调试阶段。
歇了一天的班，调了一天的床。不会也不懂怎么干，只按照自己的想法来干。保证三条光轴完全平行（不知对不对）。过程很简单，就是不断地打表拧螺丝调整。但这点活干了一整天。如果打表方法正确的话，那么小床的整体精度应该在2-5丝之内。但同时发现小床的整体强度不够，搬到阳台后再打表发现平行度有10丝的误差，只好垫平找齐以后才好了点。这让我担心以后干活时受力大了会不会还变形而影响精度。到今天为止小床基本干完了，分度卡块加上就能用，小钻一直没干，就差个小夹头了。夹头太小买不到。继续自己改。
有一段时间没干了，小台钻搞定。就是夹头小了点，夹4mm的铣刀没问题。最大到4mm。以后再做一个能夹16mm的，看精度吧。调完的床子又拆了，前天焊了个底座，50的角铁，想来更结实些。小钻本来想放在尾座上的，后来发现不合理。改在放拖板上比较好。这样就多了个动力刀头。而且也不麻烦。明天把尾座在加工一下。现在最大的问题又回到老思路上了，就是变速问题。电机舍不得换，因有锯的功能就不能转速低，但车的功能又不能转速高。这下可倒好，鱼与熊掌不兼得了。如做个变速箱工程又大了。
上午用了三个小时的时间把底座和床身安好了。时间费在导轨的安装上，四个螺丝不停地拆卸找平行度。到现在肩膀还隐隐作痛。明天有可能的话再装机头，找平行度又要一上午。那日拆开后用小称分别称了一下各个部件的重量，加起来在170斤以上，越来越干不动了。就一个人连个帮手也没有，许多部件是校对完了后不能再动的，真有点干不下去了。
调床的过程是繁琐的。不知道哪里不合适就要重来，可以说是牵一发而动全身。
今天把洗衣机的星形减速做了主轴的减速，总觉得哪里不对劲。可又说不出来。看着床子现在的样子现在知道有许多缺憾，电机应该用4级的或6级的，导轨再粗些并和机头是一体的。希望如有兄弟DIY时有所借鉴。
星形减速做好后思之再三决定不用了。把电机轴上重新做塔轮，按照主轴上的塔轮比计算了一下400,460,500,700转，好像差不多。因为这两天试车时300转车铝好像效果不好。但之前五六百转时还可以，于是认为时转速的问题，在论坛上学习了许久，才决定用上诉的转速。上午车出三档轮按上再说。如果试车可以的话，小床基本完工了。 小车还在调试中，刀架又做了一个。先前的因加持不稳有些抖，同时也不方便干其他的活。 要做筒子丝扣的车制是避免不了的，但小床当初做的侯没有想出结构，主要是太复杂就想以后再说。现在看来是不行的，非要有这个功能不可。又是潜水又是制作，大致有了点眉目。现在最大的问题是车料时震纹很厉害。但以前没有啊。是刀没磨快？还是某些螺丝没上紧？还是其他原因？还要慢慢找。看来想开工干活还要很长时间了。 刀架做完了，比以前的那个好多了。对刀也省了不少事，不用加什么垫片。上午用尾尖打了一个近3*100mm的通孔，废了一段料，偏了许多。有调整了一下，正了。下一步赶紧收拾出工作面来。所有的精度基本满意，3-5丝。最大加工长度300左右。丝扣装置还没试，以后再说。前文所说震纹问题主要是刀不快，这两天感觉磨刀是门技术不比造床难度低。
前期的用附件车丝的办法不好用，如果是塑料件还行，但车金属的是真不行。当初偷懒没加上自动同步走刀为现在留下了隐患。并且再后加上更是麻烦。料在许久之前就买来了，迟迟未动工就是小床没有挑口操作。本来当初想没有就没有吧，许多正规小床不也是没有车扣的功能吗。现在后悔了，接着干吧。丝杆（正规丝杆还是买不起，依旧用螺杆代替），齿轮，往上加吧。但不方便干了。
车丝附件加上了，试车了几下。开始时不行，后来熟练了挺好用。当然，车的都是铝，材质比较软，好车。现在筒子开始加工了，图纸和实际出来的差别还是很大的。
陆陆续续筒子干了大部分了，与当初画的图是有很大出入的。图纸自己认为好看，实际干出来就又是一回事了。这是自己真正从设计到制作的一件东西，心中总想把它完美了，但在干的过程中不那么简单。出来的东西总要改改才像那么回事。于是就变成了“三边”工程---边干，边想，边改。比如，电池仓原来是想做电池架的，三节整体拿出后整体充电。但干完了后，就变成了仓内有三个定位槽，三枚电池像子弹一样装进去。为以后充电不便留下了麻烦。再比如，筒子的开关是侧面的。干完了发现因结构问题不能调光。还要在尾部再加一个开关。无意中变成了双开关，这是之前没想到的。测试后倒是感觉很实用。还有一处自己不满意的，也是怪自己手艺不到家。就是灯头与电路仓的连接口，本来挑扣很好，配合严密导热良好。可后来加工灯头内壁时伤到了丝扣一点，结果配合不那么严了，导热肯定不如从前了。所幸的是灯头参不参与散热不重要，因为电路仓足够大，算是独立实心的吧。下面的活基本没有大的了，还有一些小修小改的和装饰性的了。但有一个问题，就是要不要做阳极氧化成黑色？黑色肯定是好看，另外这么大个的筒子是白色的也不妥啊。但一旦做不好更麻烦了。还在纠结中。
日前去买硫酸，准备做阳极氧化着色用。可是不卖，要有公安局的证明才行。没有办法只好用草酸代替。以前根本就没做过这个东西，只是在网上差了些资料，不知道效果怎么样。十一备战开始了，没有时间准备做氧化反应，先放一放。
12月份了，第二个大头的玻璃磨好后就端详着这怪物。太大了，4*18650*2的结构。这是在后期突然想到的。当初只是4*18650，图画的尺寸也是这样。但做出后看看散热的体积感觉但只T6应该没问题，网上的成品还没这只大呢，人家的没事，我的也应该没问题吧。再有，4*18650为一组并联，单T6保证续航，需要超长时可8*18650并联。4*18650两组串联时是为了泡子准备的，7.2的超压给6V10--20W的泡子，将在这个筒子上也可使用。这就是前期所谓的伏笔。后来发现如果改HID也不是没有可能的。头够大，筒身内部空间也够。如果真是这样，那么三合一的筒子便诞生了。(待续）
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发表于 2011-7-9 22:38
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