磷酸铁锂的电动自行车有点不靠谱，说断电就断电

kav2006

我的雅迪简易款，星恒48V24Ah，宣称续航80公里，我没破解限速，最多也就骑60多公里，骑到还剩1格就抓紧去充电了。

楼主的电池是48V16Ah的，容量小。 按容量算，相当于我的6.6折，满电没破解限速，大概40公里左右。

cswcwc001

电动车上没有电量指示吗？锂电款的车基本都是百分比显示电量的，按电量骑根本不会断电

ym_csu

kav2006 发表于 2024-8-9 17:54
我的雅迪简易款，星恒48V24Ah，宣称续航80公里，我没破解限速，最多也就骑60多公里，骑到还剩1格就抓紧去充 ...

可能我比较沉。满电最多30公里。标称的60公里

壬生狼886644

我的48V10A铅酸破电动车，满电跑50公里嗖嗖的，没错，五十公里不是里

dxw1234

54.6/3.64=15

dxw1234

在用，很好用。

dxw1234

怒独僧 发表于 2024-8-6 18:26
对了，
感觉楼主遇到的问题的关键应该不在于用了磷酸铁锂电池，
而是应该电池组已经出现了严重的不均衡问题 ...

铁锂的单节充满来均衡我认为没有必要，实操20串充满73V，73/20=3.65。
问题是单节充满，放置一下或者稍微用一下它就掉3.3V了，你再怎么充满它最终都会变成3.3V。所以它最终能恢复到3.3还是3.25都是它自己的体质。
均衡这个不适用铁锂。
3.65附近均衡没意义，3.30附近均衡压差0.05停止均衡，在这个点超过0.05V体质已经出现很大差距了，均不过来。

dqp05

dxw1234 发表于 2024-8-10 19:05
铁锂的单节充满来均衡我认为没有必要，实操20串充满73V，73/20=3.65。
问题是单节充满，放置一下或者稍微 ...

磷酸铁锂需要均衡的；

举个例子： 充电过程，有一节 3.65V，已充满，而其它电池还3.2V，没有充满，继续充电，充满的这节电池，电压继续升高，就有可能损坏电池 ；

怒独僧

dxw1234 发表于 2024-8-10 19:05
铁锂的单节充满来均衡我认为没有必要，实操20串充满73V，73/20=3.65。
问题是单节充满，放置一下或者稍微 ...

铁锂更加需要均衡，就是因为我说的自放电问题。


是否均衡，不是看电压的，是看当前满电状态差异的。
你把一个满电的电池和一个即将没电的电池串联使用，虽然这时候两者的电压差很小，但你放电没一会儿，即将没电的那个电池先没电了，保护板就保护了，那个满电的电池里剩余的电量也就放不出来了。
我说的手动均衡，是手工把每一串都充满，充满后回落到多少电压是无所谓的，只要确保每一串都充满就行了。

ym_csu

怒独僧 发表于 2024-8-10 22:21
铁锂更加需要均衡，就是因为我说的自放电问题。

最近也在看了一些文章，说是小电流充电能改善均衡。不知道可行吗

ym_csu

琴剑飘香 发表于 2024-8-6 20:59
牛逼充电器是什么牌子的？

这样子，可以连接蓝牙监控充电，修改参数

tcqun

我有一辆2800公里 充电器也一样，一切正常，用了3年多了 就我老婆用用

dxw1234

dqp05 发表于 2024-8-10 20:37
磷酸铁锂需要均衡的；

举个例子： 充电过程，有一节 3.65V，已充满，而其它电池还3.2V，没有充满，继续 ...

均衡是以电压为依据手段，铁锂的电压不能判断容量，所以铁锂不适用。
3.30以上是虚电，3.30以下压差0.05容量可能已经差了10%，体质差太远，均衡已经救不过来了。

dqp05

dxw1234 发表于 2024-8-11 16:18
均衡是以电压为依据手段，铁锂的电压不能判断容量，所以铁锂不适用。
3.30以上是虚电，3.30以下压差0.05 ...

你说对了一半；

如果以3.3V判断，当然不准确；

如果用 3.65V 判断，那就绝对可以 ；

怒独僧

ym_csu 发表于 2024-8-11 00:25
最近也在看了一些文章，说是小电流充电能改善均衡。不知道可行吗

用的是带均衡的保护板的话，小电流充电确实是能让均衡板工作起来的。但是，这是要分情况的。
带均衡的保护板的均衡电流都是很小的，它只是用来弥补正常的自放电差异的，但铁锂经常会出现某一串或者某几串的自放电特别大的情况。比如：

假设你的均衡保护板的均衡电流是50毫安，那么就算它不拔电源能在充满后持续均衡（充电电流小于等于均衡电流才能实现），一天一夜也就只能提供1.2Ah的均衡容量。
假设是20AH的铁锂电池组，其中一串因为自放电已经和别的电池有10AH的差距，那么就需要8天时间才能补齐。
实际一般的被动均衡保护板均衡电流是不到50毫安的，那就需要更长时间了。

铁锂电池最大的麻烦就是自放电不好控制，如果是自己组装，组装前必须提前测试自放电，否则后边被迫折腾的概率非常高。
我比较喜欢二手的通信铁锂，就是除了个别杂牌外，这些电池的电芯基本都是经过严格筛选的，自放电非常小，我囤的电池组最长的到我手上都六七年了，至今还是均衡的。

dxw1234

怒独僧 发表于 2024-8-11 21:23
用的是带均衡的保护板的话，小电流充电确实是能让均衡板工作起来的。但是，这是要分情况的。
带均衡的保 ...

有飞度电容（电荷泵）的均衡板，均衡电流压差0.1V有5A的样子，原版是ZXY设计，被龙岩数码抄板了，价格非常贵，4串的要75块。16串想都不敢想。
我组的20串用了一年了，装的时候有一只空载压差0.005，现在有大概2只压差0.01。其它都还好老样子。单纯串联无保护板，装了一个空气开关感觉没啥用。
前几天用库仑计，看了一下急加速电流有15-18A，正常在5-8A电流，我的车没解限速最高21公里。其实空气开关用个汽车保险片也够用了，我看了下深远A8的说明书，控制器本身限流35A还是40A来着，用25A保险片足够了，省几十块钱。
我买了淘宝的四串六串均衡板，到手才告诉我最小压差0.05才工作，小于0.05停机。在闲鱼买的四串可以加开关，开的时候一只工作，大概3天就把四串的亿纬C40铁锂均衡到0.005V了（这个是到手3.3V附近均衡，还没有充过电）。没加开关，卖家问了说是待机电流很小，用不着加开关。

怒独僧

dxw1234 发表于 2024-8-12 10:57
有飞度电容（电荷泵）的均衡板，均衡电流压差0.1V有5A的样子，原版是ZXY设计，被龙岩数码抄板了，价格非 ...

贵应该主要是市场还是太小，等电动汽车再发展几年，拆车电池大批量下来之后，这种二手电池的价格应该能大幅下降，爱好者就会蜂拥而上，为了利用这些电池，就需要能力更强的保护板了，到时候保护板市场大了价格应该就能下来了。

dqp05

dxw1234 发表于 2024-8-12 10:57
有飞度电容（电荷泵）的均衡板，均衡电流压差0.1V有5A的样子，原版是ZXY设计，被龙岩数码抄板了，价格非 ...

飞度电容（电荷泵）的均衡板，效率低，自放电大的电池组，不适合  ；  还有干扰大 ；

wei130hx533

怒独僧 发表于 2024-8-6 18:17
不想装库仑计的话还有个办法，就是再另外组一个3到5AH的小容量电池作为应急电池。 ...

你果然是大聪明。我已经被扔路上4-5次了。自己组的磷酸铁锂。真是说不干就不干。我也想搞个小容量的备用。后来想想算了，看公里数就行了。又不跑远

一起玩

不要指望保护板均衡，就几十毫安电流，靠那点电流均衡到猴年马月去了，保护板均衡功能只是对于容量差别不大的有点作用，像你这个续航估计有电池容量只剩一半多一点了，还是得用单体充电器一个一个充满