松下NCR18650GA算是18650历史上的一棵常青藤了吧？今年还在生产

Luc

这些年来，二次锂电池的不断发展，不仅大部分取代了镍氢镍镉，并且使两轮和四轮的电动车普及，价格虽因材料波动，但总体价格越走越低，里面有个分支就是三元锂，由以前的钴酸锂已经锰酸锂等正极改良而来，这种电池以前经典大小是18650，成本较低而且单体小，对于并不怎么安全的含钴体系相对比较安全，作为老一辈的经典大小，现在随着更大单体也能安全的制造慢慢沦为了下位。松下作为特斯拉电池提供商之一日本工厂也大部分从生产特斯拉用18650，到后来21700以及现在的4680。看了下现在松下的在产18650型号，只剩下18650bd，bf以及ga。其中不得不说一下NCR18650GA，作为一个快出来十年的型号（规格书日期是2015.1），竟然能卖到今天，这几年国产锂电池打入以及本身的技术改良把锂电价格打压下去不少，而松下这款今年还挺常见的，类似的三星35e以及lg mj1虽然还在，但是除了不如松下，价格现在竟然和ga一样了（注意 ga虽然2019年出现了国产绿皮版，但那时候的价格还是比三星lg这两款贵），网上基本已经不见多少人在讨论后俩了，ga却还是销量很好，有如当年的18650b（18650b 于21年停产，一共生产了10年，如今ga已赶上马上就超了），而且ga有点惊人的地方，虽然现在基本都是无锡厂产的平头绿皮，大红袍日产凸头今年竟然也还有（价格高很多），这对于把基本把本土18650业务砍干净的松下来说算一个奇迹。再说说一样活得很久的bd，bf和pf， bd作为b的中倍率版本，也是当年一代经典，当年松下还出过改良的be，结果没多久停产又改回bd。不过现在虽然在产而且全部无锡工厂产，价格也下不去，被3200级别的国产秒的干干净净（国产好像3300是个坎，之上的型号多少出现了寿命短及漏电问题，被亿纬35v坑了的在此，实容3200mah的刮码33v（半价3.5一节）却很强，稳3c不热）。再说说bf，就是当年原三洋配方的放电平台略高于b的3350，今天还是日本产，价格已经和它家爱乐普一样坐火箭上天了，当年18650b大火的时候bf是陪衬，比b还便宜一块钱）。ncr18650pf也活了很久，作为绿皮少见的半动力（内阻20以内的松下18650非三洋大红袍应该就它一款？），当年记得轻便两轮电动车很喜欢用，印象深的还是它的独特正极设计，可惜现在也停产了，也应该是因为容量问题2900mah的动力稳定性现在被国产打得找不到牙了。
按理说现在ga在内阻容量和价格上都占不到便宜，那为什么还卖那么好，细想了一下还是觉得是稳定性，相比lg的18650电池经常失效弹安全阀（21700还好）以及三星某几款18650型号的超快衰减速度以及国产18650的长期使用后的一致性以及自放电没那么稳定，它是一组电池只要官方出厂一个字母的用个几年就是衰减也能衰减的几乎一样，想起了爱乐普那样的一致性（就是生产日期上最大的字母，有ABCDE五个，猜测是分容等级，ga的A应该是3500-3550，b是3450-3500，依此类推，最差的e3300-3350压及格线，网上散卖的新货是c和d居多，外加少量最坑的e，a和b的新货应该都给大客户拿走了，网上可能有一年以上的库存 性能比不上新的），别的，尤其是国产多多少少会有电压快的。 只能说GA确实太神，第二个B。大家觉得这个18650GA还能成神多久呢？

howard113

前不久刚把手头锂电池都测了一下空载内阻，容量，发现松下NCR18650B的一致性是最好的。国产的一年相差100mah以上比较常见，松下的同批次基本就是5年内相差不超过100mah。
如果是手电筒用或者几节充电宝用，问题不大，国产可能性价比更高。要是组电池组，还是松下的好。不过就是，现在拆机锂电组电池组风险比较大，前不久2021年电梯锂电池起火烧死的案子，现在判了，电池厂商无责任，二次组装的销售商赔70%，死者自担30%。现在哪家如果还定做拆机锂电池组，自求多福。我估计用不了多久，拆机锂电池单卖的价格，会跌一些。

ftam

涨姿势了，谢谢分享

whseen

怪不得三洋3500高倍率，卖的比之前贵，当初我买的每节拆机17元，现在一看涨价了。

wangyiyutumu

howard113 发表于 2024-7-29 18:15
前不久刚把手头锂电池都测了一下空载内阻，容量，发现松下NCR18650B的一致性是最好的。国产的一年相差100ma ...

我也仔细看了下，好像不是电池厂家无责，是这块电池不是这电池厂家生产的，实际谁生产或改装的还是不清楚。

597868071

国产电池就是垃圾 漏电 自放电降压 各种奇葩问题出事率高
韩国的就比国产好一点点 但是LG也存在漏液导致电池组腐蚀最后整组报废
日本的就最稳 只要不是拆机接近报废的那种  都好使

诺基亚一起舞

这种电池是多少毫安的

诺基亚一起舞

诺基亚一起舞 发表于 2024-7-30 15:04
这种电池是多少毫安的

图片怎么发布一起亚呀

mmm27000

597868071 发表于 2024-7-30 10:59
国产电池就是垃圾 漏电 自放电降压 各种奇葩问题出事率高
韩国的就比国产好一点点 但是LG也存在漏液导致电 ...

别管垃不垃圾的，便宜能用就得。。只要价格能干死竞争对手 ，然后收购对手就行了。

howard113

诺基亚一起舞 发表于 2024-7-30 15:06
图片怎么发布一起亚呀

NCR18650B是标称3400mAh的，但是放电平台略低，一般实际就是3000容量左右。


电池型号: 松下NCR18650B
电池规格:φ18*65(mm)
电池标称容量:3350mAh
电池最小容量:3250mAh
标准充电电流:1.625A
最大放电电流:4.875A
内 阻:38毫欧左右
充放电次数：500次以上
电池电压:标定电压 3.6V 冲满电压 4.2V 放电截止电压 2.5V

xmasjacky

597868071 发表于 2024-7-30 10:59
国产电池就是垃圾 漏电 自放电降压 各种奇葩问题出事率高
韩国的就比国产好一点点 但是LG也存在漏液导致电 ...

国产也有好的。我买过一个小鹏的电池包，用的比克2900的18650，自己组装了2个48V电池包用到现在容量一致性都还保持的不错。不过我一般都不充满14串满电58.8V我一般充到57V，用的是蚂蚁的bms保护板随时查看状态。

threecai

597868071 发表于 2024-7-30 10:59
国产电池就是垃圾 漏电 自放电降压 各种奇葩问题出事率高
韩国的就比国产好一点点 但是LG也存在漏液导致电 ...

不是国产电池垃圾，是咱们亚根都买不到质量好的国产电池

网上卖的所谓A品，其实就是上游厂家挑剩下的“垃圾货”卖的
如果国产电池真的像普通18650那样子，一致性差寿命差，还怎么做成电动汽车的电池组呀？
你可以搜一下，太原电动出租车到年限报废了，哪辆车不是开了100多万公里了，你可以算算有多少循环了，这还是100多节电池串联后的结果，这一致性能差吗？

zzqqzzz

感谢楼主，这是一篇科普性极高，内容很广的好文章~

zskszy

我手上还有六组松下18650PF电池组，13串5并的电动车锂电池，本地一个企业生产的，应该是出口的电池组，全新，充放同口，尾货，准备回来改成17串14并的，只是前面组的LGMH1,14串10并用了5年了，还能跑70+公里，一直没高兴换，看来还得继续闲置。。。。。。

atnet

学习下，手头只有笔记本电池拆出来的橙色LG的18650,我这个只能手电用下，垃圾的很

coinage988

这么多字，老屁股比读书时写作文还认真