买车有了被套的感觉

菜鸟无罪

dadage 发表于 2023-12-9 00:08
心中念想的是手动，但入门手动车协会已非易事了。这世道变的，当年开手动普桑起的步，如今玩手动变奢望了 ...

我 有一台手动，1.6六档变速，电子手刹，起步自动松手刹，我还是喜欢机械手刹，自由度更高，小众品牌，海马8S

菜鸟无罪

fia 发表于 2023-12-9 06:35
普桑时代的手动不堵车，开起来舒服享受手动的快乐，现在的道路手动开起来真心是累啊，液压离合器的还好点 ...

现在都液压的，拉索的应该淘汰了

MAGLITE

菜鸟无罪 发表于 2024-1-8 23:09
预收紧是跟气囊联动的，里面也是炸 药

有电动的预收紧，急刹车或者侧向G值过大的时候就会用电机收紧安全带把人牢牢拉在椅子上。这种上车起步或者车速达到20多的时候会轻拉一下做个提示。

MAGLITE

江千里 发表于 2024-1-8 15:44
说个笑话，特斯拉车主认为自己是豪车，

原价买X和S可不就是豪车，3和Y是经济型

MAGLITE

lho 发表于 2024-1-6 16:51
打吊瓶除积炭有风险！

积碳如何清理才能永久根除？很多车主都不知道，白白被坑

直喷机还真是用这玩意儿去除气门积碳，安全性比拆掉进气歧管用干冰安全多了，费用也低得多，上汽大众官方除气门积碳的方法就是吊瓶。当然，核桃砂比干冰安全些，但是很少这么搞的。至于拆了进气歧管自己手工挖煤……那真就是自己DIY，一般修理厂不可能给你干的，加钱都不干的。

xsw2

MAGLITE 发表于 2024-1-9 00:40
原价买X和S可不就是豪车，3和Y是经济型

xs是真豪车. 跟x5 gle一个级别的.


其实大多数国人的天花板也就是5系 e系.  

3y这种经济型的豪车也不是普通人家可以轻易上手的.  

真正国民车应该还是10w级别的吧.  比如秦和海豚这样的. .

408825321

whseen 发表于 2023-12-8 18:17
据说丰田雅力士等合资车发动机头耐用。

鬼子的垃圾发动机  动力低下  降功率 降温度换的寿命长一点点     用老旧的技术换寿命

408825321

xsw2 发表于 2024-1-9 07:53
xs是真豪车. 跟x5 gle一个级别的.

那是你的认知范围

xsw2

408825321 发表于 2024-1-9 09:13
那是你的认知范围

你要是海天盛宴.当然人均法拉利了.

我的认知还是以大多数屁民为准. 家庭年收入也就二十万. 扣除日常开支,扣除房贷扣除养老扣除医疗.其实所剩无几的. 一线城市虽然收入高一点, 但是开支也更大 .
所以总体上来说, 收入并不足以支撑户均bba.

szcpu

怎么也算是买过3辆车的人了，有一说一，买车用车还是要考虑安全及稳定性的，传统车企在这一点上肯定比新势力们要好得多。
现在的车机功能越来越多，是好事，也是坏事，的确有些功能真的太鸡肋了，但有些功能还是很不错的，比如很多车辆的功能参数都可以用车机来调整，这在以前是不可能的。
科技的发展，必然会在车辆上有所体现，一些所谓的智能，也确实提升了驾驶的感受，但在安全的考量上，很多新势力是远不如传统车企的。
新势力要突破传统车企的围城，就必须有别于那些老牌，现如今可以玩的就剩下电机、智能这一块了，所以新势力们都在这两个赛道扎堆创新，但他们都忽略了一点，或者说资本都不重视的一点是安全及稳定。
特斯拉的单踏板模式其实就是个典型的安全隐患，如果是从其它车辆转过来的，可能还能控制住刹车，但如果是新手的话，在危及的时刻，真的会油门到底的，20多年前我就有过惨痛的教训，以为刹车到底其实是油门到底了，等明白过来的时候，已经撞墙上了。
回到安全的考量这个问题上，车机是否稳定，很多时候代表着一个企业的造车水平，不信的话，可以去搜一下，车机出问题的比例在哪些车企多见。

MAGLITE

xsw2 发表于 2024-1-9 09:24
你要是海天盛宴.当然人均法拉利了.

我的认知还是以大多数屁民为准. 家庭年收入也就二十万. 扣除日常开 ...

抛开一线城市，副省级城市和一些沿海经济发达地区。大多数二三四五线城市普通家庭的家用车天花板也就是34C这水平了，56e都得是中产不是普通家庭。20万以内甚至严格来说15万以内才是大头中的大头，还有六亿月入1k呢。
从那眼界看估计那大佬不一般。

我接触到个人存款达9位数的俩Fu二代都没他那般认知……接触的创业一代老板赔的只剩8-9位数的无论是在巅峰还是现在低谷都也没有他那认知，
我前前东家高层领导全是庙堂之上的二三代们，当年去北京出差也好，他们下来视察也罢，接触下来也没那人的认知高啊。
那位大佬的认知怕是举国上下无人能敌……期待未来他能带领全国人民共同提高认知，实现共同富裕，让9亿普通人都用上百万级别的买菜车，让6亿月入1k的提高到80+K，开创一个更辉煌时代！

dadage

xsw2 发表于 2024-1-7 00:41
安全带预收紧，我记得这里头很多名堂的，有些是气囊一样用化学能作为动力的。也就是说这玩意一次性的。
...

那天收紧是很速度和暴力的，无法判断是气爆还是电动，这样要去咨询一下了。

MAGLITE

dadage 发表于 2024-1-11 21:27
那天收紧是很速度和暴力的，无法判断是气爆还是电动，这样要去咨询一下了。
...

这个自己很容易判断了：电动预张紧在你每次上车点火卡上安全带卡扣就会轻拉一下提醒你，或者起步后在某个时速（通常低于30kph）拉一下提醒。

普通车辆常规预张紧安全带装置里是叠氮，是一次性的，没撞车并导致爆气囊你那安全带就不可能爆。启爆条件是撞击到一定的程度才行，因为和气囊启爆的传感器相同，是联动的。爆过的安全带总成需要更换。

电动收紧则是根据加速度传感器，刹车踏板传感器等装置在你主动实施紧急刹车，急转弯的时候就动作了，同时配合雷达或者说其它方案的主动预警系统以及车身稳定系统等装置在探测到风险需要自动刹停，电机就提前工作开始把人牢牢拉在座椅上来迎接即将到来的急刹甚至是撞击。

dadage

MAGLITE 发表于 2024-1-12 02:00
这个自己很容易判断了：电动预张紧在你每次上车点火卡上安全带卡扣就会轻拉一下提醒你，或者起步后在某个 ...

你的解释蛮专业的。
针对我的问询，今天售后专门找了维修师解释，这个车配备两个张紧系统，一个是机械式张紧系统，另一个是气爆式张紧系统。如果张紧解除后屏幕没有显示保险带系统故障，说明前一个实施的张紧是机械系统的张紧，无需担心也不需要更换保险带系统。
至于XD提及的佩戴保险带后会自适应收紧一下等，我从来没有碰到过。没有这次突然收紧，我都不知道有这么两套预张紧系统配在车上呢，感觉与过去没有配置预张紧的保险带是一样一样的。

Rooooooocky

jiang12345 发表于 2023-12-9 00:38
智能手机刚出来的时候也有人这么说，手机就是电话短信，为什么把电脑的功能搬到手机上，体积大，笨重，电 ...

智能手机如今已非常成熟，但是什么车联网依然是噱头，在我看来就是早期用手写笔电阻屏的那种“智能机”


非要拿汽车来对比的话，那我宁用功能机，毕竟手写笔电阻屏的那种“智能机”也点不了外卖，也打不了滴滴，唯一能拿出来说的就是我比你“高级”

dzztom

汽车是交通工具，最重要的是安全第一、其余第二！黑屏的电车就像你住30楼突然电梯坏在半截的感觉！

GTR111

菜鸟无罪 发表于 2024-1-6 00:17
只听过48伏轻混，日系是正宗混动，怎么搞出个轻混了?

日本系两田都是强混，看看内置的电机功率就知道了，不过这是以前的说法，现在强混是什么概念没关注了不知道变了没。我认为不插电混动才是混动的精髓，奈何国内的政策。

dqp05

GTR111 发表于 2024-1-21 15:34
日本系两田都是强混，看看内置的电机功率就知道了，不过这是以前的说法，现在强混是什么概念没关注了不知 ...

2028年开始，没有新能源补贴，到那时，不插电混动就会流行了

现在国产品牌也有 不插电混动，只是比较少；

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dzztom 发表于 2024-1-21 14:21
汽车是交通工具，最重要的是安全第一、其余第二！黑屏的电车就像你住30楼突然电梯坏在半截的感觉！ ...

感觉黑屏不会影响基本功能，应该有优先级的设置之类，

xsw2

dqp05 发表于 2024-1-21 16:08
2028年开始，没有新能源补贴，到那时，不插电混动就会流行了

现在国产品牌也有 不插电混动，只是比较少 ...

我感觉相反，不插电混动基本没戏。  插电混动，并且是大容量电池带小排量发动机将大行其道。

毕竟省钱啊。 国人最在乎的不就是空间和油耗了么？
别的不说 ，节假日，服务区一堆的理想排队等充。。。。