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手电大家谈-手电筒爱好者之家»论坛 › DIY、实战、户外讨论区 › 电池、充电器、综合DIY › 汽车电器运行起来电流动不动就20-30a，为什么用大电压方 ...
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[其他DIY] 汽车电器运行起来电流动不动就20-30a，为什么用大电压方案

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javauc
  • TA的每日心情
    衰
    2022-11-7 06:42

    • 签到天数: 69 天

    [LV.6]常住居民II
    发表于 2023-4-24 19:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    汽车里面电器运行起来电流动不动就20-30a，为什么不采用大电压方案而用12伏电池
    停车听个歌也都要144瓦。
    这得多粗的铜线啊。
    为什么不用大电压方案。如48伏。线规要求立马降低。在线路上损耗也变小，理论上铜线截面面积可以降16倍下来。

    2、汽车启动时瞬间功率达3000瓦，怪不得每次启动仪表盘都要“暗一下”。这12伏的电池是怎么实现的，应该必须借助电容吧。


    Snipaste_2023-04-24_18-33-53.jpg
    QQ截图20230424181444.png
    QQ截图20230424191041.png
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    javauc
  • TA的每日心情
    衰
    2022-11-7 06:42

    • 签到天数: 69 天

    [LV.6]常住居民II
     楼主| 发表于 2023-4-24 19:20 | 显示全部楼层
    链接1：启动一次的电量要多久才能充回来？https://mp.weixin.qq.com/s/MFSrxW8zF8WmKOLYKaLpeg

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    Rooooooocky
    备胎只会搬理论。 启动一次并不需要750安秒，启动性能良好的话200安秒的电量足够了（2.0T示波器测过）。 发电机输出100A的话，200安秒的电量2秒就可以充回来，当然随着电压升高电流是慢慢减小的时间不能靠理论算  详情 回复 发表于 2023-4-25 11:17
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-24 19:24 来自手机 | 显示全部楼层
    研究下历史，你会发现汽车曾经还是6V系统过。以前车子没那么多用电的地方。现在一些车不是已经有48V系统了嘛

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    javauc
    6伏的发动机是电启动的吗，还是手摇的  详情 回复 发表于 2023-4-24 19:27
    几米空间
    买车的十万个为什么，48V轻混车电器还是12V的  详情 回复 发表于 2023-4-24 19:26
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    几米空间
  • TA的每日心情
    无聊
    2022-1-11 21:46

    • 签到天数: 802 天

    [LV.10]以坛为家III
    发表于 2023-4-24 19:26 来自手机 | 显示全部楼层
    MAGLITE 发表于 2023-4-24 19:24
    研究下历史，你会发现汽车曾经还是6V系统过。以前车子没那么多用电的地方。现在一些车不是已经有48V系统了 ...

    买车的十万个为什么，48V轻混车电器还是12V的

    点评

    MAGLITE
    纯电也有12V。 没办法，低压系统全是12v的，产业链太稳定，要全部切换到48V估计不太容易  详情 回复 发表于 2023-4-24 19:33
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-24 19:27 来自手机 | 显示全部楼层
    2.有没有一种可能汽车上40-100Ah的铅酸电瓶上标的CCA参数不是没意义呢？ 短时间几百安培对于启动电瓶很正常吧。
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    javauc
  • TA的每日心情
    衰
    2022-11-7 06:42

    • 签到天数: 69 天

    [LV.6]常住居民II
     楼主| 发表于 2023-4-24 19:27 | 显示全部楼层
    MAGLITE 发表于 2023-4-24 19:24
    研究下历史，你会发现汽车曾经还是6V系统过。以前车子没那么多用电的地方。现在一些车不是已经有48V系统了 ...

    6伏的发动机是电启动的吗，还是手摇的

    点评

    MAGLITE
    80年代12V还好多带手摇的，90年代初期24V卡车还有手摇的吧  详情 回复 发表于 2023-4-24 19:32
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-24 19:32 来自手机 | 显示全部楼层
    javauc 发表于 2023-4-24 19:27
    6伏的发动机是电启动的吗，还是手摇的

    80年代12V还好多带手摇的，90年代初期24V卡车还有手摇的吧
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-24 19:33 来自手机 | 显示全部楼层
    几米空间 发表于 2023-4-24 19:26
    买车的十万个为什么，48V轻混车电器还是12V的

    纯电也有12V。

    没办法，低压系统全是12v的，产业链太稳定，要全部切换到48V估计不太容易

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    几米空间
    是的标准就是12V，这些应该不可能更改了  详情 回复 发表于 2023-4-24 19:49
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    kinjiyou
  • TA的每日心情
    擦汗
    2024-11-13 07:35

    • 签到天数: 191 天

    [LV.7]常住居民III
    发表于 2023-4-24 19:34 | 显示全部楼层
    应该是因为原来半导体工艺限制吧。。。

    高压直流容易拉弧（电弧），触点寿命很短。
    当年MOSFET成本高昂，其实48V电流，用三极管，功耗也不是不能接受。。。

    就算是现在，48V也是铅酸电池更靠谱但没有12V电池简单，带保护板就会有问题。。。

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    MAGLITE
    以前的车上也没啥用电的。车上也就分电器车灯收音机雨刮和风机要供电，连供油都是化油器不要油泵的。电功率需求不大，12V这种安全电压就能满足了，就没有动力让厂家提高电压  详情 回复 发表于 2023-4-24 19:40
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-24 19:40 来自手机 | 显示全部楼层
    kinjiyou 发表于 2023-4-24 19:34
    应该是因为原来半导体工艺限制吧。。。

    高压直流容易拉弧（电弧），触点寿命很短。

    以前的车上也没啥用电的。车上也就分电器车灯收音机雨刮和风机要供电，连供油都是化油器不要油泵的。电功率需求不大，12V这种安全电压就能满足了，就没有动力让厂家提高电压

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    kinjiyou
    以前主要就是后档加热，后视镜加热，空调风机，大灯。。。 现在其实说48V，还是有12V附件的。 但那些纯加热的，还有大灯之类是可以减小电线。。。 要是48V，供电和通讯还是独立的，要两个线束，因为端子没有抗击48  详情 回复 发表于 2023-4-24 19:53
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    2724376393
  • TA的每日心情
    开心
    2023-1-25 22:00

    • 签到天数: 33 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2023-4-24 19:46 来自手机 | 显示全部楼层
    哈哈哈哈哈哈，你真的很抖音

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    szxw
  • TA的每日心情
    擦汗
    2023-7-4 12:33

    • 签到天数: 2553 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2023-4-24 19:46 | 显示全部楼层
    对普通家用车来说，48V电瓶个子太大，重量更是惊人，你不考虑体积和油耗吗？
    车载音响，平时的功耗也就是20～30多瓦差不多了，怎么可能要144W，难道是加装的功放？

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    javauc
    https://mp.weixin.qq.com/s/Oy9eUMRHuQTGnW-yDzVE0Q 这个我也不知道，我在备注说车这个公众号看到的，我车是4个小喇叭的，不过144好像确实有点离谱。  详情 回复 发表于 2023-4-24 19:50
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    几米空间
  • TA的每日心情
    无聊
    2022-1-11 21:46

    • 签到天数: 802 天

    [LV.10]以坛为家III
    发表于 2023-4-24 19:49 来自手机 | 显示全部楼层
    MAGLITE 发表于 2023-4-24 19:33
    纯电也有12V。

    没办法，低压系统全是12v的，产业链太稳定，要全部切换到48V估计不太容易 ...

    是的标准就是12V，这些应该不可能更改了
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    javauc
  • TA的每日心情
    衰
    2022-11-7 06:42

    • 签到天数: 69 天

    [LV.6]常住居民II
     楼主| 发表于 2023-4-24 19:50 | 显示全部楼层
    szxw 发表于 2023-4-24 19:46
    对普通家用车来说，48V电瓶个子太大，重量更是惊人，你不考虑体积和油耗吗？
    车载音响，平时的功耗也就是20 ...

    https://mp.weixin.qq.com/s/Oy9eUMRHuQTGnW-yDzVE0Q

    这个我也不知道，我在备注说车这个公众号看到的，我车是4个小喇叭的，不过144好像确实有点离谱。

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    MAGLITE
    4喇叭的紧凑车似乎RMS功率100W左右，算上机头和功放损耗，大音量耗电100多瓦也正常  详情 回复 发表于 2023-4-24 20:38
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    kinjiyou
  • TA的每日心情
    擦汗
    2024-11-13 07:35

    • 签到天数: 191 天

    [LV.7]常住居民III
    发表于 2023-4-24 19:53 | 显示全部楼层
    MAGLITE 发表于 2023-4-24 19:40
    以前的车上也没啥用电的。车上也就分电器车灯收音机雨刮和风机要供电，连供油都是化油器不要油泵的。电功 ...

    以前主要就是后档加热，后视镜加热，空调风机，大灯。。。

    现在其实说48V，还是有12V附件的。
    但那些纯加热的，还有大灯之类是可以减小电线。。。

    要是48V，供电和通讯还是独立的，要两个线束，因为端子没有抗击48V电的能力。。。

    点评

    javauc
    现在其实说48V，还是有12V附件的。------------- 看这句话好像明白了些什么。 就像220伏电压水壶效率上肯定比110伏好，但日本早期电压就是110伏的，到现在市面上还一大堆工作电压110伏的产品。早期产业链原因。  详情 回复 发表于 2023-4-24 20:05
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    javauc
  • TA的每日心情
    衰
    2022-11-7 06:42

    • 签到天数: 69 天

    [LV.6]常住居民II
     楼主| 发表于 2023-4-24 20:05 | 显示全部楼层
    kinjiyou 发表于 2023-4-24 19:53
    以前主要就是后档加热，后视镜加热，空调风机，大灯。。。

    现在其实说48V，还是有12V附件的。

    现在其实说48V，还是有12V附件的。------------- 看这句话好像明白了些什么。

    就像220伏电压水壶效率上肯定比110伏好，但日本早期电压就是110伏的，到现在市面上还一大堆工作电压110伏的产品。早期产业链原因。
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-24 20:38 来自手机 | 显示全部楼层
    javauc 发表于 2023-4-24 19:50
    https://mp.weixin.qq.com/s/Oy9eUMRHuQTGnW-yDzVE0Q

    这个我也不知道，我在备注说车这个公众号看到的， ...

    4喇叭的紧凑车似乎RMS功率100W左右，算上机头和功放损耗，大音量耗电100多瓦也正常

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    weose
  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-24 02:25

    • 签到天数: 40 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2023-4-24 21:17 | 显示全部楼层
    这又是哪个营销号？简直是胡吊扯，没一点常识。在那危言耸听误导人。

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    MAGLITE
    备胎那公众号主要也就卖卖燃油宝，玻璃膜什么的。文章有些比较扯，但也不全是糟粕，部分内容也是可以参考的。  详情 回复 发表于 2023-4-24 23:18
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    dqp05
  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-1-15 14:39

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 2023-4-24 21:57 | 显示全部楼层
    汽车自带的功放，现在都使用 数字功放，平均功率很小的，100多W，瞬时功率而已，平均功率很小的；
      
    早期是6V，后来改为12V，基本够用，如果换24V，系统要重新改造，成本就高了；
      

    点评

    PBX2
    在理！ 有没有一百多瓦甚至好几百瓦的瞬时功率车用功放？还真的有，特别是豪车上的，但是人家不是在很多这类车上自带了超级电容嘛，否则怎么能体验得到那震撼人心的音乐而不会变成软脚蟹{:5_604  详情 回复 发表于 2023-4-25 12:48
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    whseen
  • TA的每日心情
    开心
    2014-9-10 09:45

    • 签到天数: 146 天

    [LV.7]常住居民III
    发表于 2023-4-24 23:06 | 显示全部楼层
    本帖最后由 whseen 于 2023-4-24 23:08 编辑

    燃油车和元器件设计标准，启动电机电流更大，工作时间很短。好奇的是新国标电动自行车，用的是48v标准已经超过弱电范围，应该用24v，避免电池组最高电压超过弱电，均衡可以简化到6串，兼容6s无刷电调等。
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