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手电大家谈-手电筒爱好者之家»论坛 › DIY、实战、户外讨论区 › 电池、充电器、综合DIY › 油车空调有经过“油转电”过程吗，还是一个“纯机械装置 ...
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[其他DIY] 油车空调有经过“油转电”过程吗，还是一个“纯机械装置

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javauc
  • TA的每日心情
    衰
    2022-11-7 06:42

    • 签到天数: 69 天

    [LV.6]常住居民II
    发表于 2023-4-6 21:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    传统燃油车的空调运行有经过“油转电”过程吗，还是一个“纯机械装置”

    我看有的人说发发动机直驱的。
    看了这个视频又有些困惑，他说开空调后电流大概40A左右。空调只有200瓦，也不可能吧？
    1、它这个压缩机到底是纯靠皮带带动的还是，先发电，然后用电来运行空调？空调压缩机跟手机这种不一样，好像用电也可以。
    2、空调冷凝器在散热时是靠发动机仓的风扇强制对流的吗？（与外界风大小无任何关系？） 是的话那车在跑起来跟等红绿灯怠速时散热（也就是空调的工况）不是一模一样的？ 我以前骑125跨骑的摩托车发动机散热是靠空气对流的，只要跑起来散热完全没问题。比踏板那种小风扇还强。但是等红绿灯没自然风就不行了。




    以前认为汽车的空调应该是个效率极低的装置，先油转电。然后这过程一般会产生70%的废热，电车空调就没有一个发电的过程了。
    但是实测好像汽车空调也没那么费油（只要你在行车状态下）
    然后电车空调也没那么便宜（我们这充电1小时1块钱。）

    视频链接：完全想不到，传统燃油汽车的空调居然也同时消耗这么多电能
    https://www.dongchedi.com/video/6950443482058064384

    QQ截图20230406214208.png
    QQ截图20230406214305.png
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    苏呆子
  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-16 10:27

    • 签到天数: 1800 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2023-4-6 22:11 来自手机 | 显示全部楼层
    油车是空调是纯发动机机械带动的，停车后空调便停了，只有吹风机在用电池运转
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    howard113
  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-11-10 11:04

    • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 2023-4-6 22:43 | 显示全部楼层
    以前开过1.5L自吸昂克赛拉，夏天开足空调的情况下，挂D档松刹车不走，需要踩油门才走。关空调松刹车就可以蠕行了。可以看出损耗的功率不少。

    点评

    MAGLITE
    小马力开空调影响确实很大，基本上要有200多马力的开空调感知就小多了。 最逗的是小电车开暖风也影响动力，比如宏光mini，冬季电池冷的时候输出总功率有限制的，上坡就暖风多那1kw的输出，在动力上就表现出来了。夏  详情 回复 发表于 2023-4-7 01:16
    苏呆子
    低排量车确实有这种情况  详情 回复 发表于 2023-4-6 22:49
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    苏呆子
  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-16 10:27

    • 签到天数: 1800 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2023-4-6 22:49 | 显示全部楼层
    howard113 发表于 2023-4-6 22:43
    以前开过1.5L自吸昂克赛拉，夏天开足空调的情况下，挂D档松刹车不走，需要踩油门才走。关空调松刹车就可以 ...

    低排量车确实有这种情况
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    whseen
  • TA的每日心情
    开心
    2014-9-10 09:45

    • 签到天数: 146 天

    [LV.7]常住居民III
    发表于 2023-4-6 23:28 | 显示全部楼层
    油车空调是发动机，经过皮带传动到压缩机，中间有离合制冷开关。用发电机到电动压缩机效率低。
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-7 01:06 来自手机 | 显示全部楼层
    传统厂商的老旧燃油车压缩机通常是曲轴出来的动力驱动的。车子跑起来空调的工况最好，撞风散热同时发动机舱热量不影响冷凝器，怠速停车全靠电子扇，机舱的高温空气也会影响效率。 一些插混是电动压缩机，增程和纯电试都是电动压缩机。

    点评

    javauc
    "怠速停车全靠电子扇，"------------- 如停车或等红绿灯时压缩机是不工作的？这个不是吧，看上面就是在停车时制冷然后测空调油耗的。  详情 回复 发表于 2023-4-7 15:52
    shuyuan888
    你说的没错，我的插混就是两套空调系统，燃油的一组，纯电模式一组。其实还有一组是电池散热系统。  详情 回复 发表于 2023-4-7 09:20
    PBX2
    你的解释最全面！  详情 回复 发表于 2023-4-7 07:22
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-7 01:16 来自手机 | 显示全部楼层
    howard113 发表于 2023-4-6 22:43
    以前开过1.5L自吸昂克赛拉，夏天开足空调的情况下，挂D档松刹车不走，需要踩油门才走。关空调松刹车就可以 ...

    小马力开空调影响确实很大，基本上要有200多马力的开空调感知就小多了。 最逗的是小电车开暖风也影响动力，比如宏光mini，冬季电池冷的时候输出总功率有限制的，上坡就暖风多那1kw的输出，在动力上就表现出来了。夏季电池不受限，但是急加速有时候电压缩机也会暂时停机

    点评

    __ll_ww__
    燃油或者燃气的公交，经常可以看到上坡的时候司机关空调。  详情 回复 发表于 2023-4-7 08:28
    小D-H
    我好奇，不是杠阿。一般来说空调损耗10匹以内，以1.2排量来说，也有个80匹左右。这点马力损失感知真的很大吗？  详情 回复 发表于 2023-4-7 02:15
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    小D-H
  • TA的每日心情
    奋斗
    2014-6-20 17:57

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]偶尔看看III
    发表于 2023-4-7 02:15 | 显示全部楼层
    MAGLITE 发表于 2023-4-7 01:16
    小马力开空调影响确实很大，基本上要有200多马力的开空调感知就小多了。 最逗的是小电车开暖风也影响动力 ...

    我好奇，不是杠阿。一般来说空调损耗10匹以内，以1.2排量来说，也有个80匹左右。这点马力损失感知真的很大吗？

    点评

    dqp05
    楼主说的是 怠速时的影响，这时发动机转速低，功率非常小，空调影响才明显； 如果是行驶中，车速快点，空调的影响很小的  详情 回复 发表于 2023-4-7 21:47
    wanwenhao1
    “1.2排量来说，也有个80匹左右”，这是指它的最大输出功率，发动机功率要达到5000r/min左右，才可能达到那个功率。平日发动机转速2000r/min左右，一半的功率都达不到，所以空调机耗用的功率不可忽略。  详情 回复 发表于 2023-4-7 21:30
    MAGLITE
    但汽油车最大功率有个转速点，你可能并不好让它保持在这个功率。 就以我家最老的GD3飞度来说，额定功率79Kw，平时市区一两个人开不开空调没啥影响。以当年新车状态很好来说（虽然现在发动机也好很好），四个大汉+一  详情 回复 发表于 2023-4-7 08:52
    几米空间
    基本上2.0以下都有感知，1.5以下明显感觉，你说的1.2排量80匹基本是最大功率了，所以速度跑起来了开不开空调没感觉了  详情 回复 发表于 2023-4-7 08:09
    PBX2
    真实体验，以前玩过一辆几乎全新的江南奥托，夏天坐四个人开空调，上坡那个没劲呀！速度看着看着就往下掉！按下AC开关（关闭制冷，仅仅只吹吹风）立马没事了  详情 回复 发表于 2023-4-7 07:26
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    PBX2
  • TA的每日心情
    开心
    2021-7-31 13:23

    • 签到天数: 48 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2023-4-7 07:22 | 显示全部楼层
    MAGLITE 发表于 2023-4-7 01:06
    传统厂商的老旧燃油车压缩机通常是曲轴出来的动力驱动的。车子跑起来空调的工况最好，撞风散热同时发动机舱 ...

    你的解释最全面！
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    PBX2
  • TA的每日心情
    开心
    2021-7-31 13:23

    • 签到天数: 48 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2023-4-7 07:26 | 显示全部楼层
    小D-H 发表于 2023-4-7 02:15
    我好奇，不是杠阿。一般来说空调损耗10匹以内，以1.2排量来说，也有个80匹左右。这点马力损失感知真的很 ...

    真实体验，以前玩过一辆几乎全新的江南奥托，夏天坐四个人开空调，上坡那个没劲呀！速度看着看着就往下掉！按下AC开关（关闭制冷，仅仅只吹吹风）立马没事了

    点评

    小D-H
    问题是你坐4个人，就算不开空调也没劲阿，那3 5匹的损失除非拉马力机，否则几乎无法察觉吧。  详情 回复 发表于 2023-4-8 02:01
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    几米空间
  • TA的每日心情
    无聊
    2022-1-11 21:46

    • 签到天数: 802 天

    [LV.10]以坛为家III
    发表于 2023-4-7 08:09 来自手机 | 显示全部楼层
    小D-H 发表于 2023-4-7 02:15
    我好奇，不是杠阿。一般来说空调损耗10匹以内，以1.2排量来说，也有个80匹左右。这点马力损失感知真的很 ...

    基本上2.0以下都有感知，1.5以下明显感觉，你说的1.2排量80匹基本是最大功率了，所以速度跑起来了开不开空调没感觉了
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    __ll_ww__
  • TA的每日心情
    郁闷
    2018-12-24 21:55

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2023-4-7 08:28 来自手机 | 显示全部楼层
    MAGLITE 发表于 2023-4-7 01:16
    小马力开空调影响确实很大，基本上要有200多马力的开空调感知就小多了。 最逗的是小电车开暖风也影响动力 ...

    燃油或者燃气的公交，经常可以看到上坡的时候司机关空调。
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-7 08:52 来自手机 | 显示全部楼层
    小D-H 发表于 2023-4-7 02:15
    我好奇，不是杠阿。一般来说空调损耗10匹以内，以1.2排量来说，也有个80匹左右。这点马力损失感知真的很 ...

    但汽油车最大功率有个转速点，你可能并不好让它保持在这个功率。
    就以我家最老的GD3飞度来说，额定功率79Kw，平时市区一两个人开不开空调没啥影响。以当年新车状态很好来说（虽然现在发动机也好很好），四个大汉+一个不过百的瘦弱女子，去本地县里某景区返回的路上有一段盘山路上坡（图中画圈的路段），开空调三档全油门车速和转速已经狂往下掉，换2档好点儿但是还是很吃力，关了AC就好多了。因为你转速已经不能输出那么大功率了，不至于一档轰上去吧
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-7 08:53 来自手机 | 显示全部楼层
    图来了，那次还有个切诺基上坡开锅了
    4D80B459-6618-4D0E-9C51-724404799DF3.jpeg
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    shuyuan888
  • TA的每日心情
    开心
    2023-5-17 21:08

    • 签到天数: 366 天

    [LV.9]以坛为家II
    发表于 2023-4-7 09:20 | 显示全部楼层
    MAGLITE 发表于 2023-4-7 01:06
    传统厂商的老旧燃油车压缩机通常是曲轴出来的动力驱动的。车子跑起来空调的工况最好，撞风散热同时发动机舱 ...

    你说的没错，我的插混就是两套空调系统，燃油的一组，纯电模式一组。其实还有一组是电池散热系统。
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    Rooooooocky
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-29 10:03

    • 签到天数: 138 天

    [LV.7]常住居民III
    发表于 2023-4-7 10:05 | 显示全部楼层
    车上的风机功率也很大的，每个几十瓦， 最大档位前中后三个200W问题不大
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    L555T_007
  • TA的每日心情
    开心
    2019-11-26 08:47

    • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2023-4-7 11:05 | 显示全部楼层
    燃油车的自动空调是发动机皮带连接连续可变容量压缩机来制冷吧。 效率比固定容积压缩机好一些。

    混动/纯电 用电压缩机更合理高效
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    javauc
  • TA的每日心情
    衰
    2022-11-7 06:42

    • 签到天数: 69 天

    [LV.6]常住居民II
     楼主| 发表于 2023-4-7 15:52 | 显示全部楼层
    MAGLITE 发表于 2023-4-7 01:06
    传统厂商的老旧燃油车压缩机通常是曲轴出来的动力驱动的。车子跑起来空调的工况最好，撞风散热同时发动机舱 ...

    "怠速停车全靠电子扇，"------------- 如停车或等红绿灯时压缩机是不工作的？这个不是吧，看上面就是在停车时制冷然后测空调油耗的。

    点评

    MAGLITE
    停下来冷凝器的冷却全靠电子扇啊。 没有撞风散热，电子扇也不工作，压缩机疯狂压缩，那就好玩了。恰巧我家GD3飞度曾经就坏过电子扇：某个夏天等红绿灯的时候前盖一阵冒白烟，我还以为起火了，疏散旁边等红灯的车，  详情 回复 发表于 2023-4-7 16:04
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    MAGLITE

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-7 16:04 来自手机 | 显示全部楼层
    javauc 发表于 2023-4-7 15:52
    "怠速停车全靠电子扇，"------------- 如停车或等红绿灯时压缩机是不工作的？这个不是吧，看上面就是在停 ...

    停下来冷凝器的冷却全靠电子扇啊。

    没有撞风散热，电子扇也不工作，压缩机疯狂压缩，那就好玩了。恰巧我家GD3飞度曾经就坏过电子扇：某个夏天等红绿灯的时候前盖一阵冒白烟，我还以为起火了，疏散旁边等红灯的车，拿着灭火器也没见有后续……然后慢慢开到修理厂。 检查后电子扇坏了，然后等红灯的时候氟利昂管路有节橡胶材质的，直接成撑破裂了一个口子……


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    wanwenhao1

    该用户从未签到
    发表于 2023-4-7 21:30 | 显示全部楼层
    小D-H 发表于 2023-4-7 02:15
    我好奇，不是杠阿。一般来说空调损耗10匹以内，以1.2排量来说，也有个80匹左右。这点马力损失感知真的很 ...

    “1.2排量来说，也有个80匹左右”，这是指它的最大输出功率，发动机功率要达到5000r/min左右，才可能达到那个功率。平日发动机转速2000r/min左右，一半的功率都达不到，所以空调机耗用的功率不可忽略。

    点评

    小D-H
    是阿，汽车空调功率是浮动的，转速低的时候空调功率应该更低，不会到达满功率。很多车可能空调满功率消耗功率也就3~5匹。都不如变速箱损失的多。  详情 回复 发表于 2023-4-8 01:57
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