为了电动车充电桩, 参观了小区的配电房

coverne · 发表于 2021-12-8 08:29

技术政策成本博弈

kinjiyou · 发表于 2021-12-8 17:57

以后估计一个单元门旁边一个配电箱或者单元变压器旁就会有个配电箱的。。。

这玩意未来电网公司不可能一直赔本赚吆喝的。。。养路钱收起来，晚上风电又没有说的成本那么低，未来就不太好整了。。。

主要是以后这个个人电网充电车电表会给一跟信号线，输出类似变频空调通讯信号，没有信号必须电流降低到1A以内，其余根据占空比限流，否则5s电表跳闸（报修修单才来电），每次充电2小时就会测试动作一次。。。有序用电，风能啥的才有可能利用起来。

目前电网这数据管理水平，还是就这样吧。。。羊毛出在猪身上，终究不是解决问题的好办法，只能卖出利润才行啊。。。或者未来只有12点到5点电量不计入峰谷电价。。。

fryefryefrye · 发表于 2021-12-8 18:39

本帖最后由 fryefryefrye 于 2021-12-8 18:41 编辑

kinjiyou 发表于 2021-12-8 17:57
以后估计一个单元门旁边一个配电箱或者单元变压器旁就会有个配电箱的。。。

这玩意未来电网公司 ...

国标慢充桩本来就支持你说的占空比信号，由充电桩告知车辆所能使用的最大功率。现在国内的车都符合这个标准的。收不到这个信号，车辆无法开始充电。

kinjiyou · 发表于 2021-12-8 19:08

fryefryefrye 发表于 2021-12-8 18:39
国标慢充桩本来就支持你说的占空比信号，由充电桩告知车辆所能使用的最大功率。现在国内的车都符合这个标 ...

这个信号要电表发，或者电表（桩）外挂载波/IoT模块。。。
国内100%个人桩都没法有序用电的。。。
话说国内的慢充插头就是公母反一反的曼奈科斯电动汽车插头。人家本来是定义了PWM。

所以目前只是商用桩（几十个的慢充群）启用这个功能。。。控制总耗电在申请的电容量范围内。
国内很多地方还是管理水平一般般的，如果不买老外设备或者管理培训，问题不少的。。。

fryefryefrye · 发表于 2021-12-8 20:18

本帖最后由 fryefryefrye 于 2021-12-8 20:21 编辑

kinjiyou 发表于 2021-12-8 19:08
这个信号要电表发，或者电表（桩）外挂载波/IoT模块。。。
国内100%个人桩都没法有序用电的。。。
话说国 ...

我家楼下的电表，据我实测，只是每小时一次，由4G采集器通过485线把楼道所有电表的数据读取一遍。所以就算电表这儿，似乎没有实时控制/通信的能力。

按照现在物联网的技术，想做的话，直接让充电桩Iot联网即可。电表和桩之间的电力线拉过去都累死了，不可能再搞通信线了。载波的话，现在电网已经不推荐搞了。

但是现在电网不给力啊，就是死板的，有容量就给装电表，没容量就不给装。

话说我干活的公司楼下，特锐德搞了个数百个桩的群充系统，都通着电亮着灯，我把车插上，屏幕上居然只有刷卡选项，没有扫码之类的。问物业，他们也搞不清楚。

chiption · 发表于 2021-12-8 22:16

dqp05 发表于 2021-12-7 14:16
买正规品牌的铝线，是可以的，注意接头；

高压线用的也是铝线

高压线是铜包铝，集肤效应。普通线如果做成铜包铝，恐怕也不比铜线便宜多少

dqp05 · 发表于 2021-12-8 23:05

chiption 发表于 2021-12-8 22:16
高压线是铜包铝，集肤效应。普通线如果做成铜包铝，恐怕也不比铜线便宜多少
...

50HZ，哪来的集肤效应？

高压线都是铝线，没看见铜包铝的

szxw · 发表于 2021-12-9 08:43

有人说，这就是个噱头，新一轮的圈钱技俩

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