4680电池 应该是 46800电池

liuxuan1216

[color=rgba(41, 43, 51, 0.8)]特斯拉在9月举办的“电池技术日”活动上，发布了全新动力电池――4680。官方宣称相比2170电池，能量增加了5倍、电力容量提升6倍，应用到特斯拉汽车后，可使得续航里程提高16%。近日，外媒insideevs对特斯拉4680电池进从充电时间、功率等方面进行了分析。为了读者更加直观的了解4680电池，insideevs将其和目前特斯拉Model3上使用的2170电池进行了比较。数据显示，4680电池组仅需15分钟就可以从10%充电至80%，比目前特斯拉的2170电池组快了10分钟。如果用户只需要充电至50%，只需要7分钟就可以完成，这一充电时间与传统燃油车加油时间相当。而在充电功率方面，4680电池组在充电的前6分钟内，电池的充电功率一直维持在275kW，之后充电功率开始下降。直到充满电，充电功率还会保持在100kW左右。作为对比，2170电池最大纯电功率为250kW，充电3分钟后功率开始下降，在充电到80%以后，电池的电量甚至会下降在100kW一下。整体来看，4680电池组能够以275kW的充电功率充电至44%，充电至50%还能保持250kW充电功率。反观2170电池充电至25%之后，充电速率迅速下降至150kW，直到降至100kW以下。据了解，特斯拉4680电池采用了激光雕刻的无极耳技术。传统动力电池电芯尺寸越大，能量密度越高，电车续航里程更长，弊端是发热越难控制，而现有电池中的极耳则为电池发热的主要部件。无级耳电池的结构，去掉了电池主要发热部件，内阻减少，让更高能量电芯成为可能。按照马斯克的说法，特斯拉计划在2022年，自己生产100GWh动力电池，2030年产能达到3TWh，不包括向合作伙伴松下、LG、宁德时代采购部分，电池将在德国柏林生产。
[color=rgba(41, 43, 51, 0.8)]

【松下电器：技术上几乎已准备好开始商业量产特斯拉4680电池】财联社11月4日电，松下电器（Panasonic）执行长Kazuo Tadanobu近日透露，Panasonic公司10月将电池相关业务，技术团队以及散置在母公司和不同部门的行销团队，全部整合到新公司Panasonic Energy。在技术上，几乎已经准备好开始商业量产特斯拉（Tesla）去年发布的4680电池。正建立生产线，进行原型产品的试产，会逐步修正并迈向大规模生产。同时，会在墨西哥厂扩产约20%，以满足市场对储能系统日益增加的需求。
9月22日特斯拉电池日活动中，特斯拉CEO马斯克揭晓了全新动力电池，发布了全新的无极耳4680电池。据马斯克介绍，全新4680电池在改善成本的同时，能量密度方面提高5倍，续航里程提高16%，动力方面提高6倍。  
马斯克表示，4680电池将在工厂的新装配线上量产，2021年底该电池的年产量计划达到10GWh。不过，马斯克也承认新电池设计和制造过程尚未完全完成，全面投产还需要三年时间

　以下为采访节选：

　　问：你们在4680电池芯方面的进展如何？特斯拉在2020年举行的电池日活动上发布了这款全新的电池芯。

　　答：在产品开发方面，技术目标已基本实现。新电池的容量大约是目前使用的2170电池芯的五倍。但大规模生产它们需要使用新的技术。我们目前正在日本建造一条原型生产线，它将分阶段上线。我们还将进行大规模生产的试验，并在日本磨练这一过程，直到它能够快速部署。

　　我们正在应特斯拉的要求研究新的电池，我们假定将与该公司开展业务。我们从2020年的电池日活动之前就已经开始与特斯拉展开了讨论。在研究了成本、车辆本身的平衡以及圆柱形电池带来的其他可能性之后，4680被确定为电池芯的最佳尺寸。

　　问：你们会将电池供应给除了特斯拉之外的其他公司吗？例如苹果，有消息称该公司正在考虑开发自己的电动汽车。

　　答：原则上，特斯拉是我们的亲密合作伙伴，为他们供应电池是我们最主要的优先事项。但是，如果我们能够在不过度扩展资源的情况下为其他企业供应电池，那么我们不排除将业务扩展到其他与我们有共同价值观的公司的可能性。我们正在考虑与汽车制造商进行合作的各种可能性。

　　问：你们整合电池业务的目标是什么？

　　答：对于电池来说，从材料开发到商业化和生产的每个人都整合在一起，就很难快速提高效率和精度。电池开发必须通过一个统一的平台来处理，而不是由个别部门来处理。我们整合了原来分散在母公司和不同部门的技术和营销团队，此举提高了我们的灵活性。

　　问：你们将会专注于哪些方面？

　　答：我们将把工作重点放在环保汽车和电信基础设施上。

　　我们为特斯拉这样的客户开发的圆柱形电池平衡了安全性和高容量。我们还希望为卡车等车辆的电气化作出贡献，因为这些车辆难以用成本较低的磷酸铁锂电池进行长距离行驶。我们目前不考虑生产磷酸铁锂电池。

　　对于工业领域的应用，我们希望在家庭和医疗等其他领域中，充分利用我们为数据中心建立储能系统的知识和经验。镍金属氢化物和锂离子电池在医疗设备中的应用越来越多。

　　为了满足对全球对储能系统不断增长的需求，我们还将把我们位于墨西哥的电池厂的产能扩大约20%。

　　问：当前有许多企业都在竞相在电动汽车电池方面提升投资力度。

　　答：对于投资的数量是否真的重要，我有一些质疑。当然，我们需要进行一定程度的投资，但是我们会避免仓促的投资，从而导致资源分散。我们将努力赶在竞争对手之前开发新的电池和新的技术，并将其用在我们可以获得更多价值的领域。

　　

mxp92731

能量能理解，什么叫"电力"容量？看什么5倍6倍跨度挺大，其实少了“密度”提能量啥也不是。续航提升16%，估计能量密度也就提升20%

toyboy

“能量增加了5倍、电力容量提升6倍”????这句话无法理解！！

T8468

mxp92731 发表于 2021-11-4 14:12
能量能理解，什么叫"电力"容量？看什么5倍6倍跨度挺大，其实少了“密度”提能量啥也不是。续航提升16%，估 ...

应该是翻译错误,或者是中文精确表达有歧义或者教育不到位,我理解就是Wh与Ah区别

whseen

好像也要点焊，几年前在附近市场见过类似的，大概是功率电容器，自带正负极铜螺丝，编组不用点焊机等专用工具。

vhsuhs

mxp92731 发表于 2021-11-4 14:12
能量能理解，什么叫"电力"容量？看什么5倍6倍跨度挺大，其实少了“密度”提能量啥也不是。续航提升16%，估 ...

密度应该还是那么大，提升百分之16续航应该是空间利用上

mxp92731

vhsuhs 发表于 2021-11-5 09:34

                               
登录/注册后可看大图

密度应该还是那么大，提升百分之16续航应该是空间利用上

有道理，应该是电池组的能量密度提高了20%

hk11417

届时会不会又有一批试验品流出，然后折腾点组装个电车电池啥的玩玩，这是我比较关心的问题

dxw1234

这个新电池的革命之处在于侧电极带来的低电阻和高充放电电流。
初期拆机品价格估计会很感人。

论坛助手,iPhone

chiption

找了好多文章，没一个能说出它的容量的。如果是21700的5倍，那就是24Ah？
不过这个电池对我的国标小车来说尺寸很尴尬，电池仓30*20*10cm，怎么弄都放不下26节。13节又有点浪费空间了。倒是上16节铁锂空间利用率高点。
但是如果只有24Ah的话，用方块电池不好吗？

yang9845

这电池在能量密度方面跟其它锂电没区别的，这电池以后估计三元四元铁锂都会出现，只是个革命性的封装形状极大减小了内阻和散热，当然，散热搞好了，肯定牛，但估计近几年会一直进步中。

C.Azrael

其实TESLA最厉害的地方不是创新，而是把已有技术的商业应用能力，这方面真的是无出其右者
箔极耳大圆柱其实早已有之，只不过限于工艺难度只能小批量生产，价格自然也就没什么竞争力

                               
登录/注册后可看大图

其实这段评价放在SpaceX身上也非常合适，把NASA玩剩下的发动机变出花来，这也是老马的思路