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迈极炫的照明产品我试用测评过多次了，旗下的自行车前灯与尾灯以优秀的质量，实用的设计，一流的体验让我不但一直在长期使用，也多次推荐给其他同好购买，甚至我还在家人的淑女车上也安装了迈极炫的尾灯来提高夜间行车的安全性，这次来测评的是最新款的尾灯RN120
我自己的自行车目前使用的前灯是RN1500，尾灯是seemee100。我个人日常城市通勤如果骑自行车的话，这两款照明工具都完全能满足我的使用需求，即使是偶尔出门骑个一天百八十公里的小长途，也基本够用。但是，这两款产品搭配使用时，我最不满意的一点就是seemee100的续航远不如RN1500，我前灯的RN1500基本可以一周一充，但是seemee100目前在我手上就需要两天一充。当然，这也需要考虑到在经历长期使用后电池损耗的原因 这次有机会测评到RN120尾灯，对我来讲最大的惊喜就是续航能力得到了提升，终于可以保持基本与前灯统一的充电频率，但是RN120的优点与带来的提升不仅仅是徐航上的提升
RN120的包装依旧是迈极炫祖传的橙黑配色开窗设计，用户可以直接看到产品，包装四周引有产品的主要卖点
包装盒内附送了两个底座，分别是装在车座下面吊装安装的底座和一根适应性很强的绑带底座，绑带底座可以适应很多较粗的畸形坐管或者你能想到的其他地方。如果你此前就有迈极炫的尾灯，这个底座和迈极炫的其他尾灯产品也是可以通用的，可以免去再次安装的麻烦
RN120本体方面整采用了塑料的材质，正面和侧面均可透光
整体设计语言类似迈极炫目前的旗舰尾灯seemee200，但是取消了底部的光源 尾灯最高亮度也就是刹车时的亮度为120流明，最高常亮亮度为80流明
灯珠采用了内外两圈设计，外圈是一条灯带，可以扩大照明警示面积，内圈采用了TIR透镜设计，可以延长照明警示距离的同时让正后方的行人或者车辆不会过于刺眼，这样的设计同时保证了照明的角度和距离
开关一如既往的集成了电量显示，但是这次RN120的相较于其他的车灯的开关比较回弹比较疲软，调整挡位需要双击按键时经常因为按键回弹疲软所以只按了一次第二次没按上，希望能在后期批次能通过更换弹片或者开关来改进这个问题吧
充电口设计在与底座接口的内侧，同时保留了防尘塞的设计，这样使得沙尘雨水更不容易侵入，全天候使用无需担心因为环境问题损坏。充电口使用了MarcoUSB，没有用typeC有些遗憾，但是考虑到售价也可以理解接受
功能方面，刹车感应，环境光感应一应俱全。刹车感应还是一如既往的灵敏好用：在减速时刹车灯亮起三秒 关于环境光感应，这功能会根据你外界的亮度来自动调节亮度用以提高骑行的安全性，延长续航，我个人到是感觉感知不强，我一般还是以夜间骑行开灯为主 在上文中就有提到过，我在使用rn120之前使用的尾灯是seemee100，感觉最遗憾的是seemee100的续航表现实在是说不上优秀，这次rn120增强了续航能力，在我个人最长用的档位即最低亮度常亮，同时开启刹车感应时，最长续航官方宣传可以达到5小时10分钟，在我使用中实际续航表现因为在骑行中肯定避免不了刹车，所以是要比宣传时间要短一些，毕竟开启刹车感应之后在刹车时尾灯会以120流明的最高亮度持续三秒，但是目前就我的日常通勤需求来讲，和前灯一起一周一冲基本问题不大 同时，在电量低于5％时会自动开启安全模式，以闪烁同时关闭刹车感应的方式来延长续航同时警示后方车辆 整体安装到车上要比seemee100要圆润，在有些极端的条件下不会勾挂物品 两种安装方式安装效果如下
各档位照明警示效果 低亮20流明
中亮45流明
高亮80流明
刹车感应（120流明最高亮度）
对比seemee100的照明效果rn120得益于透镜的使用，明显更有“高级感”，警示距离也更远 远处的那个红点就是rn120，在骑行中的警示效果完全可以给后车留出足够的刹车距离，官方宣传可视距离可达1500米
防护效果方面IPX6级别的防水也在意料之中，全天候使用无需担心会损坏尾灯，这里也提醒各位骑友雨天或是其他恶劣天气出行一定要注意安全
一圈体验下来，说rn120是目前迈极炫性价比最高的尾灯也毫不为过，目前官方旗舰店售价168元仅仅比seemee100贵了十块钱，但是比旗舰尾灯seemee200便宜了将近一百块钱，可整体外观设计和使用体验却更接近seemee200，可谓是极具性价比，非常推荐各位骑友入手，为自己与他人夜间骑行的安全保驾护航。
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发表于 2021-3-23 09:59
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