电车的动能回收

xiaoxiaobird

慢慢收电门，到某个点时能维持滑行状态，就是脚累。
或者要滑行时直接N档，缺点是换回D档时电门要预先踩下，踩多少呢？跟手动挡油车差不多，凭感觉吧。
另外，动力回收级别也可以调的，有的车方便快速调节，直接在方向盘设置了拨片。

kinjiyou

单踏板模式我感觉有点反人类了。人类历史上的交通工具都没有这种设计。就算是电车（train，列车），也有个滑行挡位，要再换挡才开始能量回收制动。

好像是宝马开始做这个设计。
其实，要么可以关掉，要么油门踏板要有个位置能有点段落感保证不回收能量滑行啊。

反正我肯定不用单踏板模式，这样非常容易弄错油门刹车踏板。。。而且很多人开车油门是一脚一脚踩的，容易晕车。。。
制动踏板完全可以做两段式的，前面踩下去是动能回收，过了一个位置脚感变重开始机械制动。。。而且现在制动都是电控的，完全可以自动分配制动力。。。