21700组装电车电池，慢更，10月30日更新

hk11417 · 发表于 2020-10-20 14:59

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本帖最后由 hk11417 于 2020-10-30 07:58 编辑

最近手痒想要组装72v电池压榨一下动力，做了很多方案后还是选择了21700主要是体积合适，能量密度也比较高，电芯选择了拆车的力神4500黄皮
没选特斯拉拆车的主要考虑，正极是后焊接的，而且不少反应大电流放电温度会很高
容量衰减的快，虽然没法直接求证，但是一些帖子和报道侧面印证可能是真的
力神之前山人前辈做过标称倍率的循环充放测试，看起来也还不错。
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到货了，拆好的，这种芯负极是插接的，只有正极有点焊，打磨一个头就行还比较方便的
价格很是便宜了6元一只，卖家包容量和内阻，抽检内阻15.23左右，电压3.58v，全部详细检查下次更新
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设计7并20串共140只，买了142只，852元加50运费两只做挑选，结果收到152只，合5.93元一只
联系后卖家发错货了，也好，可以挑选的更多了。
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电车挂板车

就这样运回家了，现在的交通状况实在是懒得开车， QQ图片20201020135748.jpg

平铺，挺壮观的，
具体计算控制器限流90A，电池组7并相当于2.85c放电，电芯标称3c
基本刚刚好，当然了正常行驶情况下不会持续这么大负荷，所以说做起来还是很有把握的，
容量4500ma/h*7=31.5AH
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预计的双层叠放方式，不过这颗电池是要竖起来用，并不是平躺的。
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暂时插进支架里摆放桌子上。10月21日更新
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典型内阻15.2x~15.4x
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最小14.7x大概有六七只
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最大15.83，有12只超过15.5的被挑选出来
剩余140只14.7~15.4毫欧的组装电池组
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这电芯只有正极点焊，负极是插接的没焊过
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小磨机和旋转锉打焊点，工作效率还是比较高的，
不过就算一个电池耗费30秒要全部加工完也得一个多小时。
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动力来源于启动电源

打磨后焊点被清除干净了，话说这种焊点真的硬，比镍带难打的多
打掉了一部分，还有70只，今晚继续打

23日更新
呃，今天最大的事情就是手贱把点焊板搞炸了
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这个东西用12v动力电池或者汽车电瓶就能焊
之前用的效果还不错，找出来调试一下
心想用12v汽车电瓶驱动的话，应该用12v超级电容也行
超级电容我也拿来发过车，不付吹灰之力，动力更强应该效果更好
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诶嘿嘿嘿，不错，放了一个月还有13.xV
接上这个做电源，焊一下试试，只听嘭的一声，火星四射，五硅升天，
得了，提供的电流太大，炸了
这次真就慢更了，新买了一个电容焊机，拿到还的一段时间。

10月28日
前天上班挺忙的，一直没有更新进展，已经快好结束了，大步更新
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