分口板当同口板用出问题

guyi168 · 发表于 2020-6-4 10:45

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做了2个电池组，分口板当同口板用，结果充电mos集体挂掉，充电器用的铅酸充电器，不知道什么原因
一组12Ah的EVE电池，一组15Ah的LG电池，有需要的同学可以转让，我给换个mos当分口板用

L555T_007 · 发表于 2020-6-4 10:48

good job
分口版的充电口的放电能力弱很多。

但不应该是充电损坏啊。

怒独僧 · 发表于 2020-6-4 11:06

是怎么用的，分口板充电一般只有一个MOS，用来放电的话完全顶不住啊，估计是累跨了。

guyi168 · 发表于 2020-6-4 11:18

怒独僧发表于 2020-6-4 11:06
是怎么用的，分口板充电一般只有一个MOS，用来放电的话完全顶不住啊，估计是累跨了。 ...

仔细看图，充放电都是3个mos

guyi168 · 发表于 2020-6-4 11:49

L555T_007 发表于 2020-6-4 10:48
good job
分口版的充电口的放电能力弱很多。

mos数量相同的话理论上充放电能力应该是一样的

L555T_007 · 发表于 2020-6-4 12:02

guyi168 发表于 2020-6-4 11:49
mos数量相同的话理论上充放电能力应该是一样的

充放电mos数量一样，那应该叫做同口版(也就是普通版，同口/分口接法随便弄)

缩水了充电mos的才叫分口版，大电流放电只能从MOS中间拉出

两块都是坏充电mos，我怀疑是板子设计有问题 or 你同样的错误操作

shj117 · 发表于 2020-6-4 12:11

谁能普极一下同囗、分囗的优缺点，没有要求的话选哪个更好？

benxiong22 · 发表于 2020-6-4 13:16

shj117 发表于 2020-6-4 12:11
谁能普极一下同囗、分囗的优缺点，没有要求的话选哪个更好？

1、同口板充电电流允许和放电电流一样大，分口板充电电流通常远小于同口板。
2、放电动车上实现刹车动能回收（电子刹车）的话，只能同口板。
3、分口板充电端口mos较少，成本低。
4、假如：一个分口板充电mos一颗，放电mos五颗；一个同口板十颗mos。假定每颗mos都是10mΩ，那么分口板放电内阻10/5=2mΩ，同口板放电内阻为2+2=4mΩ，同口板要想达到分口板一样的放电内阻，需要4倍以上分口板mos数量。（假设放电内阻只考虑mos内阻）

--来自论坛助手 iPhone客户端

shj117 · 发表于 2020-6-4 13:23

benxiong22 发表于 2020-6-4 13:16

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1、同口板充电电流允许和放电电流一样大，分口板充电电流通常远小于同口板。
2、放电动车上实现刹车动能 ...

谢谢熊，很有用的知识！

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