两个72v锂电池组能并联使用吗？

chinesehome · 发表于 2020-4-12 10:56

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买了一部72伏的踏板车，1000瓦电机。然后买了一个72伏20安时的电池，聚合物三元的。放进去之后只占了一半的位置。如果再买一组一样的，再放进去并联使用行不行？

chinesehome · 发表于 2020-4-12 10:59

在12伏1000瓦的逆变器上，就并联使用3个12V36ah的铁锂电池。不过这个逆变器的负载带的不大。

andyapple · 发表于 2020-4-12 11:18

并联没问题，只要电压相同，不同容量完全没问题，这是木桶原理，不用担心差异，跑的越远，电压越相等。也不用担心互充，我测过，电压偶然的差异导致的互充不过3、50w，时间也就几分钟，可以忽视掉。

chinesehome · 发表于 2020-4-12 11:24

andyapple 发表于 2020-4-12 11:18

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并联没问题，只要电压相同，不同容量完全没问题，这是木桶原理，不用担心差异，跑的越远，电压越相等。也不 ...

那用充电器充电的时候，要把它们分开来充电吗？

chinesehome · 发表于 2020-4-12 11:25

andyapple 发表于 2020-4-12 11:18

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并联没问题，只要电压相同，不同容量完全没问题，这是木桶原理，不用担心差异，跑的越远，电压越相等。也不 ...

电压肯定是一样。因为想再买一个一模一样的放进去。

andyapple · 发表于 2020-4-12 11:33

chinesehome 发表于 2020-4-12 11:24
那用充电器充电的时候，要把它们分开来充电吗？

也不需要，同样，依据木桶原理，电流必然流向电动势低的地方。我试过60ah并30,30并20,60并20，都是合充，反正充满电压是充电器决定的，毫无问题。前提是充电器一定是合格产品啊.....

zhangweixuanzzz · 发表于 2020-4-12 15:51

同样的电池组，并充并放，完全可以

benxiong22 · 发表于 2020-4-12 16:31

我就卖过两组一样的锂电池给外卖小哥并联使用，因为他的电池仓两排电瓶高低排列的

--来自论坛助手 iPhone客户端

yyy592183 · 发表于 2020-4-12 20:01

带保护板的电池可并不可串！！！

chinesehome · 发表于 2020-4-12 22:23

yyy592183 发表于 2020-4-12 20:01

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带保护板的电池可并不可串！！！

这个明白。只是想了解电动车（算是大功率了），两组并了之后，会不会有什么不良后果。

几米空间 · 发表于 2020-4-12 22:37

可以并联，并联放电并联充电，放电能力增加，一加一大于二，如果一组电池50公里，两组可能110公里

sdahz · 发表于 2020-4-13 00:56

朋友电动滑板车就是两块电池并联，续航超过70公里，唯一问题是充电时间加倍了。或者装个开关，两个电瓶切换使用，这样就不怕半路没电了，两个电瓶独立充电，充电时间短了。

chiption · 发表于 2020-4-13 01:24

要注意千万不要把两个电压差很大的电池直接并联，否则充放电电流过大，保护板扛不住的。
上个理想二极管更安全一点

quiz1400 · 发表于 2020-4-13 07:59

小牛并电池用电芯不同会在等红绿灯的时候变成充电状态，不是特别智能的车问题不大

chinesehome · 发表于 2020-4-13 11:18

chiption 发表于 2020-4-13 01:24

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要注意千万不要把两个电压差很大的电池直接并联，否则充放电电流过大，保护板扛不住的。
上个理想二极管更 ...

电压绝对不会很大。因为是两个，相同厂家，相同型号基本一样的。他单个充电推荐不超过5安。那并连在车上，不提出来充电的时候，也只能用5安的了？

几米空间 · 发表于 2020-4-13 15:29

chinesehome 发表于 2020-4-13 11:18
电压绝对不会很大。因为是两个，相同厂家，相同型号基本一样的。他单个充电推荐不超过5安。那并连在车上 ...

同口保护板单个可以20A冲，两个一起10A没问题，84v10A的充电器不便宜

posture1 · 发表于 2020-4-13 15:59

yyy592183 发表于 2020-4-12 20:01
带保护板的电池可并不可串！！！

请教为什么不能串？我现在正好要组装3组带保护板的电池，升压后再串联。

火枪手 · 发表于 2020-4-13 16:57

posture1 发表于 2020-4-13 15:59
请教为什么不能串？我现在正好要组装3组带保护板的电池，升压后再串联。
...

这个和保护板的耐压有关，
保护后充电器最高电压减去基它的电压会全部加到保护板动做的这组电池上，如果耐压不够可能会损坏保护板

chiption · 发表于 2020-4-13 23:22

chinesehome 发表于 2020-4-13 11:18
电压绝对不会很大。因为是两个，相同厂家，相同型号基本一样的。他单个充电推荐不超过5安。那并连在车上 ...

如果两个电池一个是满电，4.1V*20，另一个是欠压保护，3.3V*20，两个直接并联，两组电池内阻加起来只有几个mΩ，两块保护板上的MOS也是几个mΩ，导线再来几十个mΩ，一共算50mΩ吧，那么电流就是（82-66）/0.05=320A，一般保护板用的MOS只能扛几十安，不到一分钟MOS就超过一百多度了。
以前做电池遇到过这种沙雕用户的，还好我不是做客服的，否则真想砍死他

chiption · 发表于 2020-4-13 23:28

chinesehome 发表于 2020-4-13 11:18
电压绝对不会很大。因为是两个，相同厂家，相同型号基本一样的。他单个充电推荐不超过5安。那并连在车上 ...

如果两个电池一个是满电，4.1V*20，另一个是欠压保护，3.3V*20，两个直接并联，两组电池内阻加起来只有几个mΩ，两块保护板上的MOS也是几个mΩ，导线再来几十个mΩ，一共算50mΩ吧，那么电流就是（82-66）/0.05=320A，一般保护板用的MOS只能扛几十安，不到一分钟MOS就超过一百多度了。
以前做电池遇到过这种沙雕用户的，还好我不是做客服的，否则真想砍死他

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