可否用18V太阳能板直接给铅酸电瓶充电？

大师1979 · 发表于 2020-1-9 17:03

没啥鸟用 30W 的太阳能，18V 空载1A 多一点点，，还是在夏天中午的时候，晒一会温度高了，效率又掉下去了，太难伺候，
只能用来给锂电充电宝充电，连续冲2天能把4心2并2串 4800MA的冲90%左右，
你那个估计有点心理作用。

dqp05 · 发表于 2020-1-9 17:36

大师1979 发表于 2020-1-9 17:03
没啥鸟用 30W 的太阳能，18V 空载1A 多一点点，，还是在夏天中午的时候，晒一会温度高了，效率又掉下去了 ...

温度高了，电流不变，电压下降一点而已。

估计你的太阳能电池板没有垂直对准太阳，导致电流偏小

343873163 · 发表于 2020-1-9 18:27

太阳能电池虽然最大功率非常高，但是内阻太大，标18v15w 直接给12v电瓶电流远远低于1a 必须上mppt控制器才能提高充电效率降低损耗。

其实像达到额定输出功率非常难太阳角度遮挡物一天有4小时在充电就很不错了
实在纠结就买一个这样mppt模块直接插汽车obd接口上
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chiption · 发表于 2020-3-12 12:45

wek789 发表于 2020-1-8 22:03
汽车长时间不启动，不仅对电瓶不好，其他如油路，发动机都有影响吧，还是隔一个星期就要发动一次！ ...

不是我不想动，是不让动啊！已经封城一个多月了，到现在还没解封

dqp05 · 发表于 2020-3-12 12:55

343873163 发表于 2020-1-9 18:27
太阳能电池虽然最大功率非常高，但是内阻太大，标18v15w 直接给12v电瓶电流远远低于1a 必须上mppt控制器 ...

标18v15w 直接给12v电瓶电流远远低于1a

这句话瞎扯，太阳能电池板是恒流特性，12V和18V时电流几乎一样的。

所以只要买个电压16V左右，串联二极管后电压15V多点，正好给电池充电（12V铅酸电池电量足时14V多）

拓荒牛 · 发表于 2020-3-12 14:04

你们的太阳能电池板放哪里啊?前挡风玻璃?后挡风玻璃?都贴了防晒膜了.效率是不是要打很大的折扣啊?

laimama · 发表于 2020-3-12 15:06

18V的太阳能板可以直接充12V铅蓄电池。太阳能板最佳工作电压一般在额定电压的80%左右，算一下也就14.8V，再串个二极管，基本就是铅酸的浮充电压了。

343873163 · 发表于 2020-3-12 18:48

dqp05 发表于 2020-3-12 12:55
标18v15w 直接给12v电瓶电流远远低于1a

自己买一块18v 15w太阳能板直接给电瓶充电试试就知道。不要靠想象太阳能电池是恒流源，只有mppt控制器才能保证工作在最大效率区间榨干全部性能，单靠一个整流二极管给电瓶充电，你自己买一个测试测试就知道了
只有一个特殊情况可以短暂超过1a 中午太阳能板垂直太阳且蓄电池亏电
不然也不会设计专用mppt电路芯片。

vbn · 发表于 2020-3-12 19:32

老老实实14.4恒压

dqp05 · 发表于 2020-3-12 22:11

343873163 发表于 2020-3-12 18:48
自己买一块18v 15w太阳能板直接给电瓶充电试试就知道。不要靠想象太阳能电池是恒流源，只有mppt控制器 ...

建议你百度太阳能电池特性曲线；
我几年前买的30W太阳能电池板，经常测试，我对我说过的话负责；

MMPT，只有在电池电压比太阳能电池板电压低很多时，效果才明显，如果两者电压接近，效果不明显；
另外提醒：MMPT转换有损耗；

12V铅酸电池电压基本恒定，一般13V左右，充满时14V多，选择一个电压接近的太阳能电池板，直接串二极管充电，总体效率还是不错的，特别是小功率，简单，成本低；

niuwei01271 · 发表于 2020-3-12 22:29

wjh2972406 发表于 2020-1-8 19:59
为什么我的日本车是60A

雷凌就是60A的也就10W出头的车

几米空间 · 发表于 2020-3-12 22:59

niuwei01271 发表于 2020-3-12 22:29
雷凌就是60A的也就10W出头的车

雅阁45A

dqp05 · 发表于 2020-3-13 00:08

snowpy1 发表于 2020-1-8 21:36
如果换成15V的太阳能板，串一个二极管电压就差不多了吧。

可以的，电压高些也没问题的

pandora · 发表于 2020-3-13 08:16

dqp05 发表于 2020-3-13 00:08
可以的，电压高些也没问题的

请问放中控台有用吗？要多少瓦的板子适合？

L555T_007 · 发表于 2020-3-13 08:55

买个充电小板就得了，安心

MPPT太阳能充电器模块锂/铅酸电池 CN3722 CN3717 CN3767 CN3306

国内如韵的太阳能IC 4款模块接如下：

cn3722 （降压）5A 太阳能（支持）锂可调
cn3767 （降压）4A 太阳能（支持）铅酸12v
cn3306 （升压）50W4A 太阳能（支持）锂可调
cn3717 （降压）5A 太阳能（x支持）铅酸可调
cn3795 -降压）4A 太阳能（支持）锂
cn3791 -降压）4A 太阳能（支持） 3v7锂

qdliuji · 发表于 2020-3-13 09:14

pender 发表于 2020-1-8 18:59

登录/注册后可看大图

欧洲车才有60AH，偷工减料的日本车一般是35AH

我以前的捷达是63Ah，现在的铃木维特拉是60Ah。

qdliuji · 发表于 2020-3-13 09:16

如果用3块太阳能电池板串联要在每块电池板正负极反向并联二极管，防止有阴影时太阳能电池间反向充电。

沨の痕 · 发表于 2020-3-13 09:25

TEMS 发表于 2020-1-8 20:55

这个里面应该是自动升降压板

dqp05 · 发表于 2020-3-13 10:10

pandora 发表于 2020-3-13 08:16
请问放中控台有用吗？要多少瓦的板子适合？

哪里能正对阳光，就放在哪里。
要找个东西，把太阳能电池板斜着支撑起来，让阳光和电池板垂直，这样输出功率最大；

功率尽量大些，我买的是30W，放在车内，1A左右的电流，主要是玻璃贴了保护膜，影响光线进入；

还可以几个小的电池板，串联二极管后再并联，这样更灵活；

可以测量电池电压，大概判断是否充满

dqp05 · 发表于 2020-3-13 10:13

L555T_007 发表于 2020-3-13 08:55
买个充电小板就得了，安心

MPPT太阳能充电器模块锂/铅酸电池 CN3722 CN3717 CN3767 CN3306

铅酸电池，不怕小电流过充的，没必要加充电板；

锂电池，不允许过充，要加充电板的；

不同电池，特性不同，充电要求也不一样

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