电动车电池经常不充满就用,对电池有没伤害?

wydcb · 发表于 2010-6-30 10:06

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请问大家!没充满电就用!除了跑不远还有没别的害处啊?

gumphe · 发表于 2010-6-30 10:14

没关系, 不充满用反而利于电池寿命.
只要别过放(彻底用光)即可

maojgo · 发表于 2010-6-30 10:20

看是用什么电池了，用铅酸电池的，最好是满电的用。

rc5 · 发表于 2010-6-30 10:43

铅酸有记忆效应

wydcb · 发表于 2010-6-30 10:48

是铅酸!就是怕没电才会补充!还没充满有事又得用了.总比没电了还骑要好多了.谢谢大家!

wangyonjie · 发表于 2010-6-30 11:08

铅酸电池不亏电就行！

Y.y · 发表于 2010-6-30 11:09

铅酸最好充满在骑……要不极板会拉伤的且不可逆转

国望堂 · 发表于 2010-6-30 11:20

没问题
看到2相同主题

etao01 · 发表于 2010-6-30 11:27

转帖一下，最好还是满电吧
   只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。

   ①深度放电

   用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电，深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。

   ②大电流放电

   电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70％，2C放电60％的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。

   ③充放电频率高

   用在后备供电领域的电池，只有在停电时才会放电，如果一年停8次电，要达到10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很常见。

   ④短时充电

   由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压（一般为单节2.7~2.9伏），当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。

   ⑤放电后不能及时充电

   作为交通工具，电动自行车的充电及放电被完全分离开来，放电后很难有条件及时充电，而放电后形成的大量硫酸铅如果超过半小时不充电还原为氧化铅，就会硫化结成晶体。

HJT6688 · 发表于 2010-6-30 18:29

学习了

iloveqinqin · 发表于 2010-6-30 19:01

学习了

非主流插座 · 发表于 2010-6-30 19:14

好的话说道内容

1448441 · 发表于 2010-6-30 19:24

不管什么电池，我都是放干了再充满

貌似锂电现在没这么多限制

xpsbw · 发表于 2010-6-30 19:35

ls你把锂电放光试试

qdliuji · 发表于 2010-6-30 19:42

其实铅酸电池无记忆效应，随用随充即可，只要不过放、不过充、不失水尽管用。问题是电动车电瓶数深放电型，厂家为了降低成本偷工减料了造成短寿。UPS很多电池不是放电损坏的，而是长期不用一直浮充造成的。

宇文清熙 · 发表于 2010-6-30 19:49

长时间亏电容易硫化，想想汽车的电瓶为啥寿命长，摩托放那久了不用，电瓶容易坏吧，有机会就充电，我觉得应该是这样，但是前提是你的充电器设计合理合格，电瓶冬天和夏天的充电电压是有区别的，就这点来说：随机配送的充电器大多不合格，个人看法，不做争执，

hilloo · 发表于 2010-6-30 19:50

每次骑完就充？

链接 · 发表于 2010-6-30 19:52

没关系~
只要是别亏电
~

汽车都是随使随充~

宇文清熙 · 发表于 2010-6-30 19:59

长期浮充肯定不行了，随机的充电器充电完成以后会一直保持恒压在浮充，没有最后断开电源这一步，再加上三段式充电的弊端，所以问题变得复杂了，电动车的电池的使用环境是最恶劣的，如楼上兄弟所说：大电流的深度放电，，，，，在加上不太合理的充电器，，，，，

wangbin4316 · 发表于 2010-6-30 20:26

9L的数据不对哦！
④短时充电
由于电动自行车是交通工具，可充电的时间不多，要在8小时内完成36伏或48伏的20安时充电，这就必须提高充电电压（一般为单节2.7~2.9伏），当充电电压超过单节电池的析氧电压（2.35伏）或析氢电压（2.42伏）时，电池就会因过度析氧而开阀排气，造成失水，使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重。
单格2点7乘6你试下会一会一次性怀孕？

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