【求教】锂电池越充越热是什么故障？电压低不热高了热

eroware · 发表于 2018-10-14 15:57

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本帖最后由 eroware 于 2018-10-14 16:11 编辑

这电池内部微短路还还带温控的？

之前是旧的18650  三洋的  松下的有这样的不过出现这种故障的都是容量很低的特点是  要说自放电也不大充电也正常就是电压估计达到4V左右发热  甚至烫手  低于4v正常

充不满或者必须冷却后小电流充满

最近  买的26650电池 1块钱一节的那种 MNTL牌子的  一部分容量3500mah的没问题一些容量2500mah左右的（额定估计都是4000mah的锰酸锂）  用IC99 1A充电电压到4V高热
减低电流到500ma也发热  降低到200-300ma能慢慢下降
或者直接拿下来等几个小时彻底冷却后    500ma充电能充满    第一次循环容量甚至最低的有1000mah 第二次循环1000的变2000了    其他也容量上升几百mah  大多数都接近3000mah  内阻也不高 4v以下1A充电也不热但是只要发热了就一直很热冷却后  除了一节充电很慢外其他6节很快可以500ma充满

今天给一组 4810  5并13串的锂电池充电也发现这个问题卓能新能源的  续航不到20公里拆了看其他电池4.15v 有一组3.85v 用IC99充电  睡了一觉早上起来发现电压4.11v 但是电池高热有一节发热冲入了10AH了吓得我赶紧用IC99再1A放电  怀疑也是这个问题温度高了就不正常了温度低正常

这是 ic99 充电的结果吓到我了

冲了快1AH进去了之前 3.85到 3.95v 之间冲入了2Ah 我估算充满大概要 6ah 因为基本我那个小车1ah对应4公里 6ah 24公里加上原来的15公里正好 10ah 40公里

这是内部什么问题？如果是微短路应当几次循环后能够好转总不能总是短路啊

或者说  电压高温度高才微短路降低温度减小电流就不短路了？  这种类似温控的现象是什么原因造成的

这种电池貌似也不能用电池组里了单独用  估计点个灯还凑合吧  限制充电电压到4V 还是有利用价值的？（毕竟实测26650的电池基本衰减也就20%多一点而已）

cxw0102 · 发表于 2018-10-14 16:23

1块一节，哪有？

eroware · 发表于 2018-10-14 16:29

cxw0102 发表于 2018-10-14 16:23
1块一节，哪有？

就闲鱼买的买了几十节 mntl的还好比克的 26660 26700 15节漏液了好多充电放电莫名漏液直接毁了我3个 IC99

yezhiqian · 发表于 2018-10-14 16:45

3.7的额定电压你充到4.2v

eroware · 发表于 2018-10-14 16:49

yezhiqian 发表于 2018-10-14 16:45
3.7的额定电压你充到4.2v

不是 4.2么？

dqp05 · 发表于 2018-10-14 16:51

内部短路了，扔吧

MAGLITE · 发表于 2018-10-14 17:03

锂电池内部枝晶刺破隔膜，只能扔。

eroware · 发表于 2018-10-14 17:18

MAGLITE 发表于 2018-10-14 17:03
锂电池内部枝晶刺破隔膜，只能扔。

大概是这么回事但是为啥还跟温度和电压有关温度下来了 4.2v也没事温度上来了就只能4v以下才可以超过4v剧烈发热

qeu · 发表于 2018-10-14 20:11

垃圾收集王

羽化成仙 · 发表于 2018-10-14 22:16

寿命后期枝晶刺破隔膜高压漏电流大，温度高隔膜软漏电流也大

风之小坏蛋 · 发表于 2018-10-14 22:25

电池老化内阻变大，充电变热，电池得注意了，正确方法立即停止充电，不用了，实际还是可以用，就是充电得注意，搞不好傻充会爆炸

TEMS · 发表于 2018-10-14 22:33

.内阻大了，扔了吧

eroware · 发表于 2018-10-15 02:43

TEMS 发表于 2018-10-14 22:33
.内阻大了，扔了吧

事实是有些并不大所以觉得很奇怪

mscdex · 发表于 2018-10-15 08:01

发热是电池老化的表现之一，换掉吧

shj117 · 发表于 2018-10-15 08:10

充电器上花钱太多，然而最关键的锂电池选择上却舍不得花钱。

guyi168 · 发表于 2018-10-15 08:28

我也搞了很多MNKE的26650电池，不光充电后期发热巨大，内阻也巨大，只能500ma放电

eroware · 发表于 2018-10-15 08:59

guyi168 发表于 2018-10-15 08:28
我也搞了很多MNKE的26650电池，不光充电后期发热巨大，内阻也巨大，只能500ma放电 ...

我是 88块钱买了2组带保护板的 52节有  4节漏液  其他的目前拆了10个只有1-2个发热  其他还算正常  1A 充放电正常

后来 1块钱一节买了10个有8个 MNTL的  2个好的 6个都是充放电发热但是降温后小电流正常最主要是  循环一次后容量大幅度上升  额定4000的有的都上升到快3000了

扔了可惜  但是用也不好用除非点灯用  不过我好奇这个电池到底是啥问题这样的

Colin007 · 发表于 2018-10-15 10:01

多数是保护板不到位，过充过放导致的。
过充增加内阻，过放就产生晶枝。
你拆的电池组里有过放也有过充电池。
充电后期发热迅猛的，基本是过放导致。
容量回升的电池，你试着放个把礼拜，再测容量看看。
不过的确需要活化电池，尤其是放了很久的。

eroware · 发表于 2018-10-15 10:42

Colin007 发表于 2018-10-15 10:01
多数是保护板不到位，过充过放导致的。
过充增加内阻，过放就产生晶枝。
你拆的电池组里有过放也有过充电 ...

那我放光了放1周看看那几个  MNTL的 26650 的确循环一次后容量上升明显就是末期发热没有解决  其中有几个能看到安全阀有点鼓起来我怕再发热就要崩开安全阀了
有一个就是放电过程中突然一声响  安全阀弹起来了  倒是没漏液  我后来冰箱大发不灵  螺丝刀给压下去了不过这个不敢放车里了只能点个led灯用这个容量还有额定值的70%以上的

估计循环几次容量变化和电池品质有关系吧  我这还有 10来个  福斯特和山东润峰的18650 首次循环都是 1200左右  但是福斯特的循环一次就都到1600左右了额定2000
山东润峰的 10多个循环一次容量下降一点  额定2200的现在都剩一半了

估计还是和电池质量有关吧～～～  但是这两种18650都不热别看内阻大  所以我觉得发热和内阻没有必然联系

MNTL的循环下容量上升所以才舍不得扔的觉得容量在那扔了可惜～

Colin007 · 发表于 2018-10-15 11:06

eroware 发表于 2018-10-15 10:42
那我放光了放1周看看那几个 MNTL的 26650 的确循环一次后容量上升明显就是末期发热没有解决其 ...

在得知电池容量前提下，把电池充满后放1个月，然后再拿出来测试容量。
这是电动汽车行业的标准做法，然后才能按照容量内阻电压来配对成组的。
楼主也试试这个方法，看两次容量有什么变化没有。
同样可以用另外一颗电池，放完电量后搁置1个月，再进行对比测试容量。
只有自己试验了，才能是真正的收获哈！别人的观点都需要验证！

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