【自行车灯】自行车灯种类 山地车手电筒安装方法

深圳光中道电子

自行车灯的种类

自行车灯大致可以分为自发电型和电池供电型两类自行车灯，而自发电型可分为车胎摩擦发电和花鼓内置发电机发电两种类型；电池供电型自行车灯又可分为电池与灯分离型和电池与灯一体型。自发电型自行车灯由于在不要求开灯的场合也需要承受摩擦的阻力，而这对于要求苛刻的骑友来说这是不可接受的，因此较为常用的是电池供电型自行车灯。

自行车灯又可分为前置照明灯、后置警示尾灯和风火轮（又叫车轮灯）。

自行车灯哪种好

市面上众多车灯产品的功能与价格都有很大落差，如何挑选适合自己的产品？

车灯光源的种类与强度是消费者最在意的，也是影响车灯售价的重要因素。市面上最常见的灯泡有3种：钨丝灯泡、HID和LED。要了解光源强度，首先要知道光的单位：流明（Lumens），它表示单位时间辐射光能量的多少，也可以说是光发出的总量，流明数越大代表发出的光越多，当然也越亮。

HID（High Intensity Discharge）气体放电灯泡，也称作氙气灯，发光效率高（1W的发光约50流明）；最早是用于运动场的照明灯，后来汽车也用它来取代传统的卤素灯。由于拥有高照明度（约是卤素灯的三倍）、低耗电量（约一般卤素灯泡的一半）的特性，寿命可达2.000~3.000小时，逐渐被移植到自行车灯上使用；HID可说是目前自行车灯最亮的选择，但价格不菲，主要是给需要强光照明的专业选手和山林探险爱好者使用。

LED（Light Emitting Diode）是一种可以将电能转化为光能的电子零件，并同时具备二极体的特性，也就是具备一正极一负极，只有从正极通电时LED才会发光，故给予支流电时 LED会稳定地发光，如果接上交流电，LED就会呈现闪烁。初时多用在指示灯、显示板上，随着白光的发光二极体出现，也被当作照明使用。它除了具有效率高（1W的发光约60流明）、寿命长（约5~10万小时）、不易破损、照明时温度低和价格适中等特色，最重要的是他还有省能源与无汞环保的优点，因此被称为世纪新光源，也是自行车灯的主流。

自行车尾灯的选择

尾灯首重照射角度着眼于环保、节能和价格等因素，LED成为最受推荐的自行车灯光源。但市面上车灯产品琳琅满目，消费者要如何挑选呢？

依用途来说，自行车灯可分为警示灯和照明灯两种。警示灯的主要作用是要让骑士能被看见，以保持安全距离，一般尾灯都属警示灯；照明灯则必须提供足够的照明，让骑士能清楚看见前方路况，一般车头灯都属照明灯，但也多附有闪烁功能，可作为警示使用。

由于尾灯主要作为警示用的被动照明，目的在于被看见，因而尾灯必须要使骑士从后方到侧方的各个角度，都能被清楚看到，所以它除了必须有一定的光强度之外，更重要的是广泛的光线分布。因此，选购尾灯时除了观察正后方的亮度之外，也应该要看看左右两侧从30度、60度和90度的亮度，若是从正后方0度一直转到左右90度都有广泛而均匀的光线，当然是最安全的。

尾灯耗电量小，一般使用7号电池或CR2032纽扣电池，使用纽扣电池可使尾灯体积大幅缩小，但纽扣电池价格较高且无法再次充电使用。尾灯的安装位置多在座管、座垫袋及后下叉，在选购时须注意其安装的便利性，例如是否需要使用工具、能否固定在座垫袋上、能否对应不同大小的管径？安装时还要注意别被其他东西遮住了光源。

自行车头灯的选择

依骑乘习惯选择车头灯。作为主动照明用的车头灯，其LED瓦数一向是消费者最关心的焦点；其实瓦数越高，发光效率越低，虽然会较亮，却不会成等比例增加。例如美国LED制造厂DREE公司在网站上所公布的数据显示，1W灯泡的光亮有80流明，而3W却只有135流明，瓦数变成3倍后，亮度达不到3倍，但是耗电却绝对有3倍（其余的电量都变成热能散失掉），且价格也贵上不少。所以选择1W、3W或5W应以符合需要为前提，像是在明亮的街道上或是清晨、傍晚时骑车，一般车灯作为被动照明都游刃有余，甚至开启闪烁模式就够用；到郊区或是没有路灯的地方骑车，当然就需要瓦数高的车灯做主动照明。

此外，照射角度也会影响亮度，角度越大时，中心亮度相对越低；角度越小，则中心越亮、照得越远，就如同汽车的近灯和远灯的差别。市面上产品约在8~16度之间，消费者应视骑乘习惯、路况做选择，若是习惯在没有路灯的郊区或是山区骑车，当然也可以一远一近搭配更安全。不过由于车灯多是束状光线，容易让对向来车感到刺眼，所以要特别注意照射角度勿过高。

从Lux或烛光来看亮度。LED的品质好坏也是影响亮度的重要原因，所以瓦数的高低，并不是评量车灯亮度的唯一依据，例如3颗0.1W（总共0.3W）的亮阶LED所发出的光强度，可能就和1颗1W的低阶LED相同了。在选购时应以实际照射的范围广度与亮度来挑选车灯，而不应该只以LED的颗数或瓦数作为挑选的依据。除了尽量选择大厂，最好能多多打听，或比较车友们所使用的灯，也可参考产品标示的Lux或烛光（CD）。

Lux指的则是单位面积内的亮度，距离越远，光就越少，所以我们可以在车灯产品上看到类似“71（Lux/5M）/18（Lux/10M）”的标示，即是指在5公尺远，有72Lux的光，在10公尺则只剩18Lux。有些产品则是以烛光来表示，烛光和Lux的换算公式为：CD=Lux×㎡，若以 72（Lux/5M）为例，则是72×25=1.800烛光。

车头灯大多安装在车把手，消费者在选购时，必须注意能否和爱车的把手配合、安装是否方便，以及水平角度是否可调。如果车把手已经没有空间，也可利用转接灯架装在前叉补强板上。车头灯一般使用5号、7号电池或锂电池，5号、7号电池较普遍，但一次要用3~4颗，所以体积会较大；使用锂电池的车灯体积较小，但价格较高也不普遍。使用5号或7号电池须注意电池品质，如果长时间不用要将电池取出，以免电池液漏出损伤车灯。

在功能方面，最好是能具有全亮、半亮与闪烁模式，才能依实际路况切换，例如在灯火通明的城市街道骑车，闪烁模式反而比恒亮的车灯来得醒目。大多数车灯产品皆能防雨，若还是不幸进水，则应先关闭电源，打开擦拭、阴干后在开启。

选择自行车主灯，还是要从其使用LED光源的灯珠芯片，最大流明数，驱动电路，电池寿命，散热设计和是否防水这些方面做综合考虑。（探客骑行手电也是不错的哦）