本帖最后由 奈特科尔 于 2018-4-4 13:43 编辑
本评测转自测评者：习惯老哥，原文出处：https://post.smzdm.com/p/673461/
NITECORE 奈特科尔 BR35 远近光源骑行灯 上手体验
前言 东西是别的平台送的，我只做中立评测，欢迎大家监督。这期带来NITECORE奈特科尔BR35远近光源骑行灯的评测分享。
NITECORE奈特科尔对于手电筒爱好者并不陌生，他家的产品也主要是个人照明类，并专注于户外领域，在手电论坛和筒友圈子中口碑还不错。 产品开箱BR35采用黑色天地盒包装，正面介绍了产品的主要特点，背面是全英文的关于产品各档输出流明数的介绍。
装箱清单包括车灯、线控开关、车夹、2块车夹厚胶垫、USB充电线，以及多语言说明书和保修卡。
看到BR35车灯的第一感觉是，外形做得比较炫酷，前端有OLED显示屏，中部是Mode和亮度加减键，两侧与尾部有点神似保时捷911超跑，产品完工度高，看不出明显的加工、装配和表面处理上的瑕疵。
BR35车灯外观尺寸109.3mm✖️48.9mm✖️40.9mm。不带车夹的重量230多克，重量主要来自内部6800mAh的锂电池以及外部加强的铝合金外壳结构。纵使不作为车灯使用，也可以当做随身的户外照明强光手电使用，握持手感也不错，像拿着以前三星W系列的翻盖手机一样。
产品的背盖采用六颗内六角固定，中间的车夹插销也是用了三颗小一号的内六角固定，整体做工严实合缝；前端白色区域是反光板设计，可以反射近光灯的部分光线用于脚底照明，避免灯下黑。
产品的侧面有横向的扇热槽刻画，右侧面有带防水盖的USB接口。 所谓远近光源设计，实际上是使用了完全相同的两颗CREE XM-L2 U2 LED灯珠，只是使用的聚光杯不同，所以投射距离不同。
XM-L系列也是CREE中主打单颗高亮度的中高端系列。Cree XM-L2 封装尺寸为5mm*5mm ，最大驱动电流为3A，最大功率10W，发光角度为125度，光通量可达1052流明（85度时），而且从发光效率上来看，U2色温上属于冷白光源，也是Cree XM-L2这一代产品中发光效率最高的。
配件的做工也比较扎实，车夹整体是工程塑料的，但螺丝扣全是金属的；而且螺丝拧开的情况下，螺杆也不会掉下来，可以起到防丢的作用。
线控开关可以控制模式选择，并在模式内切换光源，这点十分方便。
下面是全部配件安装到位的样子：
操控体验 首先谈谈显示屏的问题，BR35使用了OLED显示屏，在关机状态县，轻按电源mode键可以查看电量情况，在点亮模式下，可以实时将工作模式、亮度档位和可持续照明时间显示在屏幕上。而且三个按键也有键灯设计，晚上使用比较方便。
从按键的具体操作来看，左右➕、➖键主要就是调节亮度，共有四档，但遗憾的是双灯头不支持单独调节亮度。
中间的mode键是多功能复合键，长按可以开启和关闭电源，但模式选择只能在开启时长按进行选择切换，在电量状态下是不支持工作模式之间的的,只支持模式内部的切换。
从安装的便捷性来看，没什么好介绍的，可以做得快拆快安，车夹装好以后就没必要取下了。车夹尾部有快拆按钮，BR35安装以后，可以一键快拆，非常方便。
从线控的连接来看，L型接头比较省空间，线长约40厘米，正常自行车把的话足够用。而且这种线控设计在使用中是十分方便的，在快速骑行中，切换光源也非常方便。
照明体验 从光斑形状来看，近光灯的泛光更大，而且由于反光板的存在，改变了大约四分之一光斑的输出方向。而远光灯更汇聚一点，所以能投射较远距离。
反光板的设计非常巧，在夜晚照明是避免了车身灯下黑的情况，不经可以清晰照亮车前轮，而且后车轮也基本能看得清。
从侧面来看，远光灯的发散角大约是60度，照射距离远。
近光灯的角度发散角度大约是90度。
反光板形成的漫反射区域照明角度差不多有180度，在实际使用时，形成垂直漫反射照明椭圆形区域直径可达5米。
下面是远光灯和近光灯同时点亮的情况：
从模式来看，CITY、ROAD、TRAIL三种模式的主要区别就是双光源点亮方式的不同。TRAIL模式是近光灯常亮，远光灯可以选择性持续点亮；ROAD模式是远光近光二选一的点亮，不能同时点亮；CITY模式是近光灯常亮，远光灯在点按开关时可以短暂点亮3秒钟，在点亮时，屏幕会显示倒计时。
从亮度来看，近光灯从LEVEL1到LEVEL4分别对应150lm、285lm、465lm、800lm；远光灯对应亮度是180lm、330lm、550lm、1000lm，合计最大输出是1800lm。 下面是近光灯单独点亮四挡的效果动态图：
下面是远光灯单独点亮四挡的效果动态图：
下面是TRAIL模式下开远光灯与不开远光灯的效果对比，最明显的区别就是50米之外的建筑反光的效果。
在LEVEL4档，双光源点亮极限远的照明测试中，我实际使用望远镜配合测试，保守估计也在130米以上。而且比电动摩托车的照明要更亮更远，从这点上来，骑车走夜路能更好判断路况，安全性也是比较高的。
而且由于最近降温，户外晚上温度在10度左右，所以在持续最大功率点亮1小时的测试中也没有发现明显亮度变暗等情况，但手电的整体发热还是挺明显的，手摸上去感觉有点烫手。不过从技术上来讲，产品使用了ATR控温模块，也就是说在外籍温度过高时，会自动降低车灯亮度，以保持BR35的长时间稳定输出。
对于续航的话，6800mAh够给力，相当于三枚普通18650电池的电量，满电状态下双灯工作在LEVEL2（中亮度），可以持续工作4小时，如果仅仅使用近光灯的话，可以使用达8小时，一整晚使用都没问题。
但从充电的角度看，5V2A的输入略显小，充电需要4个多小时才能充满，如果能支持快充的话可能会更好。
此外，BR35还支持IPX7级防水，具体就不测试了，在实际使用中碰到小雨天气也不用担心进水的问题，但要记得注意的是下雨天不要连接线控使用，USB接口处敞开的话还是容易进水的。
使用小结
总之，NITECORE奈特科尔BR35远近光源骑行灯是一款非常专业的自行车照明灯，其优点主要有： 1、双光源设计方便，可以像汽车一样进行远近照明的选择； 2、反光板的巧妙搭配，避免了“灯下黑”的尴尬； 3、四挡调光、三种模式，提供了更自由的照明选择； 4、亮度高续航持久，显示屏设计人性化； 5、产品完工度高，整体设计无明显缺陷，线控好用。 其缺点主要有： 1、充电比较慢，需要4个多小时，如果支持快充可能会更好； 2、东西虽好，但700多元的售价，普通骑行爱好者不一定买得起。 欧了，本次评测分享到此结束，欢迎大家互动留言。
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发表于 2018-4-4 11:42
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