1879,减小接触电阻影响的一点想法,大家指正

nigejin

   图里,通过bat检测电池电压.当充电电流比较大时.(1879电流都比较大,比如3A,4A.才有优势的),连接电池的接触电阻上压降比较大,导致bat电压被拉高,1879误判过早进入脉冲模式,充电时间过长

   这就使为啥用小电流时候能充到4.15v,大电流,一切不便反而充电4.1v了.

     断开那里,用条单独线做电压检测,这条线上电流基本=0,能避免大电流的影响,真是反应电池端压,不知道对不对,这条线有没必要加,大家指点

      还有4002好像也差不多,总之电压检测用单独一条线,减小大电流影响

dttfz

不烧这个，帮顶下

nigejin

不烧这个{:1_245:},这可是我知道的最高级的充电器{:1_248:}了,又落后了啊

aa218

用四线检测，具体可以搜索相关帖子

sodohe

不懂，帮顶。偶用4057改了个DT-28，充电只能充到4.1

nigejin

我的4002,1879.为了方便,用了3.5电源插座做连接,接触电阻比较.大电3.5A时候只能到4.1v,小电流,用鱼鳃夹,最好能到4.14v

     虽然说4.1对电池又好处,但每次4.1,装上ppc,看电源90%,很不爽~

Hzy73

这种做法可以减少线路压降的影响，但引起这一问题的主要因素是大电流引起的电池超电势，而且线压降是线性的，超电势是非线性呈指数增长的。
打个比方，充电就象往杯子里到啤酒，后期倒快了啤酒就会溢出，但杯子还未真正装满。

玩转

这个感兴趣，顶起来

benxiong22

我的貌似不管0.5A还是5A都能到4.199~4.201啊

xmdzshz

这个方法是有作用的

powell007

据我所知，一般在大电流的测试系统中，都会有Force和Sence两根线，业内称之为Kelvin测试。
你加在这个测试端的这个线就是Sence（反馈端），如果你发烧一点的话，用屏蔽线比较好（开关电源噪声大，隔离噪声），而且越靠近电池端越好（减小阻抗），线长越短越好。
最近一直没时间搞这个，想必用在电动车大电流急速冲电上会非常合适。 3.6V40AH的电池1C充电，使用大电流MOSFET，40A充电电流时必须要使用到反馈端，否则一小时内绝对不可能满冲！

huangx9966

要在减少接触电阻上下功夫就可以了，我的1879从来没有充到过4.195V以下的，垃圾电池除外。

benxiong22

论坛一个兄弟做的dadodo监测1879充电曲线

dao118

想问LZ，怎么样绕过保护板检测电池电压，也就是用四线检测的方法检测电压，电压检测在电池端取样，但充电还是经过保护板。

benxiong22

脉冲初期的波峰、脉冲后期的波谷就是充满后的电池电压，他这个比4.20略微高些，不知道dadodo校准了没有的

benxiong22

接触电阻大只会提早进入脉冲阶段吧，最后停充还是那个电压的
bob488884 发表于 2009-11-28 10:51

                               
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从曲线上看，貌似之前的那些电压采样也是在电流为0是进行的，如果是这样的话，应该也不会影响提早进入脉冲期

yzx

我的

完全消除接触电阻的方法，并且试验成功：
1，采用4线法
2，把检测端电压变成检测电动势，但是极易造成内阻大的电池保护板保护

yzx

现在1879是电压过4.2V超过几毫秒（可以设定）就关闭，如果电压再次低于4.2V再接通，以此循环

我弄的模拟程序是：
初始阶段没有检测脉冲，直到端电压到4.2V
然后5秒检测一次，直到电池空载电压达到4.2
最后如果低于4.2，补一个脉冲

用上面这个方法，串1欧电阻模拟接触电阻，都可以正常充电

yzx

速度比1879快3分之一，但是端电压达到长时间4.3V，保护板会误触发
1879是利用短暂的脉冲过压，保护板有延迟所以不保护