用14串裸电给电动车电池组续航

guyi168

18684683708 发表于 2022-2-15 10:24
没保护板的电池串充，一个循环就过充了，什么电芯能经得住多次串充？除非你用的电芯一致性非常高，但也只 ...

所以我用14串并13串啊，怎么都不可能过充

tobacc0

guyi168 发表于 2022-2-15 10:27
所以我用14串并13串啊，怎么都不可能过充

充电时这14串也是裸奔，还是有可能其中某节过充的。我坏掉的一组铁锂，也是裸奔两年多，经常过放到推车，其中有一节最后竟然被干到电压为零！也就是极间短路，估计是枝状结晶啥的，也可能是寿命到了，不过这组电池本身是二手货，能用两年也差不多该报废了。

guyi168

tobacc0 发表于 2022-2-15 14:37
充电时这14串也是裸奔，还是有可能其中某节过充的。我坏掉的一组铁锂，也是裸奔两年多，经常过放到推车， ...

最高电压也就3.9V，所以不大可能过充，铁锂一致性差，需要经常均衡的

89348483

我也说一遍，14串裸奔用13串电压充电一样会过充过放。

guyi168

89348483 发表于 2022-2-15 15:40
我也说一遍，14串裸奔用13串电压充电一样会过充过放。

除非电池坏了，否则这种情况不可能发生

89348483

guyi168 发表于 2022-2-15 15:51

                               
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除非电池坏了，否则这种情况不可能发生

既然不可能那你就试试吧，不用再问了。

qzczc

48V控制器截止电压是42V，用14串的更合适些
如果你的电池还能放出8安时，那有可能你的控制器截止电压过高了

guyi168

qzczc 发表于 2022-2-16 21:45
48V控制器截止电压是42V，用14串的更合适些
如果你的电池还能放出8安时，那有可能你的控制器截止电压过高了 ...

保护板截止了，不是控制器

qzczc

guyi168 发表于 2022-2-17 08:22
保护板截止了，不是控制器

那这块保护板还是不要用了,换一块也没多少钱

guyi168

qzczc 发表于 2022-2-17 12:54
那这块保护板还是不要用了,换一块也没多少钱

普通的保护板差不多都在2.75V左右截止

tobacc0

guyi168 发表于 2022-2-15 15:51
除非电池坏了，否则这种情况不可能发生

应该倒过来：因为这种情况发生了，所以电池坏了

guyi168

tobacc0 发表于 2022-2-18 10:31
应该倒过来：因为这种情况发生了，所以电池坏了

正常使用确实是这么回事，但是我只充电到3.9V，所以如果出现过充的有2种可能，要么电池坏了，要么充电器坏了

tobacc0

guyi168 发表于 2022-2-15 15:05
最高电压也就3.9V，所以不大可能过充，铁锂一致性差，需要经常均衡的

每节3.9V是裸奔的14节电芯一致性很好的理想情况下平均分配的结果（13串锂电满电为54.6V）。新电芯问题不大，比较接近这种状态。但是随着使用时间及循环次数的增加或者长期过流过放的话，电芯之间的个体差异会逐步增大并出现两极分化，个别电芯会最先过放，之后充电时它最晚达到3.9V。也就是说其它电芯已经充到3.9V而这节电芯还没有充到3.9V，总电压未达到54.6V，此时充电器不会停充，所以其它电芯被迫继续充电，出现部分或某节电芯超过3.9V而过充，长期积累下来的结果就会导致其它某节过充电芯最先损坏，电池组报废。

guyi168

tobacc0 发表于 2022-2-18 11:29
每节3.9V是裸奔的14节电芯一致性很好的理想情况下平均分配的结果（13串锂电满电为54.6V）。新电芯问题不 ...

过充要到4.2V呢，出现这么大压差基本也就到了电池寿命末期了，我是给原电池组续命的，工作个两三百循环也就完成任务了

tobacc0

不要认为3.9V到4.2V很漫长哦，只要这节电芯内阻大一点，充电电流大一点，分分钟可以干到4.2V以上！