xusy123456 发表于 2016-8-31 07:46
建议油摩
油摩是电的，但验车保险也麻烦呀，真是不能兼得呀。
现在开的就是一辆新世纪踏板油摩，有八年左右了。这车都烂了。
现在低价油摩可能还是名牌电瓶车做得好啦。
失地农民 发表于 2016-8-31 08:14
谢谢推荐，你一定对电动车了解得很透的。
那倒没有，说不上透彻。电动车联盟里面人才辈出，我只是对款式略有了解，要说到具体技术，我就不行了。
howard113 发表于 2016-8-31 09:04
那倒没有，说不上透彻。电动车联盟里面人才辈出，我只是对款式略有了解，要说到具体技术，我就不行了。
...
普通使用者没必要这么认知技术面，只要知道大概也差不多了。电动车重要的一块可能是锂电池的平稳技术及速度控制术吧。
失地农民 发表于 2016-8-30 22:23
连发了。如果网上买摩托不知哪里靠谱。海王星真的不错。但我就城里开开，上班单程两公里。有时跑老家虽远点 ...
油车买林海的踏板就好了，便宜省心，质量不错的， 淘宝有卖的，当然人家也有实体店，手续齐全
本帖最后由 光电宝宝 于 2016-8-31 21:23 编辑
电动车现在最大的问题就是电池了，锂电池组 没有大厂商做，处于diy商家和小厂家的发展阶段，不过技术 配套什么的也还是有的，只是整体水平还没很高，基本的安全性可以保证，看你有多少预算找谁做，当然玩锂电池就没有什么性价比只说， 和铅酸比没有任何性价比，但是用锂电就是爽，车轻，里程远，可以放更大容量的电池
控制器技术已经非常成熟了，凯利 K9 萨博沃顿 凌博， 本身就是专业做电控的，之前做电动叉车，工业车辆这类的控制器，现在电动车市场壮大，也专门做电动车用的，这个完全没问题， 小牛的控就是是凌博的某缩水款控制器； 满足这种标配车的需求毫无压力
万把元的高档电动二轮真是很科技呀，续航也有一百多公里了。
那些所谓的科技感没什么用的，新鲜两天好玩而已，什么这个智能， 那个APP，实际用下来就是扯淡滴，新鲜过后就没人鼓捣那个了，还是要回归电动车的本质，方便快捷，科技感都是忽悠外行的， 参考手电给你搞十来个档位，好几种模式大循环， 外行看着很牛叉，用过这样的都会呵呵一笑吧， 小牛吹嘘的智能中控开始问题很多，后来返修，前轮毂质量太渣 断裂的案例也不少， 不研究电动车看到的只是宣传的看似光鲜的一面， 看不到更实际 客观的一面， 小牛吹嘘的博世电机 不过是比全顺标配省电版电机好一点的水平， 省电增强版都未必达的到； 和瓦片更是没得比； 雅迪这个就懒得说了，卖8000多，谁给的它那么大的脸；
续航100公里纯扯淡的，他下面小字写的是 时速20公里的测试工况下的数据， 也就是理想数据，应该就是骑车的人很轻，风和日丽，围着跑到绕圈圈，没有起步刹车，没有路口，在实际路况测试的话也是 温柔起步，（为了省电，温柔起步和正常起步以及急加速 耗电量差别巨大）； 而且测试速度是20km/h， 什么概念呢， 也就是正常骑自行车的速度，可能比自行车还要慢一些，而实际骑行状况完全不是这么回事，所以续航里程要打很大的折扣，具体打多少，看骑车人的体重，以及骑行习惯，速度，加速快慢等等，标称100公里续航 就别想了，都是忽悠人的， 同事有骑小牛的，正常骑行续航60-70公里， 稍微暴力点50公里续航都没有（标称100公里续航那个版本）；雅迪那款也完全是一个套路， 没有哪个电动车标称急速下续航多少的， 因为数据会非常难看， 所以都不说， 而且实际路况下的测试数据也不会告诉你参考的，因为续航数据同样很难看，
包括特斯拉标称的续航实际驾驶工况下 也根本达不到， 开的猛点激烈点 续航咔咔的就没了，国外有牛人开特斯拉上赛道 30公里就给它干没电了，当然这是极限情况下， 实际速度开到100以上 续航就刷刷的掉了，
这些电动车其实只能说做了点表面文章，真正体现质量的地方都不敢宣传，
比如不会说用了哪个厂家的高品质轮胎， 事实上都是很一般的货色；
刹车系统也不会说用了哪家的锻造铝合金卡钳，高品质活塞及油封，事实上全TM标配卡钳的货色， 不会说用的哪家的高品质刹车碟，浮动碟片就别想了，死碟是必须的，也就是标配垃圾碟片的水准，单买顶多五六十块一张， 钢材耐温如何，耐磨如何，摩擦系数多少，这些就别指望了。。。全部标配水准
不会说自己家的刹车上泵 手感是否良好，是否线性，力度是否强大； 事实上刹车没什么线性可言，手感更无从谈起；
不会说自己的避震多么顺滑舒适， 叉芯加工精细，油封耐压 稳定，
不会说自己的照明大灯铺路效果如何，亮度是否足够， 远近光角度是否合理，事实上这些电动车大灯基本都是睁眼瞎的水准， 铺路效果就俩字 垃圾；
这些对外行看起来可能很枯燥，没什么搞头，但是对车子的质量耐久关系重大，厂家也不愿意宣传这些的，因为不如那些智能啊，app啊，各种远程控制，各种花花绿绿的功能吸引人， 买车的也看不大懂，也不愿意去了解， 就像女人去买车，看了半天，嗯，就要那辆红色的
如果电动车卖到 5000以上就有必要讲究一下我上面说的那些了，实际情况么，并不是这样，现在是搞营销的时代，要颜值，外行很多厂家才 不管那么多，
你所知道的那些电动车名牌其实根本就不是啥名牌，只是广告做出来。。。雅迪 爱玛台铃 。。。和正厂油车比差得很多，但是价格有赶超油车之势呢（正厂油车指的是正厂 林海 建设这些，不是杂牌垃圾油车）；
鉴于这些垃圾品牌 搞点噱头就圈钱的低劣行径我觉得你还是买油车的靠谱； 如果不禁油摩的话；
不打算改装电车的话 油车首选， 电车改装性价比很低。。。
电动车 不改装的话 ， 标配避震 刹车系统 基本都是狗屎。。。刹车没线性，手感差，磨碟，活塞不回位， 刹车力度不够，这种问题很普遍，
避震要么软到吐，要么硬的大铁棍子， 要么忽悠忽悠像坐船，速度快点就发抖；
本帖最后由 光电宝宝 于 2016-8-31 21:18 编辑
希望我的回答能对电动车不太了解的坛友有比较理性的判断和观察， 欢迎更高水平的大神们来指正
那些所谓的品牌电动车其实并不是那么回事的， 宣传的永远是美好的，缺点肯定是不说的， 横向对比肯定是不敢做的， 只有发烧友才会相对看透**的它，当然也不是100%完全看透 ，看的角度不同，看到的结果也不同，包括京东众筹的那个socol 电动跨骑，外行看到的永远是多么酷炫{:5_625:}
失地农民 发表于 2016-8-31 16:07
普通使用者没必要这么认知技术面，只要知道大概也差不多了。电动车重要的一块可能是锂电池的平稳技术及 ...
都很重要，很多人觉得电动车也就三大件嘛， 电池电极控制器 别的就没了， 其实 避震 刹车 轮胎 都很重要哦，包括 线路，灯具， 方向柱，方向轴承， 当然还有车架{:5_620:}
太高档的怕领照有麻烦啊
电动车好
光电宝宝 发表于 2016-8-31 20:56
电动车现在最大的问题就是电池了，锂电池组 没有大厂商做，处于diy商家和小厂家的发展阶段，不过技术 配套 ...
谢谢兄弟，你的一通认真解释我都非常认真的看了。我也是开了20多年车，有AD驾照的人。你说的这些一点我就通了。好听点电动车，其实就是以前的电瓶车。但电瓶车的远程控制定位功能还是不错的。
看来还得买油摩，原先只是以为油摩麻烦，验车，保险。但好用是要付出代价的。我只开过普通的油摩（豪爵海王星、悦星，还有新世纪。车一辆更比一辆买得差，被偷怕了。周边的朋友亲戚都被偷过，我知道的大概有五六辆。现在好了，电车流行，都偷电车，摩托基本不用担心被偷了。）。问题开了20多年的车，是汽车为主。对油摩的理解不是很深。请兄台推荐两辆油摩可以吗。车价大概6000左右及9000左右各一辆好吗，最好车架抗烂性好点（看来只有选大牌了），因为车是停在露天的，且宁波是化工区，酸雨机会大点。我需要代步的踏板车。现在开的新世纪已七八年了，车架烂了，开开还不借，就担心哪天车架塌下来出问题，所以得换了。
再次感谢对电瓶车解释得这么详细。
cylywl 发表于 2016-9-1 06:31
电动车好
方便性是不错，但就怕偷。还有目前是厂家的赢利性真有高的，雅迪Z3要卖8588，就是用了动力电池么，这价也太高点了，真是人有多大胆，地有多大产。
最好有外型简洁的踏板车，且脚下是平的（新世纪是这样的），有时可以放点东西。记得最早的大黑鲨是有条筋高起的，放东西很不方便。
失地农民 发表于 2016-9-1 09:29
谢谢兄弟，你的一通认真解释我都非常认真的看了。我也是开了20多年车，有AD驾照的人。你说的这些一点我就 ...
摩托车我了解的不太多，因为我这禁油摩，管的不严 也有很多人骑，就是比较提心吊胆，同事有骑林海雅马哈的踏板，整车质量还是很不错的，车款基本都是经典款，你可以了解一下，价位6000-10000可以选的很多，很省心
失地农民 发表于 2016-9-1 09:29
谢谢兄弟，你的一通认真解释我都非常认真的看了。我也是开了20多年车，有AD驾照的人。你说的这些一点我就 ...
大厂油车的车架漆水很好，基本不用担心车架上锈的问题，大部分车架在塑件里面保护着，只要存放环境不是太恶劣 可以完全省心的， 而电车车架要差不少，上锈太容易了
防盗这个确实是很大的问题。。。没有太好的办法了，只能是尽量存放在相对安全的地方，用好点的锁，避免成为盗窃目标
电动车联盟