其实整机已经不轻了，灯头宽电池仓窄，还不如前后一样宽装2节电池进去，最好是最大容量的3500，用2粒光效高的XML2更有利于做出大城小店那种兼顾远射和宽光, 低电流800mA驱动，续航4个小时。就完美了。L2
自强同学 发表于 2015-12-16 16:11
其实整机已经不轻了，灯头宽电池仓窄，还不如前后一样宽装2节电池进去，最好是最大容量的3500，用2粒光效高 ...
没错，你的观点非常照顾光斑和续航，我也给厂家提出了这样的建议~但是双电池的设计会把重量增加到240克左右，这样就会失去很多山地车和公路车的用户~正所谓鱼与熊掌不可兼得呀~
自强同学 发表于 2015-12-16 16:07
在LZ的影响下也入了，128，值了。总体质感不错，整块铝銑出来的，很扎实，因为灯珠是贴在顶部内壁向下照， ...
仔细看那个光斑，是不是很像一个蛋插了一对翅膀？这个就是logo的由来~当然上切线越清晰，射程越远~
是啊。估计这个蛋是果冻搞的。另外我发现反光杯沿受到产品外形尺寸限制有一小块不在抛物面上，是直接拉直的，这一小片与灯珠相对，会导致手电前上方有极少量的反光，在室内开灯很明显，灯前几十厘米的屋顶上可以看得到。
另外，桶身确实太重了，最好能在确保坚固的前提下留些加强筋整体再洗薄一些
自强同学 发表于 2015-12-23 09:05
是啊。估计这个蛋是果冻搞的。另外我发现反光杯沿受到产品外形尺寸限制有一小块不在抛物面上，是直接拉直的 ...
德规车灯的上方和侧面光损是没法避免的，但均匀泛光和自带的截止线弥补了这个不足，总体来说，光源的利用率还是很高的~
自强同学 发表于 2015-12-23 09:07
另外，桶身确实太重了，最好能在确保坚固的前提下留些加强筋整体再洗薄一些 ...
180g已经很轻了~
我用大乘的灯，电池组加上灯，都300克了~
但是大乘的灯的确是所有车灯里面效果最好的~
我和大乘兄弟沟通过，我比较不能接受的是2串电池驱动2串led, 这个导致供电特殊不能与充电宝兼容，既不能在户外没电的时候用充电宝补充电，又不能在灯有电没带充电宝的时候给手机充电，而且外挂电池包也挺麻烦的。我还是比较偏向一体式的灯。如果能改成一体机身内置两颗电池和两颗LED, 分别1A驱动，妥了。
自强同学 发表于 2015-12-24 23:20
我和大乘兄弟沟通过，我比较不能接受的是2串电池驱动2串led, 这个导致供电特殊不能与充电宝兼容，既不能在 ...
呃，如果用中亮度，2颗电池的续航是2小时30分左右，高亮度只有1小时多一点点，这个续航能力一旦减弱，影响就太大了~