自行车杀手 发表于 2015-6-6 08:50

AAA1234 发表于 2015-6-6 06:49
电机都换了？

换了功率大的，淘一套二手的控制器加电机也不到200块

自行车杀手 发表于 2015-6-6 08:57

muscel 发表于 2015-6-6 00:58
电池500次寿命那是吹牛逼

到目前为止还没见过哪个笔记本电脑电池每天充放能超过2年的


这个就要看BMS的效果了，比亚迪和特斯拉都敢把电池保修到5-10年，说明只要管理的好，寿命就可以很好。
笔记本电池个人觉得就是一个坑，反正保修一年，后面坏了换原厂的一个500多，就可以理解为什么寿命短了。

实际续航里程有多远，上市之后就知道了，争论这个也没有意义

lingyuu 发表于 2015-6-6 09:12

等我们那现车到了，我去看看

powell007 发表于 2015-6-6 09:29

本帖最后由 powell007 于 2015-6-6 09:31 编辑

AAA1234 发表于 2015-6-6 06:51
有一种油电混合的增程车怎么看？星月神的？
坛友和我想的一样，
我也想过买这个
但仔细分析下来
还真的是小众的东西
我单程47公里，不算短了吧
电自原配20AH60V的电池
完全没有问题，时速30KM
除去等红灯，拐弯，紧急情况下耽误的时间
实践测得耗时2小时完成47公里

估计还有一半电量，浮电49.5V
但屁股疼啊，
车没累，人累了！

国道的路，那叫一个顺畅，
可惜速度提不起来，省电型的满盘电机450W。
我的电机不错，电机盖标称350W，空载电流只有0.8A
大功率电机，比如800Ｗ１０００Ｗ的，空载电流那是要好几个Ａ的哦！

所以小牛的“动力版”要是能配上星月神的发电机，
做成混合动力，能上牌，时速45公里，那就完美了。

跑个100公里的小长途，走国道，那是相当惬意了。



自行车杀手 发表于 2015-6-6 10:18

muscel 发表于 2015-6-6 09:59
特斯拉是吹牛逼
电动车充电算法再好，干不过笔记本电池的算法
笔记本做不到电池8年性能不下降，那特斯拉 ...

那比亚迪呢

powell007 发表于 2015-6-6 11:32

muscel 发表于 2015-6-6 09:59
特斯拉是吹牛逼
电动车充电算法再好，干不过笔记本电池的算法
笔记本做不到电池8年性能不下降，那特斯拉 ...

笔记本保修一年，干嘛花大力气搞1年以上的寿命呢？

厂家恨不得第366天就挂掉，才能促进消费

中大哥 发表于 2015-6-6 11:37

促进消费

liyanwyf 发表于 2015-6-6 16:21

muscel 发表于 2015-6-5 09:59
宁可7500买一部本田today




小牛是我大常州产的，来龙去脉知根知底

本田mark一下，小牛嘛。。欢迎大家试吃

powell007 发表于 2015-6-6 16:47

muscel 发表于 2015-6-6 15:59
你不要把笔记本电脑厂商的节操拉低到和你想象的一样

品牌厂商都有完整的充放电管理模块

品牌机厂商的节操，只能用索尼的自*焚电池来衡量。

怒海萍踪 发表于 2015-6-6 17:08

muscel 发表于 2015-6-6 00:58
电池500次寿命那是吹牛逼

到目前为止还没见过哪个笔记本电脑电池每天充放能超过2年的


笔记本连平衡充都没有，全靠电池的一致性来决定寿命。

yiran88 发表于 2015-6-6 17:49

网络上挺火的，不排除炒作的嫌疑

liuxing 发表于 2015-6-6 18:45

终于搜索到了小牛N1，这车在武汉卖不出去，警察会扣车的，武汉只能用自行车款的电动车

破茧 发表于 2015-6-6 23:47

本帖最后由 破茧 于 2015-6-6 23:48 编辑

muscel 发表于 2015-6-6 17:44
小牛有平衡充？特斯拉有平衡充？
特斯拉没有平衡充？？！七千多节电池好吗！特斯拉的平衡充模式不同于我们常见的串联后再并联，那个是直接并了后再串联，上次有个坛友还发帖有个国外的做动车汽车的牛人的视频就是这种。没了解清楚就不要出来哔哔，要么你去问下和尚他做的电动带平衡充不，这种常识问题还出来乱描黑真是~~~~笔记本电池带平衡充吗？呵呵，问下论坛坛友们拆笔记本电芯，是不是大部分都是其中一两颗失效导致全部用不了。对于锂电的循环寿命去看电池哥的测试帖，别老是拿笔记本电池说事那样只能说明你是个老古董

powell007 发表于 2015-6-7 00:00

破茧 发表于 2015-6-6 23:47
特斯拉没有平衡充？？！七千多节电池好吗！特斯拉的平衡充模式不同于我们常见的串联后再并联，那个是直接 ...

大侠火药味太浓了
锂电平衡冲非常重要
我支持你的观点
不过平衡冲也有性能差别的
比如最大平衡电流

电动车玩多了也会上瘾

破茧 发表于 2015-6-7 00:17

powell007 发表于 2015-6-7 00:00
大侠火药味太浓了
锂电平衡冲非常重要
我支持你的观点


串联锂电没平衡充就是找SHI，特斯拉的那个方案的确挺好的，就像我们看坛友们改造电动车也就是先串联再并联，这样对于平衡充要求更多，先并后串解决起来简单，串联起来的电路不会因为其中一颗损坏而整体用不了，而且每颗单独焊接保险丝也够安全。说实话小牛这个我倒是很想搞辆玩玩的，现在骑的爱玛（事实证明爱玛很垃 圾）60V也是3000买的，小牛锂电卖4000真心不算贵，就算电池坏了对于坛友来说换的成本不高。

quiz1400 发表于 2015-6-7 02:05

我想买一台 纠结3999还是4999

shj117 发表于 2015-6-7 12:38

这车太难看了，技术无亮点。锂电动二轮车我只关注两类∶一类是带力矩检测的自动助力自行车，既能锻炼又能代步；另一类是国外才有的高端一点的。国内还没有看到，估计是政策的原因，厂家不敢开发（或引进）、生产。

hyyan2008 发表于 2015-6-7 15:45

among 发表于 2015-6-7 17:07

{:5_621:} 基本所有电池组都是先并后串

ctn00 发表于 2015-6-7 17:23

好多地方禁止电动车的，真不知他们是考虑卖到哪里，，二三线城市可能不禁，但价位明显超出二三线城市的接受能力。不过之前李一男主要是要做欧美市场的，，欧美人也比较环保，宁愿花高价购买环保的东西，例如家庭太阳能供电系统，，国内也是消费不起的
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