无话可说
rc5 发表于 2014-1-18 00:16 static/image/common/back.gif
飞机极速是6000啊
民航的也有2200的(协和)
随便一个不起眼的也能跑800-900
你说的飞机还没有实用化。。。协和早停飞了。。。
实验数据，实际运行不会这么快的~~
rc5 发表于 2014-1-18 00:16
飞机极速是6000啊
民航的也有2200的(协和)
随便一个不起眼的也能跑800-900
天上跟地上的不一样。地上速度越高，轮轨提供的牵引力越小，空气阻力越大，不仅大，比天上的也复杂很多。
那票价也是别人的好多倍
越快越危险！
法国和德国的高速列车早在20年前就能达到4，500公里的时速，但是人家运行时速都控制在300公里以内。605的速度根本不可能实际运营。
太快并不是好事。稳定安全才是第一位。牺牲其它换速度，那是不负责。
民航飞机的平均时速也不过800公里左右，600多的高铁我永远不敢坐。
sangrila 发表于 2014-1-18 02:09
法国和德国的高速列车早在20年前就能达到4，500公里的时速，但是人家运行时速都控制在300公里以内。605的速 ...
那两个国家加在一起才多大，刚提到最高速度没多久就得减速准备进站。
说白了就是显摆下，毕竟世界上拥有高铁的才十几个国家。
mikeliran 发表于 2014-1-17 21:18
目测票价也会追上飞机
除非像广深铁路那样“市场化”。
刘跨越贪不是主要原因，要命的是得罪的人不少，还挡了某些利益集团的财路。
皮球 发表于 2014-1-18 03:57 static/image/common/back.gif
那两个国家加在一起才多大，刚提到最高速度没多久就得减速准备进站。
说白了就是显摆下，毕竟世界上拥有 ...
刘铁男号称世界上最安全最稳定的高铁运行了没多久就出事了，而且速度不过300公里。
sangrila 发表于 2014-1-18 04:19
刘铁男号称世界上最安全最稳定的高铁运行了没多久就出事了，而且速度不过300公里。
...
哈哈！
那不是绍尔惹的祸么。。。
任务
出了事必死
从我从事的行业来看，电机，轴承，控制电路是没有国产的。虽然技术人员已经很努力了，但可惜最少这些东西目前还没国产。继续努力吧
风轻云淡 发表于 2014-1-18 07:58 static/image/common/back.gif
从我从事的行业来看，电机，轴承，控制电路是没有国产的。虽然技术人员已经很努力了，但可惜最少这些东西目 ...
敢问兄弟从事什么行业？你说的是个问题，国产轴承是一大硬伤，就跟飞机发动机一样，其他两个，国内都在完善，有国产的了。
sangrila 发表于 2014-1-18 02:09 static/image/common/back.gif
法国和德国的高速列车早在20年前就能达到4，500公里的时速，但是人家运行时速都控制在300公里以内。605的速 ...
20年太夸张了。你知道人家是怎么跑出来的吗？法国的TGV在下坡的时候跑到54.8公里每小时，跑完整条接触网都废了。运营速度都是要实验速度保证的。高铁不会一直在300km/h跑的，总会在物理允许的前提下慢慢提上去的。
sangrila 发表于 2014-1-18 04:19 static/image/common/back.gif
刘铁男号称世界上最安全最稳定的高铁运行了没多久就出事了，而且速度不过300公里。
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中国的高铁，比欧洲、日本的系统大很多，磨合起来相对来说容易点。再就是很重要的一点，铁路局那么点工资，条件稍微好点的人那里会肯上一线。高铁建完了，没有一流的人才去运营，肯定会有很多隐患。就跟中国很多地方新建的地铁一样，本科生都招不起，直接找的专科生。