山泉叮咚 发表于 2012-11-13 13:40

【专业车灯】FENIX BT20全球首款双光斑专业自行车灯测评+视频

目录
一、前言
二、产品介绍
三、户外实战（图片+视频）
四、总结和建议

一、前言
在户外，灯是值得赞美的，在漆黑的山谷，它可以为你带来夺目的光明；在寒冷的冬夜，它可以为你点燃激情的火光；在绝望的荒野，它可以为你发出生命的讯息，这是排比句不？http://cache.soso.com/img/img/e120.gif
对于探路穿越来说，配备一个车灯还是很有必要的，想想这些年的骑行经历，无数次在没有任何照明设备的情况下行走山路，印象深刻的是07年从道豁子坝下老栅子的那8公里碎石路，一路借着月光，心惊胆战的下到村口手臂都颠麻了，还好有惊无险。http://cache.soso.com/img/img/e127.gif还有那一年冬天骑行灵山，下到落叶谷天色已晚，当晚的月色很不给力，很朦胧~很朦胧~~从寺上到椴木沟那段路大家都是摸黑前进，骑到一段下坡，我眼看着青蛙同志瞬间从我眼前消失，顿时一声尖叫响彻山谷，原来是前轮别在错落的大石头里，人飞出去了，http://cache.soso.com/img/img/e144.gif我说：蛙总呀，这旁边不是有好走的路嘛，您干嘛非去撞那大石头呀。蛙总委屈的说：俺不是眼神不好么，这乌漆抹黑的，要是有个车灯就好了~~http://cache.soso.com/img/img/e146.gif
此后，我便开始关注车灯，无奈当时还没有什么专业车灯，只能用强光手电和固定夹做一个简易车灯，当然这是可行的，包括现在很多车友也在使用这种“车灯”，下面是我在使用中遇到的一些问题，列表总结一下：

电筒爱好者 发表于 2012-11-13 13:41

插入

山泉叮咚 发表于 2012-11-13 13:42

以电池分类
    优点
    缺点
    备注
    1*AA手电
（碱性电池）
    体积小、重量轻，亮度通常在100流明以上
    亮度太低、续航太短
    不适合做车灯，适合随身携带DEC
    2 *AA手电
（碱性电池）
    亮度续航稍有提高，亮度通常在170流明以上
    太长、偏重、亮度低，固定不好手电容易在震动中上仰或下垂
    可以低速短距离备用，适合2-3日的徒步扎营活动
    4*AA手电
（碱性电池）
    亮度高、续航长，亮度通常在450流明左右
    大而笨重，很难稳定的固定在车把上
    不适合做车灯，适合放家里、汽车上应急备用或荒野探路也是不错的选择
    1* CR123手电
（可充电锂电池）
    体积小、重量轻，亮度通常在190-550流明左右
    亮度越高，续航越短，散热越差
    大小体积还是比较方便固定在车上的，很多牌子的钛合金手电都是使用这种电池的，所以，它比较适合把玩亮骚用，也很适合女孩用
    1*18650手电
含2*CR123A
（一次性锂电）
    亮度适中、续航适中、长度适中，亮度通常在300-650流明左右，小直、中头、大头种类繁多。
    固定是此类手电的一大难题，毕竟长度在那摆着牵涉一个物理平衡问题，平坦的马路一般都不成问题，但在颠簸的土路或越野路段，很容易造成手电脱槽、角度移位、有的还会出现突然熄灭或跳档等震动引起的问题，如果强化固定必然会弄成一大坨，不仅会增加重量还会影响操作和美观
    大多数车友都是用这种手电当车灯，虽然一样可以用，但光面杯中心光斑亮度高与泛光区明暗对比差距大，易造成视野收缩眼部疲劳，尤其是爬坡时很容易引起眼花，视物不清。而橘皮杯虽然泛光大、光斑过渡柔和但射程差是其致命的弱点，所以不适合高速骑行。可以胜任一般强度骑行。
    2*18650手电
（锂电池）
    亮度高、续航长，亮度通常在650流明以上
    太长太重，此类手电通常设计都是头重脚轻型的，难以平衡固定在车把上
    不适合做车灯，适合搜救，探路，狩猎等活动
   


山泉叮咚 发表于 2012-11-13 13:43

二、产品介绍
1、Fenix是全球知名户外运动照明品牌，产品涵盖手电、头灯、自行车灯以及转角灯等，在全球100多个国家均有销售，是知名连锁户外REI、Globetrotter的主推户外运动照明品牌。其产品以精细的做工、卓越的耐用性和稳定性在手电玩家中享有很高的赞誉。
本次评测的是--- FENIX BT20全球首款双光斑专业自行车灯。BT20是Fenix为自行车爱好者精心打造的一款专业自行车灯，最高亮度达750流明。该产品首创的双光斑光学系统，通过透镜将上部光源折射到地面，形成辅助光斑，照亮普通车灯难以顾及的车轮前部区域，兼顾了远近照明。先进的非球面光杯技术，在实现大泛光的同时，射程可达156米，让用户在夜晚骑行过程中视野更广阔。
2、FENIX BT20全球首款双光斑专业自行车灯官方资料如下：

山泉叮咚 发表于 2012-11-13 13:45

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山泉叮咚 发表于 2012-11-13 13:46

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山泉叮咚 发表于 2012-11-13 13:47

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山泉叮咚 发表于 2012-11-13 13:48

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山泉叮咚 发表于 2012-11-13 13:51

三、户外实战（图片+视频）
1、装车效果
http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1211/20121110_e395bfd4fc9039ec68aflnYg35gILXbp.jpg
灯头：两段式光杯+折射镜片+帽檐设计+固定座橡胶缓冲垫
http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1211/20121110_e550f2837cd1675ab2dbWaAdVHFmbBMy.jpg
灯头固定效果，真的很小巧哦
http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1211/20121110_94c5ba458b7d68e8643bxSwmksTEy3Tu.jpg
整体装车效果，没装好哦，电池包还可以下移一点的，不过这个随你喜欢固定到哪里都可以啦，因为还有一根延长


山泉叮咚 发表于 2012-11-13 13:58

2、近距离照明效果
时间地点：2012.11.1日晚7点，北京老山
天气状况：阴天，10℃，有雾
http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1211/20121110_bfbdf9a299c97fc574a5fi65E0R7sUvx.jpg
开闪光灯先来一张，此时山里已经漆黑一片啦
http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1211/20121110_20ed8717a1c76aaa3369Doexab8KCxTH.jpg
开灯后的效果，这张拍的有点虚了~
http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1211/20121110_08ec058c9184b3f35871qYMzz4mIbMay.jpg
开始下山啦，真是一亮一大片啊，照的也很远
http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1211/20121110_c6e675333d2b34f9f757IjcJS8mA3JMk.jpg
50米目标测试，照射范围很大，光斑均匀
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老山奥运赛道，上坡方向测试，中白光真的很柔和很舒服哦，我觉得上坡其实用中亮或者高亮就足够了
http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/attachments/month_1211/20121110_27c328d1a60b1f1d147dxCne3rE0eYJZ.jpg
再来一张，这时山里有点起雾了，远射效果受到影响，加上是卡片机拍的，没有景深啊，实际50米开外还是能看清物体的

山泉叮咚 发表于 2012-11-13 14:04

视频没有权限发，怎么办呢

山泉叮咚 发表于 2012-11-13 14:05

四、总结和建议
本次评测的背景更接近于山地越野和探路活动，FENIX BT20车灯在这样的用途下体现出了相当不错的平衡性。作为一款专业车灯，我认为，光斑的设计是体现其专业性的关键所在，这一点Fenix率先做到了业界领先的双光斑设计undefined。其次是有所侧重的人性化设计和产品的可靠性。在相近性能和素质的前提下，FENIX BT20的定价是很亲民的，我认为是目前仅有的几款专业车灯里性价比最高的一款，当然这一点比较容易引起争论，所以我说了一个前提，就像GIANT ATX 和Specialized S-Works一样，适合自己的才是最好的undefined

对本次评测产品的一些体会：
1、体型小巧、工艺出色，固定方式便捷稳定，抗震性能优秀。当时最担心的就是固定O圈的强度，事实收到产品后经过剧烈颠簸骑行测试，我的担心是多余的，效果出乎我的意料，不愧是专业大厂，一个小的配件都能设计的如此专业。
2、高效稳定的电路设计和档位分配，这点我认为是Fenix最擅长的。
3、兼容CR123A电池和AA电池，使用方便。
4、中白光设计很合理，色温恰到好处，我非常喜欢。
5、双光斑的聚光泛光平衡性不错，中心光斑范围大，亮度过渡自然，实际使用中优势明显。

在初步体验后对本次评测产品的几点建议：
1、希望18650电池盒可以通过转换线给手机、GPS等移动设备充电，一物多用。
2、调光按钮可以增强凹凸感或改成荧光按钮，方便戴手套时在黑暗中定位（不过Fenix好像从未使用过荧光配件，荧光按钮反而是很多山寨产品强调的亮点哈undefined）。

3、电量指示灯，在极亮档会瞬间变红，所以无法准确监测剩余电量，虽然不会影响使用，但希望新产品能够改进。
4、希望推出适合BT20灯头的橘红色警示棒或灯罩，关键时刻可以起到警示、求救的作用。
5、希望今后的新产品可以增加一条线控，方便不同路况的便捷调光。
6、希望今后能推出细分市场的车灯，譬如：有明暗截止线的车灯，这将迎合部分人的需求。
估计我说的这些Fenix的设计团队早就想到了并有更合理的设计，只是在产品定位、市场需求和综合性能上选择了更广泛的适应性，在这里祝愿Fenix，走的更远，做的更好！
最后，欢迎各位车友、筒友们共同探讨，一起进步undefined。

山泉叮咚 发表于 2012-11-13 14:08

山泉叮咚 发表于 2012-11-13 14:04 static/image/common/back.gif
视频没有权限发，怎么办呢


3、实战视频
时间地点：2012.11.1日晚8点，2012.11.4日晚8点，北京老山山地车奥运赛道。
FENIX BT20官方视频观看地址：v.youku.com/v_show/id_XNDU0MDI2Mzg4.html
FENIX BT20香山穿帮老山奥运赛道测试自拍：
3*w.tudou.com/programs/view/oqFYWYGUGUw/
3*w.tudou.com/programs/view/GR-BGxoXlJs/
3*w.tudou.com/programs/view/YpvP-l6JuSE/

RichardBillyham 发表于 2012-11-13 14:19

总结来说，是单卖“专业”外形的。(灯头的確很酷, 呵呵)
没截止线的车灯，底部用橡皮圈固定车把上{:1_301:}

山泉叮咚 发表于 2012-11-13 14:30

RichardBillyham 发表于 2012-11-13 14:19 static/image/common/back.gif
总结来说，是单卖“专业”外形的。(灯头的確很酷, 呵呵)
没截止线的车灯，底部用橡皮圈固定车把上{:1_301 ...

我觉得就目前我了解的自行车灯来说，这款车灯还是很专业的，
不要小看那个固定的橡胶圈哦，我开始也很担心强度，实物看起来还是很安心的，
他相比收紧扎带会有更好的抗震性和摩擦阻力，完全可以胜任剧烈颠簸的越野路面，
我觉得这个设计很好，简单而实用{:1_304:}

RichardBillyham 发表于 2012-11-13 14:37

山泉叮咚 发表于 2012-11-13 14:30 static/image/common/back.gif
我觉得就目前我了解的自行车灯来说，这款车灯还是很专业的，
不要小看那个固定的橡胶圈哦，我开始也很担 ...

我的用这种紮具.

灯影可以拉大一点就好了, 照更广!
以下是我的C8手电 跟车灯PK

山泉叮咚 发表于 2012-11-13 14:47

很好奇这个字“紮”是怎么打出来的呢{:1_286:}，车灯挺特别的，像个望远镜，还是两种颜色的光，不会是自己diy的吧

RichardBillyham 发表于 2012-11-13 15:09

DIY的，黃光更好用喲

山泉叮咚 发表于 2012-11-13 15:19

动手能力真强，佩服

购物神马 发表于 2012-11-13 15:30

RichardBillyham 发表于 2012-11-13 14:37 static/image/common/back.gif
我的用这种紮具.

灯影可以拉大一点就好了, 照更广!


黄色光斑怎么弄的
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