8618507 发表于 2012-8-1 13:20 static/image/common/back.gif
一套680，着急周末组装发的顺丰路运通，运费60，卖家发e邮宝的话，运费36
不知道你是商家广告还是真正坛友,我也准备给车子换一组电池,不打算换铅酸了 .看你的不错.可以考虑pm地址我看看去
n109 发表于 2012-8-1 18:06 static/image/common/back.gif
谢谢了。
看了介绍好像说力不是很大，一般只带350W以下的电机。
找不到速派奇的经销商了,所以也不知道自己的电机到底是多大的,反正再高也不会超过350w,感觉加速性能比铅酸稍好,但最高速度不理想,刚刚出去时候追了一辆踏板,速度上的差异还是较明显的.
XMH3 发表于 2012-8-1 20:32 static/image/common/back.gif
安全性怎么样，坛子里面就记得和尚兄前年换了一台铁力电池！
磷酸铁锂不是号称最安全的电池吗? 所以最后买的这个,寿命来说只要坚持500个循环就达到心理底线了,毕竟铅酸才200-300个循环,这样的话,价格高一倍,寿命长一倍,基本持平,但我可以提着上下楼了.毕竟是5楼啊,2天来一回,一年还100多回呢.
scott331 发表于 2012-8-1 18:27 static/image/common/back.gif
注意绝缘层，小心短路。
锂电冬季不知道给不给力。
谢谢提醒,厂家热缩膜咱动不了,动了没保修了{:1_303:} ,所以才外面用压克力板边角料做了一个电池内盒,一来起到防水的作用,二来防止外膜在原来的电池盒内碰撞摩擦损坏,从而引起外壳件短路.
去店家看了一下，像我这样的踏板车要选择13XX那款18A的电池了，这款都评价说带脚蹬的还不错，大车子有些力不从心了{:1_301:}
踏板的最小都要20AH以上的电池,18AH还是电量小,不只加速性不如意,续航性能也不如原电.所以个人感觉如需长途高速骑行,还是30AH-40AH才好,才够用.
3、40AH不如用摩托了
但你在市区能能跑摩托马?{:1_292:}
磷酸铁锂大单体电池均衡板不知有没有在放电装态的时候有均衡作用吗？这样如果有单体落后就会有些补救作用
10Ah太小了，对于电池来说，放电电流太大，寿命会受影响的。何不上20Ah？
LZ能看到里面是用的什么单体吗？进口还是国产、全新还是二手的？我准备上美国a123大单体。纯电动汽车上用的,安全性,寿命都很不错,理论上有1500到2000个巡环。
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wlbx 发表于 2012-8-2 01:21 static/image/common/back.gif
10Ah太小了，对于电池来说，放电电流太大，寿命会受影响的。何不上20Ah？
俺也这么想／那怕小功率电机起码也要搞个15ah的，情原电池容量大点，用的时候放电电流小点对电池寿命有好处、用小电池这样用得有点紧
飞行猪 发表于 2012-8-2 01:27 LZ能看到里面是用的什么单体吗？进口还是国产、全新还是二手的？我准备上美国a123大单体。纯电动汽车上用的 ...
看不到里面的单体，但产品介绍里有36v电池组图片，从价位来看应该是拆机或国产b品
用铅酸电池的路过
铁锂电池的内阻小，即使是品力的5号铁锂也能5C放电，而动力型的26650放电电流能持续120A，
10Ah的电池，50A的持续电流，48V就是超过2kW的功率，完全够用，何况保护板最大电流也只有25A。
同意楼上，额定350w电机最高负荷500w时电流也不过10A左右，电池组也就1C放电，对于铁锂电池应该很轻松的
8618507 发表于 2012-8-2 00:04 static/image/common/back.gif
磷酸铁锂不是号称最安全的电池吗? 所以最后买的这个,寿命来说只要坚持500个循环就达到心理底线了,毕竟铅 ...
用铅酸你还可以锻炼身体啊。呵呵
人不怕做好事，就怕天天做好事。人应该锻炼，但不可天天锻炼。不然－累折了胳膊，累断了腰啊！
snp1209 发表于 2012-8-1 13:35 static/image/common/back.gif
你车子原来最高速度多少哦。我现在的电瓶车是 48v的铅酸。最高52km/h的样子
...
你要是自行车式的能开到52KM/H疯了
一般的也就27左右，350W电机，而且刹不住