电瓶亏电，车载超级电容的用处体现出来了。
本帖最后由 Rooooooocky 于 2022-11-26 09:57 编辑前几天晚上在车里等人听音乐，主副驾驶的屁股加热都开了，大概一两个小时。摇车窗的时候感觉下降异常缓慢，看了一眼点烟器充电头上的电压显示，只有7V多一点。电瓶已经严重过放了。。试着打火，按下启动键 只听到某个继电器动作的声音起动机毫无反应，与此同时车机也亏电关机了。 关闭座椅加热后，发现点烟器电压显示慢慢回升，两分钟左右电压就回到了8V，此时打火一次成功，这个电压启动是慢了一点，但也没有拖泥带水（装超级电容时测试过，电压8V可以可靠启动）。 如果没有并超级电容，过放的电瓶断开负载回升的“虚电压”是不可能启动的。
一年前在副驾驶座位下装了一组超级电容，平常用车一直感觉不到它的存在感，改装贴如下
终于把超级电容装车了，测了下启动电流 - 电池、充电器、综合DIY - 手电大家谈-手电筒爱好者之家 - Powered by Discuz! (shoudian.org)
终于用示波器测了汽车的启动电流 - 电池、充电器、综合DIY - 手电大家谈-手电筒爱好者之家 - Powered by Discuz! (shoudian.org)
过后也没给电瓶额外充电，这几天车也正常，启停也好用。因为一直并的超级电容，也不知道电瓶有没有废了。 有了超级电容，只要电瓶没有死透，有一口气待一会儿就能活蹦乱跳{:6_655:} 哈哈，8V就能启动，厉害
是不是你电池容量下降严重啊？
dqp05 发表于 2022-11-26 10:16
哈哈，8V就能启动，厉害
是不是你电池容量下降严重啊？
8V启动依然有劲，限制应该是启动继电器的阈值吸合电压
用车习惯不好，经常待车里听歌，也不打火，电用得厉害。
还有铅酸电瓶貌似本来也存不了多少电
除了烧结型镍镉电池，其他电池都怕过放电。 超级电容不是也有漏电流，不会是被它干亏电的吧？ 就这一次，你的超级电容的投资应该收回来了吧。 清风行云 发表于 2022-11-26 13:44
超级电容不是也有漏电流，不会是被它干亏电的吧？
漏电流不到1mA 我测试过 完全可以忽略
Rooooooocky 发表于 2022-11-26 14:42
漏电流不到1mA 我测试过 完全可以忽略
这么小，那挺好的，买的是哪种？ 超级电容并联在哪里？ 狗狗陆 发表于 2022-11-26 15:18
超级电容并联在哪里？
副驾驶座位下，看我一楼的改装贴
清风行云 发表于 2022-11-26 15:05
这么小，那挺好的，买的是哪种？
maxwell 3000F的那个大单体6串 看一楼的改装贴
Rooooooocky 发表于 2022-11-26 15:21
副驾驶座位下，看我一楼的改装贴
大概看了一眼，我还是想装个副电瓶，可以用来启动发动机，也可以其他用途。
超级电容的内阻很小。能瞬间释放大电流。电瓶电压低后内阻增大，不能瞬间提供大电流。 汽车要是可以标配或选配超级电容，充放电电路做好一点，电瓶寿命可以用更久 我也搞了一组，保护均衡板没改低 ，还是2.7V动作放电，现在电容和均衡板已经热缩膜包在一起了。。
现在一想想 发现 有点问题，由于各个单个电容 自放电有差异，24小时 单个电容最小降0.17V,最高的有0.3V.
如果经过一段时间多次循坏充放电使用，自放电大的 与小的慢慢 电压差会变得越来越大，因为充电是串充， 电压是同步上升，而自放电有快有慢，而只有超过2.7V才会开始动作放电。刚到手时还没均衡板，电容有充过到2.85V的时候，也没发现有什么问题。 放到10V一下 电瓶已经硬伤
anvc 发表于 2022-11-27 04:40
放到10V一下 电瓶已经硬伤
这个电瓶 已经有两次放到7V了
Rooooooocky 发表于 2022-11-27 22:11
这个电瓶 已经有两次放到7V了
铅酸电池 该换时就换 经常低电压靠超级电容 高放电流启动发动机 玩多了可能容易烧启动马达！启动马达需要的是畅快的爆炸性启动 低电压高电流有那么几次转动不愉快搞不好就烧了
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