请教一下：碰到这种场合应该直接左转还是等机会变道这去
应该直接走第2车道左转然后到1.5km里掉头再重新左转， 还是在这里慢慢等变道过去，估计得等2-3轮的红绿灯才变得过去，车太多了实在变不过去。 （走错路了，快到红绿灯处才发现走的是左转专用道，，不过还没到实线）.可以抢啊～这样快点上路！ 不压实线，就可以变道 dqp05 发表于 2022-10-12 22:37
不压实线，就可以变道
“车太多了实在变不过去。、、”！！
通常左转车道车流量相对少，总是“超车”的才会走错到左转道～所以很多“抢道”的就走左转道再变回直行、、
可以变道～但这就是加塞啊～人家肯定不让了！往往出事故的就是这些人造成！
都可以，以大局以交通通行率为重 左转掉头，以个人利益加塞，但是有些地方加塞会拍照，还有发生事故全责， 据经验看一般插入3到4台车后会有车让入的。 看来楼主不少依赖汽车，我的话觉得15公里以内出行，自行车可以应付。记录仪的话只是辅助，最好有机电燃油全局一体化，摄像头和高性能主控是好帮手，遇到危险能做出比人快的正确反应。将来驾照成为历史，坐在汽车点击目标，自动生成方案，像高铁非常方便。 不违法，不过不安全，容易发生剐擦碰撞，全责概率大 左转再掉头安全性高了不少。 本帖最后由 tobacc0 于 2022-10-13 12:17 编辑
我人懒，一般将错就错直接左转了（变线加塞需要斗智斗勇，太伤神）。左转-1.5Km掉头-左转，耗时约3分钟（按平均车速45Km/h，3Km路程计算，左转灯时不计），与变线直行道等2-3个灯，两者耗时也差不多，而且变线出事故风险更大。
wht5217 发表于 2022-10-13 08:21
不违法，不过不安全，容易发生剐擦碰撞，全责概率大
不是概率大，刮了的话，只要后面的车不压线，LZ是100%全责
左转。 犯错可以理解
能改正更好
但如果前提是改正影响到正常行为
那就接收犯错的后果
起码 能加深印象 和经验
为以后打好基础而避免犯错
哈哈哈 左拐是正理 有些地方加塞会拍，这种路口一般会有路牌指示每个车道，提前看路牌 听大家的，右侧车多就老老实实左转后再调头。否则，虽然你是虚线变道，看似没问题，但因未在不影响右侧车道后方车辆通行的前提下进行变道，同样是违章操作（有些有监控的路段，这种插队，直接给你抓拍处罚）！再说了，先不管你能不能插进去，但凡这个过程发生挂蹭事故，那怕是后车故意抵上来，也是你的全责！遇到后车是碰瓷的，你就是送上门的生意！你要是不认帐，不走快赔程序不挪车，交警来了还要判你阻碍交通，多一项处罚！
欲速则不达！
有摄像头就左转调头，没有的话不用变道直接直行。我遇到过几次，都没事，有的是郊区小路口，有的是修路的地段，一般都没有抓拍。
如果是我就左转再掉头从走，又不是高速，这么点距离不要搞违章。
时间成本和扣分风险成本不成比例 另外再补充一下，在你变道过程中，不过是实线还是虚线，不管是路口还是普通马路，只要你没有完全进入变入的车道，别人撞上你，就是你全责。如果你完全进入了车道，别人再撞你，就是对方追尾全责。至于你什么打灯不打灯的，完全不在判责考虑内容里面。要变道就在确定安全的情况下，快速进入变入车道。 看路况决定，如果右侧直行车很少，不影响直行车辆行驶就变道，如果直行道车辆多，没有允许变道的条件，那就左转绕路吧。
要是路况不熟悉，容易出现这种情况，要是明明知道两条左拐道，那就想加塞的。 我的习惯是未到实线，安全情况下转第三车道 duyes 发表于 2022-10-13 14:46
另外再补充一下，在你变道过程中，不过是实线还是虚线，不管是路口还是普通马路，只要你没有完全进入变入的 ...
不是绝对，强行并道造成的追尾，即使已经完全进入一样要负主要责任，对方有行车记录仪证据就行
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