新买的电动车
台铃可骏，当时相中了外观和功能。特别是座子下面有个大储物桶。车子是48V350w电机，合格证上写的也是48V锂电池电车。卖家给装了五块12V23A所谓的石墨烯电池。他们当时把控制器插头上一根白线剪断了。显示为60V。这车子在低速行驶时很正常，比如码表上显示23km以下时，骑行很平稳。当码表上显示25km时，脚踏板上会有很明显的类似摩擦的震动。由于他们给解了码，车子还能加速，速度还可以再高，但是那种震动感是一直存在的。我觉得应该是不匹配吧。找过他们两次，他们试了试，他们说觉得正常，一直是这么安的，而且电机控制器都能适应。我觉得是糊弄洋鬼子吧。今天打开把那根白线接上，试了试，这时仪表上会显示72V，提示没电，电量耗尽。不知咋的。断开，重新打开钥匙会显示60V。车子续航是正常的，跑100km没问题。唉，找他们也白搭了，他们说没问题。一般低速跑问题不大吧？经常高速的跑估计会烧控制器之类的吧。怎么不能传图了？
为什么不装48V电池？ 控制器
既然是装了60v 电池那个线肯定不能接回去啊，台铃车的质量也就那样吧，我的也是48改60 这样
就是这货
dqp05 发表于 2022-6-18 15:14 static/image/common/back.gif
为什么不装48V电池？
可能卖家为了装逼吧，当高端车卖的，标3800，也是瞎搞
n1100 发表于 2022-6-18 15:25 static/image/common/back.gif
既然是装了60v 电池那个线肯定不能接回去啊，台铃车的质量也就那样吧，我的也是48改60 ...
我不懂，这线是识别电压的吗，接上为何显示72v欠压，想着如果是限速线，接上恢复限速，震动会不会改善，但不是http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/08.png。质量一般吧，没我骑了6年的小鸟好
发的图片没一张显示的
控制器是48v和72V通用的吧，接上就是72V你的电池60V肯定显示缺电了。还是乖乖听话用48V。
论坛助手,iPhone 风中传说 发表于 2022-6-18 15:32
可能卖家为了装逼吧，当高端车卖的，标3800，也是瞎搞
要么是原厂电池，要么是自己买电池，最好不要 经销商 给你配垃圾电池
dxw1234 发表于 2022-6-18 15:43 static/image/common/back.gif
控制器是48v和72V通用的吧，接上就是72V你的电池60V肯定显示缺电了。还是乖乖听话用48V。
论坛助手,iPhone ...
控制器贴纸是48v25A，卖家给配的五块电池
dqp05 发表于 2022-6-18 16:06 static/image/common/back.gif
要么是原厂电池，要么是自己买电池，最好不要 经销商 给你配垃圾电池
看电池是天能23A石墨烯，应该没事
五块12V23A？如果再串接上1个，不就是72V？也许剪断的就是60～72V的中间检测线，、、
估计原来是按72V设计，结果国家限速，所以降为48V，然后又给改60V、、、配套的充电器“实测是”多少V的？ toyboy 发表于 2022-6-18 16:43
五块12V23A？如果再串接上1个，不就是72V？也许剪断的就是60～72V的中间检测线，、、
估计原来是按72V设计 ...
也有可能，这车脚踏处能放下五块电池，座桶也能放下五块。给的充电器是60v的西普尔 这车本来就是60v72v通用，标48估计是想过国标？这车前几天公司楼下门市看到有卖的，聊了下，以旧换新2480，60v所谓黑金电池 要是你的车后轮是鼓刹，还能便宜一两百 宇文清熙 发表于 2022-6-18 17:30 static/image/common/back.gif
这车本来就是60v72v通用，标48估计是想过国标？这车前几天公司楼下门市看到有卖的，聊了下，以旧换新2480， ...
这里贵啊，标3800，3000买的，还给了他一个没电池的电车。是前碟后鼓的，小县城卖挺贵啊
再者，48v电机用60v电池，电流大了能承受住不，网上搜了下，耐压应该没问题