dqp05 发表于 2022-6-11 22:50
马自达的AT变速箱，确实不错，估计是6AT里面最好的，特别是调教，响应快，有种人车合一的感觉；
不过， ...
老子是再也不相信什么人车合一了 .
马自达也就东瀛宝马, 周末深度试驾了德产原装后驱宝马, 血统更加纯正,理论上应该更加人车合一.
实际上呢, 糟点一大堆:
首先是方向盘,又大又重,速度起来了还很鸡贼,稍微一碰车子就歪, 要不停的调整.
其次是油门, 踩轻了被后面滴滴, 稍微踩重到某一个点就飞出去了, 太难伺候.
最后还是哪个后驱, 雨天特别容易推头, 变道压白线就很明显后轮在打滑.
xsw2 发表于 2022-6-13 11:37
老子是再也不相信什么人车合一了 .
马自达也就东瀛宝马, 周末深度试驾了德产原装后驱宝马, 血统更加纯 ...
应该是调教原因：
1、方向盘，高速时灵敏度要低；
2、油门不线性；
3、我不喜欢后驱，只买 前驱 或者 4驱
可以再试试国产宝马
xsw2 发表于 2022-6-13 11:37
老子是再也不相信什么人车合一了 .
马自达也就东瀛宝马, 周末深度试驾了德产原装后驱宝马, 血统更加纯 ...
两种可能性。
之一，以前常开的车与这款试驾车马力（动力）相当，就应该是油门调教的线性差异；
之二，以前常开的车马力远小于试驾车，就应该是单位开度对应马力变化的差异，总马力越大，单位开度马力变化越大。这就好比用单圈电位器准确调整电压到3.000V，0～30V可调范围比0～15V难调。
xxxxxxxx 发表于 2022-6-13 13:17
两种可能性。
之一，以前常开的车与这款试驾车马力（动力）相当，就应该是油门调教的线性差异；
之二，以 ...
还有第三种可能: 技术太菜,应付不了这种高级货.
说起来还是我的破长城比较合适,尤其是一吨重量配205宽的胎, 一般的坑坑洼洼直接压过去就是了. 不用像这个宝马一样小心翼翼的绕来绕去.
xsw2 发表于 2022-6-13 11:37
老子是再也不相信什么人车合一了 .
马自达也就东瀛宝马, 周末深度试驾了德产原装后驱宝马, 血统更加纯 ...
会不会是涡轮原因：
轻踩时涡轮 没有发力，扭矩小， 重踩时 涡轮突然发力；
你可以看看涡轮发动机的转速和功率扭矩曲线，转速有个 转折点
xsw2 发表于 2022-6-13 13:40
还有第三种可能: 技术太菜,应付不了这种高级货.
说起来还是我的破长城比较合适,尤其是一吨重量配205宽的 ...
买厚胎就行了；
虽然我喜欢运动车型，但不会买 薄胎，不耐操；
还有底盘，我也只买底盘高的，通过性好
dqp05 发表于 2022-6-13 13:41
会不会是涡轮原因：
轻踩时涡轮 没有发力，扭矩小， 重踩时 涡轮突然发力；
谁知道呢. 懒得深究. 人家车主开的满意就好啦.反正又不是我自己的车.
不过宝马毕竟是宝马 有些个细节做的相当到位,比如转弯,倒车时候后视镜也会跟着动 扩大后视镜视野 .又比如转向灯有轻重两档,请按是闪三下,重按是常闪..
过坑也挺好, 震动不大, 也不会有多余的晃动. .... 说到这个 可以点名批评理想了, 过个坑,尾巴至少来回晃动三下. 这要是能算好车, 就见鬼了.
本帖最后由 dqp05 于 2022-6-13 13:57 编辑
xsw2 发表于 2022-6-13 13:49
谁知道呢. 懒得深究. 人家车主开的满意就好啦.反正又不是我自己的车.
不过宝马毕竟是宝马 有些个细节 ...
转向灯，好像德系都这样吧：轻按闪几下， 重按常闪；
细节 需要经验的积累，需要时间；
我喜欢机械素质好的车，而不是鸡肋的配置，和所谓 智障的 “智能”；
所以，我对新成立的品牌，无兴趣
dqp05 发表于 2022-6-13 13:55
转向灯，好像德系都这样吧：轻按闪几下， 重按常闪；
哈哈 至少上面两点 长城都没有的. 考虑到长城抄的是日系, 估计两田也都没有了. 不过这种有没有也都不影响使用的.
所以说到底 车还要自己试用才知道合不合适 ,要是单凭键盘做决策,大概率最终掉入的是软文的陷阱. ....
xsw2 发表于 2022-6-13 11:37
老子是再也不相信什么人车合一了 .
马自达也就东瀛宝马, 周末深度试驾了德产原装后驱宝马, 血统更加纯 ...
一个原因是后驱，导致高速方向太灵活。我开过Q50L后驱，高速也是很累。好处是不容易瞌睡{:5_589:}
可变转向比的前驱讴歌cdx，高速就非常舒服。
要说起步，只要你肯给油，肯定是手动快。
anvc 发表于 2022-6-12 22:52
红绿灯起步不一定和动力有绝对关系 而是和人关系比较大！
貌似你也开车不少年 总是提出些新手问题
最简单起 ...
我学车时教练也是这么教的,在倒数第6秒时就做好启动准备
qdliuji 发表于 2022-6-11 22:23
要看人，反应快的基本手动挡比自动挡快。如果自动挡说的是AT变速箱，通常AT变速箱踩下油门要延迟半秒左右才 ...
唉哟，不错哦，维特拉车主路过{:5_620:}
肯定是自动档起步快啦，自动档停红灯如果时间不长，可以挂在D档（其实平常应该挂在N档，即空档），脚踩刹车踏板即可，绿灯一亮立即放开刹车踏板就可行车，当然加速还得加油门。
xsw2 发表于 2022-6-13 14:12
哈哈 至少上面两点 长城都没有的. 考虑到长城抄的是日系, 估计两田也都没有了. 不过这种有没有也都不影 ...
我手动海马也有，据说还可以调闪动的次数
本帖最后由 vbn 于 2022-6-27 07:33 编辑
按原理说，通常at带液力变矩器的起步轮上扭矩大，起步那一下瓶颈是传动链的扭矩放大倍数，而不是轮胎抓地力
所以手动挡和双离合之类没液力变矩器的理论上起步慢，
cvt有的有液力变矩器有的没有，丰田directshift在起步那一下用的是一组减速齿轮+cvt变速，速度上去了才纯cvt变速
另外你不让提前给油抬离合那手动挡和双离合之类的比个屁，手动挡和双离合支持弹射起步的话瓶颈就变成轮胎抓地力了，这样的话啥变速箱起步都一样快
菜鸟无罪 发表于 2022-6-27 01:45
我手动海马也有，据说还可以调闪动的次数
东瀛宝马 抄的自燃是bmw.估计"转弯,倒车时候后视镜也会跟着动 扩大后视镜视野 "这功能海马也一样有.
当然新款的估计直接给你上360度摄像头. 老掉牙的功能是自然淘汰了.
PBX2 发表于 2022-6-11 22:41
真实情况告诉楼主，我儿子开一台马自达阿特兹顶配，AT变速箱的。那还是去年，我儿子为了给我炫耀他的车，城 ...
你这个可参考不强，因为阿特兹则个价位里它的变速箱逻辑几乎是最好的，哈哈哈！
PBX2 发表于 2022-6-12 09:21
说得对n！还有个最大的弊端你没说出来，那就是这车坐在里面舒适度差那么点意思，别看它配备了博士音响低 ...
阿特兹为什么配BOSE音响，是为了让你听不到车噪啊！{:5_625:}
还有，阿特兹是偏运动的，所以底盘硬。但是我喜欢这种风格，那些所谓的偏舒适性的车我晕车，跟坐船一样。
ckvlhf 发表于 2022-6-27 11:35
你这个可参考不强，因为阿特兹则个价位里它的变速箱逻辑几乎是最好的，哈哈哈！
...
本来我就不是给大家做参考的，只是说阿特兹这个AT变速箱感觉够力。