半熟蛋 发表于 2022-6-9 08:56
不用踩离合的手自一体…………根本不算手动档，没有灵魂的…………只是每次加减速都推一下而尔…………
...
手动挡的灵魂： 人的大脑判断换挡逻辑，而不是踩离合；
手自一体，使用手动模式，集成 手动挡 和 自动挡 的优势，相当于半自动
dqp05 发表于 2022-6-9 10:20
手动挡的灵魂： 人的大脑判断换挡逻辑，而不是踩离合；
手自一体，使用手动模式，集成 手动挡 和 自动 ...
AMT才是集成了手动和自动的优点
guyi168 发表于 2022-6-9 10:52
AMT才是集成了手动和自动的优点
AMT只是在 换挡动作 自动化，但换挡逻辑，和AT一样，还是车机判断， 远远不如 大脑
手动挡开了十九年，换自动挡开了七年了，就是个习惯问题，感觉现在不想再开手动了，天天市区的太麻烦。
手动档要液压离合的还行，拉索的遇到拉索不顺滑就痛苦了，尤其是城里堵车厉害时经常要半联动才痛苦。至于起不后换挡只要熟练同样不要离合器一样换档，我有个朋友以前开夏利出租车，就是起步和堵车踩下离合，其他时间换挡根本不踩离合器，到车子报废也没修过变速箱。
苏呆子 发表于 2022-6-9 10:16
手动档地下停车场半坡起步要下车垫砖头
哈哈，不是现在都有上坡辅助吗
本帖最后由 PBX2 于 2022-6-9 12:48 编辑
苏呆子 发表于 2022-6-9 10:16
手动档地下停车场半坡起步要下车垫砖头
那是开车的傻冒！现在手动挡的车几乎全部带有ESP，它的含义就是“防侧滑”，其原理就是当行车电脑检测到四个车轮转速不一致的时候给与转速快的轮子施加刹车，尽量使四个车轮转速一至。
很多地下停车场出来的时候都是旋转弯路加陡斜坡，此时肯定四个轮子转速不一致，傻冒行车电脑还以为出现侧滑了，也就会自动给外圈转速快的车轮施加刹车（此时ESP在帮倒忙{:5_625:}），如果不手动关闭ESP，的确是上来很费劲，但是只要是关闭了ESP，立马轻松自如的上去了。
南桅倾寒10 发表于 2022-6-9 11:30
哈哈，不是现在都有上坡辅助吗
这又是另一套行车电脑思维，“上坡辅助”不是给你加油门增加上坡的动力，而是上坡到一半了软脚了不会在几秒之内向下滑（向后溜车）。{:5_604:}
南桅倾寒10 发表于 2022-6-9 09:46
换档逻辑 ，指的是换档原理吧。
如cvt和at 这一大类。
吉利帝豪cvt应该还可以吧
换档逻辑我的理解是行车电脑根据行车状态来判断何时换档的那一套算法。
苏呆子 发表于 2022-6-9 10:16
手动档地下停车场半坡起步要下车垫砖头
那是技术不到位
现在都是电动车，连变速箱都没有，你还想摸档杆？
qdliuji 发表于 2022-6-9 07:23
手动挡的车才是人开车，自动挡那是傻瓜逻辑，适合要求不高的开。我前几年换车只买手动挡的，所以挑选余地少 ...
喜欢开车的人才会感觉手动挡有开车乐趣，但有几个人是喜欢开车的呢。
那种酣畅淋漓、一气呵成的丝滑换挡，很少再有人愿意去体会的。。。
自动挡好出手是因为人人会开，手动挡现在有几个人会开的，不要说学车的时候用的手动挡，等碰到匝道或者停车场坡道上堵车，上坡起步熄火后溜以后后面车狂按喇叭就傻眼了
南桅倾寒10 发表于 2022-6-9 11:30
哈哈，不是现在都有上坡辅助吗
哥们开过手动挡么，哪来的上坡辅助，你以为自动挡啊
一起玩 发表于 2022-6-9 19:55
哥们开过手动挡么，哪来的上坡辅助，你以为自动挡啊
有吧，你看艾瑞泽5 手动版。就有
南桅倾寒10 发表于 2022-6-9 20:12
有吧，你看艾瑞泽5 手动版。就有
建议先搞清楚手动挡的原理
穷B买手动，富B买自动，懒得解释
任务
本帖最后由 __ll_ww__ 于 2022-6-9 20:58 编辑
以前单燃料（油或者气）公交，国内的大部分都是手动的，后来混动就不用手动了，至少也是amt。再后来就是纯电动时代，不过也有少数的多档位纯电大巴也是amt换挡。
以前确实也觉得手动公交开起来有点意思。
07年拿证一直到18年都是开手动档，18年自己买的车是自动的但是单位的车有手动和自动，平时都是无缝切换，倒是很多同事现在手动挡的车都开不溜经常熄火，归根结底还是看技术啊