kinjiyou 发表于 2021-8-20 16:18
磷酸铁锂电池估算电量看了个寂寞啊，是不准的。。
充一晚上充满，随便用就是了。。。
又不敢开到5%以下的电量，看来测他的续航是没办法了，但是表显都很理想，实际行驶/系统消耗能做到1:0.9，不过大部分时间没开空调，也很少超过80的时速。
拓荒牛 发表于 2021-8-20 22:18
那可以随便开了,估计没到10玩公里,你就想换新车了.现在,车也是快消品了.
...
我本来是想买台十万出头的电车的，奈何家里的领导不同意，因为她的印象是电车不可靠，贬值还快
所以后来我换了战略，说买台便宜的先开开，要是好，开两年亏50%也就亏两万，再换台好一点的来开，就勉为其难的同意了，条件是搞定停车的问题，我也搞定了，就让买了。
其中还有一个小插曲，我说提车要两个月，中间可以考虑反悔，哪知道一周就提了……不知道她是不是认为我骗了她
macli 发表于 2021-8-20 22:54
我本来是想买台十万出头的电车的，奈何家里的领导不同意，因为她的印象是电车不可靠，贬值还快
所以后来 ...
如果是长期自己开，开到报废，就不要考虑贬值；
那些开几年就换车的，才需要考虑贬值，但这些人一般都是有钱人，不是普通老百姓；
现在电车基本稳定了，只要不是811的三元，电池就基本可靠；
根据目前电车的水平，我建议就是买几万元的，市里代步用，家里再有一辆油车跑长途就行了；
电车的费用很低，自己家里充电，几分钱一公里，费用比油车省多了，开几年，省的油钱，就可以买辆几万的电车，划算；
铁锂必须定期均衡，这价格估计就是电压均衡，没法监测每节的容量耗损
macli 发表于 2021-8-20 22:49
又不敢开到5%以下的电量，看来测他的续航是没办法了，但是表显都很理想，实际行驶/系统消耗能做到1:0.9， ...
{:5_620:}不用续航的，表显没啥用的。。。
剩下10%以内开空调吹吹就把电池放完了。。。不过不养经常郑，深度放电据说不太好。。。
充电可以用电表记录充电电量，这样下次充电就能按比例就能算出来里程电耗。（都用家用慢充充电）
一般这种交流电量会比车显高的。电池化学损失和充电机都要额外算上的，一般电池放出来就充电交流耗电量80~90%。。。
火枪手 发表于 2021-8-19 17:09
另外送你一句别人送我的话
买车了就要使劲草，保护那么好留给下家吗？
好好挣钱以后买更好的就是了。
才提的新车，过度操心，等半年下来，啥都不问了！
kinjiyou 发表于 2021-8-20 16:18
磷酸铁锂电池估算电量看了个寂寞啊，是不准的。。
充一晚上充满，随便用就是了。。。
“任何车油耗大概都是40~60公里是最低的”
这个说法不是很正确，以前4个档、5个档可能是这样。
应该是在最高档位、最小油门才是最省油的。现在7个档、8个档的车，最高档位速度要到80-90km/h之间才能挂上，
dqp05 发表于 2021-8-21 00:03
如果是长期自己开，开到报废，就不要考虑贬值；
那些开几年就换车的，才需要考虑贬值，但这些人一般都是 ...
是的，家充合理利用夜间波谷电，最低折合两分钱一公里，哪怕是充8毛2的最高阶梯也不到一毛一公里，出去遛娃很方便，以往都要等娃他妈妈有空我才开车去玩。我想的是为了更好的续航和乘坐舒适性，可能两三年以后也会换更好的电车
yqdf 发表于 2021-8-21 00:20
铁锂必须定期均衡，这价格估计就是电压均衡，没法监测每节的容量耗损
应该会是吧，车友们说快充满的时候会特别久就是98，99的时候需要一两小时才能到100，大概率是在做均衡，也就是说定期充满还是有必要的了
kinjiyou 发表于 2021-8-21 07:34
不用续航的，表显没啥用的。。。
剩下10%以内开空调吹吹就把电池放完了。。。不过不养经常郑， ...
明白了，通过充入电量来计算实际增加的续航比例，时间长了就大概能估计哪一段经用哪一段是虚的了
特斯拉说的每周均衡一次是针对每天快充的用户，跑长途时发现电量崩了就惨了。
平时用，特别是充电用慢充的没必要每周均衡，每月一次差不多了。
本帖最后由 kinjiyou 于 2021-8-21 11:46 编辑
macli 发表于 2021-8-21 10:45
明白了，通过充入电量来计算实际增加的续航比例，时间长了就大概能估计哪一段经用哪一段是虚的了 ...
不是，是真的算电耗就要看冲进去多少，不能用车显或者百分比和总容量计算。。。
而且如果较真，要读每节电芯电压，所谓的“满”的标准要一样。。。甚至有些吹牛的混动车，测油耗的时候要用钳形电度表把逆变器高压线束套上，看看是不是真的没有用蓄电池的电量，或者把测试拉长到220km，且测试前将电池电量放干（到指定电压）
这样才是准确的电耗。。别的车有水分的，一般正常按限速充进去一度电5~7公里，
按放出来电量算，带点小下坡，轮胎打气多一点，开得慢，是可以做到一度电10公里的，但这个数据没意义的。。。
macli 发表于 2021-8-21 10:42
应该会是吧，车友们说快充满的时候会特别久就是98，99的时候需要一两小时才能到100，大概率是在做均衡， ...
先了解一下价位10W以下的车有没有均衡功能
就锂电池来说，勤充，浅放，少用快充。还有一点是起步和极速电流最大，影响寿命。个人认为每天充100%是没问题的，除非浮充电压设计过高，均衡功能失效。
coolgg 发表于 2021-8-21 10:46
特斯拉说的每周均衡一次是针对每天快充的用户，跑长途时发现电量崩了就惨了。
平时用，特别是充电用慢充的 ...
前面也有一个坛友说一个月充满一次就可以了，我也确实很难用快充。明白了，谢谢
kinjiyou 发表于 2021-8-21 11:13
不是，是真的算电耗就要看冲进去多少，不能用车显或者百分比和总容量计算。。。
而且如果较真，要读每节电 ...
懂了，不要去跟车坛的人比能耗，有些晒出来的比nedc还难达到。老实按大多数人的续航水平来使用车预估剩余里程更可靠
GAOBO8016 发表于 2021-8-21 18:28
先了解一下价位10W以下的车有没有均衡功能
前面也有一位坛友说到了……理论上应该不是逐节均衡，大概是一组一组的均衡，想的是买的几块十几块的家用电池都挺爱惜，虽然是便宜车，车还是想让他的续航一直维持在比较好的水平的
89348483 发表于 2021-8-21 21:45
就锂电池来说，勤充，浅放，少用快充。还有一点是起步和极速电流最大，影响寿命。个人认为每天充100%是没问 ...
好的，也有不少人这么说，毕竟磷酸铁锂相对三元锂的优势就是寿命了。因为两种电池的同续航车重一样，所以我怀疑三元锂充满是有较多预留的，磷酸铁锂应该没什么预留，我计划大部分时间不超过90的电量，也足够用了
macli 发表于 2021-8-22 08:01
懂了，不要去跟车坛的人比能耗，有些晒出来的比nedc还难达到。老实按大多数人的续航水平来使用车预估剩余 ...
人家不是车主，发贴子的。。。哪像当年论坛上的人都是自己车子保养实拍，换机油都有详细教程的。。。
这种假车主就和某菊花手机的所谓用户一样，自己手机功能咋设置都一问三不知。。。每天喷喷喷，这种论坛不敢来是因为有发帖记录。。。
假车主甚至都不敢上图片，因为一不小心图片就重复了，或者过两天车子内外饰变了。。。全露馅了。。。
kinjiyou 发表于 2021-8-22 18:06
人家不是车主，发贴子的。。。哪像当年论坛上的人都是自己车子保养实拍，换机油都有详细教程的。。。
这 ...
哈哈哈，著名的车托之家是不是……你这样说，小心海军过来淹没你，我可是从来不敢在有记录的地方说人家的不好，怕被扣帽子再喷死