1，目前新充电器都有不接电池限制输出的功能，输出端有个管。越过管就有输出了。没有电池也可以用电子负载 ...
感谢老师耐心看完了我发的贴子，并给我耐心指点！
我还有问题想继续向老师请教：
网上有人说，①可以用旧电饭煲的发热盘，作 电动车充电器的负载，不知道这样可以吗？
②或者有没有什么别的方法，可以充当充电器的假负载？ 感谢老师的指点！
我觉得必须要有假负载来修理电动车充电器，因为用户反映的故障理解是，输出电压时有时无，
我要通电检测充电一段时间后，保证充电器始终有输出电压，才能说明充电器修好了。
我测量了300V大滤波电解电容，有310V直流电压；
测量63V/220uF电解电容，有59V直流电压
这说明这个电动车充电器应没有太大的问题吧（电源控制芯片：SDS 3842 应是好的吧）
测量电动车充电器没有输出电压，在好看视频搜“电车充电器没有电压输出”，看到一个视频“ 电车充电器没有电压输出，看我怎么修复”
这个视频上说，可能是单向晶闸管BT151坏了，可以把单向晶闸管BT151 的脚短接，
如果短接了，充电器有输出，说明是 单向晶闸管BT151坏了。但这个视频下面的评论中有一些人都说“看来你是没弄明白呀，不带负载的话可控硅是不工作的，接上电瓶就能给可控硅提供工作条件了，空载没电压是正常的。”
我把BT151从电路板上拆下来，用数字式万用表的二极管档进行测量，
1、3脚正反向阻值一样，都是179欧姆，其它脚阻值不通；这说明BT151是好的吧？
我正在修复的这个电动车充电器，用户反映故障现象为： 刚开始充电时，还行，过5分钟后，就停止充电了。换了一个电动车充电器后，就正常了（说明电动车的电瓶是好的，只是充电器坏了）
文日光 发表于 2021-7-21 09:56
头两问，楼上都说了，后边的，测量3842是否坏了，有多种方法，一般上电检测比较方便，可以侧各脚对地电压， ...
感谢老师耐心看完了我发的贴子，并给我耐心指点！
我还有问题想继续向老师请教：
网上有人说，①可以用旧电饭煲的发热盘，作 电动车充电器的负载，不知道这样可以吗？
②或者有没有什么别的方法，可以充当充电器的假负载？ 感谢老师的指点！
我觉得必须要有假负载来修理电动车充电器，因为用户反映的故障理解是，输出电压时有时无，
我要通电检测充电一段时间后，保证充电器始终有输出电压，才能说明充电器修好了。
我测量了300V大滤波电解电容，有310V直流电压；
测量63V/220uF电解电容，有59V直流电压
这说明这个电动车充电器应没有太大的问题吧（电源控制芯片：SDS 3842 应是好的吧）
测量电动车充电器没有输出电压，在好看视频搜“电车充电器没有电压输出”，看到一个视频“ 电车充电器没有电压输出，看我怎么修复”
这个视频上说，可能是单向晶闸管BT151坏了，可以把单向晶闸管BT151 的脚短接，
如果短接了，充电器有输出，说明是 单向晶闸管BT151坏了。但这个视频下面的评论中有一些人都说“看来你是没弄明白呀，不带负载的话可控硅是不工作的，接上电瓶就能给可控硅提供工作条件了，空载没电压是正常的。”
我把BT151从电路板上拆下来，用数字式万用表的二极管档进行测量，
1、3脚正反向阻值一样，都是179欧姆，其它脚阻值不通；这说明BT151是好的吧？
我正在修复的这个电动车充电器，用户反映故障现象为： 刚开始充电时，还行，过5分钟后，就停止充电了。换了一个电动车充电器后，就正常了（说明电动车的电瓶是好的，只是充电器坏了）
2205414469 发表于 2021-7-21 15:25
看你的主要元件清单有一个可控硅元件，这个充电器应该接上电瓶才有输出。你也可以直接测次级的滤波电容看看 ...
感谢老师耐心看完了我发的贴子，并给我耐心指点！
我还有问题想继续向老师请教：
网上有人说，①可以用旧电饭煲的发热盘，作 电动车充电器的负载，不知道这样可以吗？
②或者有没有什么别的方法，可以充当充电器的假负载？ 感谢老师的指点！
我觉得必须要有假负载来修理电动车充电器，因为用户反映的故障理解是，输出电压时有时无，
我要通电检测充电一段时间后，保证充电器始终有输出电压，才能说明充电器修好了。
我测量了300V大滤波电解电容，有310V直流电压；
测量63V/220uF电解电容，有59V直流电压
这说明这个电动车充电器应没有太大的问题吧（电源控制芯片：SDS 3842 应是好的吧）
测量电动车充电器没有输出电压，在好看视频搜“电车充电器没有电压输出”，看到一个视频“ 电车充电器没有电压输出，看我怎么修复”
这个视频上说，可能是单向晶闸管BT151坏了，可以把单向晶闸管BT151 的脚短接，
如果短接了，充电器有输出，说明是 单向晶闸管BT151坏了。但这个视频下面的评论中有一些人都说“看来你是没弄明白呀，不带负载的话可控硅是不工作的，接上电瓶就能给可控硅提供工作条件了，空载没电压是正常的。”
我把BT151从电路板上拆下来，用数字式万用表的二极管档进行测量，
1、3脚正反向阻值一样，都是179欧姆，其它脚阻值不通；这说明BT151是好的吧？
我正在修复的这个电动车充电器，用户反映故障现象为： 刚开始充电时，还行，过5分钟后，就停止充电了。换了一个电动车充电器后，就正常了（说明电动车的电瓶是好的，只是充电器坏了）
dfgh1324 发表于 2021-7-22 20:37
感谢老师耐心看完了我发的贴子，并给我耐心指点！
我还有问题想继续向老师请教：
如果是早期的简单充电器，是可以用普通阻性负载当电瓶，但是需要算好发热盘等效电阻，不然充电电流过大充电器轻则超载保护，重则烧毁（无保护电路）。也就是说，某一种功率的发热盘可能适合某些充电器，并不是所有的。你这个充电器上面写了恒流阶段1.7A，电压折中算57V的话，恒流阶段功率1.7A*57V=96.9W，差不多100W，那你用发热盘，也得找这个功率，但实际上电饭煲远不止100W，所以用发热盘这个说法我是比较怀疑的，除非他把发热盘砸开来，只接发热丝的一部分。
我考虑过用老式白炽灯泡做负载，但是灯丝冷态功率非常大，如果充电器没有过载保护的话可能会烧充电器。要不你考虑下电炉丝，用万用表测一段电阻合适的，就夹住那一段当负载。保守一点输出30W的话，算电压57V，电炉丝电流I=30W/57V=0.53A，电炉丝电阻R=57V/0.53A=108Ω。即你测一段108Ω的电炉丝，然后夹住这一段做负载。但是需要解决隔热问题。
我之前没有注意到那个充电器生产日期是2019年，我看这么老的设计以为是2010年之前的东西。这个厂家真没长进，2019年了还用十多年前的设计。
电路维修我不懂，知道大体分为开关电源功能区故障和充电器控制区故障。
任务 2019年生产的充电器，也不算太老吧？现在才2021年。
其实我对电子和修理也算是一窍不通，更不会检测原理之类的，知道充电器是否接负载才有输出，也是因为接触使用过这些充电器。至于接电饭煲发热盘做负载，倒是没见过，都只是见过用钨丝灯做假负载的，前面已经有坛友说明了。
任务
如果这个充电器修好的话，你应该可以提高维修电子产品的技能了
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