wj96202 发表于 2019-1-12 23:59

chahu2008 发表于 2019-1-13 00:33

被高铁啊，没辙。绿皮车7块，高铁40。过去还有动车组，110能到的现在160了。

eroware 发表于 2019-1-13 00:35

叼炸天 发表于 2019-1-12 15:46
你真的小看民工了。

我们这边就算力工，1.5万一个月左右很常见。


实话说飞机票经常比 高铁便宜不说 甚至比普快便宜比如 去 偏远地区的

eroware 发表于 2019-1-13 00:36

qdliuji 发表于 2019-1-12 23:49
同样是青岛，我接触过一些农民工，混的比较差的在街上打零工，像株洲路上，一般小工一天160-180元左右， ...

帝都也是这个价格 小工200 大工 300吧   我家里开槽就是200请了个人干活很卖力气8小时的活 真的干了8小时到点才休息

chahu2008 发表于 2019-1-13 00:37

lily2350660 发表于 2019-1-12 14:22
确实，高铁那段时间快了，但车站在郊区，那段的时间加上火车站进站安检，优势全没了，我说的是短途
...

是啊，我这儿到首都高铁3小时，从家到车站得2小时啊！

chahu2008 发表于 2019-1-13 01:16

wj96202 发表于 2019-1-12 22:30
我辽宁锦州人   东北的最南边的这边好多工作就1k-2k之间
我去深圳坐卧铺500块。大出血啊。



重点在被高铁，好么

msi111 发表于 2019-1-13 05:07

社会的发展，不可能照顾到每个人的利益，肯定会有人受到伤害。两权相利取其重，两权相害取其轻。还是有句话说得好，你如果不能改变社会，哪就只有改变自己。

MAGLITE 发表于 2019-1-13 10:05

lily2350660 发表于 2019-1-12 14:22
确实，高铁那段时间快了，但车站在郊区，那段的时间加上火车站进站安检，优势全没了，我说的是短途
...

未来经济持续恶化，安检会越来越麻烦

mpmpm 发表于 2019-1-13 11:24

现在动车也叫成高铁了，票价又高了。

怒独僧 发表于 2019-1-13 12:26

qdliuji 发表于 2019-1-12 23:49
同样是青岛，我接触过一些农民工，混的比较差的在街上打零工，像株洲路上，一般小工一天160-180元左右， ...

这些人和那些写字楼里的打工者不同的是，
他们出来打工的目的是挣钱，而写字楼里的那些是把打工当成生活的一部分。
所以前者会攒钱，而后者则月光。

qdliuji 发表于 2019-1-13 12:37

怒独僧 发表于 2019-1-13 12:26
这些人和那些写字楼里的打工者不同的是，
他们出来打工的目的是挣钱，而写字楼里的那些是把打工当成生活 ...

其实我觉得它们两者最大的区别是一个会过日子一个会花钱了。

zhqsoft 发表于 2019-1-13 12:46

去车管所门口蹲点2000块买辆面包车 。过完年回来转手卖掉。

怒独僧 发表于 2019-1-13 12:54

qdliuji 发表于 2019-1-13 12:37
其实我觉得它们两者最大的区别是一个会过日子一个会花钱了。

这些人回家后也是很会花钱的，请客吃饭打牌**一点儿都不心疼钱。
在他们看来，出门在外就是为了挣钱，目标就是尽量多拿钱回家，钱是供回家以后花的。
他们工作和生活的地方是分开的。
城市是工作的地方，老家才是家，是生活的地方。

而那些写字楼打工的人，不论工资多低，都把城市既当工作的地方又当家，老家已不是家，而只是他“从那里走出来”的地方了。

__ll_ww__ 发表于 2019-1-13 13:10

怒独僧 发表于 2019-1-12 23:02
其实现在大多数纯数字车次也已经不是绿皮车了，速度也不慢，除非是那些山区线路。
...
现在的绿色车型大多应该都是后来改成绿色的空调车，真正的没空调绿色车型已经非常少见了。
很多空调车环境还可以，不过速度还是快不起来，不知道是不是因为线路质量、调图等原因经常不能跑满速。

怒独僧 发表于 2019-1-13 17:18

__ll_ww__ 发表于 2019-1-13 13:10
现在的绿色车型大多应该都是后来改成绿色的空调车，真正的没空调绿色车型已经非常少见了。
很多空调车环境 ...

有说法是为了给快车让路，如果慢车经过一个车站的时候刚好有一辆快车马上就要到这个车站了，那么它就只能等在车站里让快车超过去然后它在走，否则慢车刚出站，快车追上来了，就只能减速在慢车后面跟着。当然了，实际上是不会这样操作的，实际上是慢车开得更慢一点，差不多刚好做到它停站的时候快车超过去，这样就不会显得是慢车专门在让快车了，并且也更节能。这样就的结果就是慢车走两个站的时间快车是走三个站的，甚至慢车走一个站，快车走两个站，总之只能是这样整倍的，因为不到站火车是没办法超车的。
其实吧，我感觉主要还不是上面的原因，主要应该是为了差异化服务，如果便宜车次和贵车次一样，那贵车次就贵得没理由了。



rhylg 发表于 2019-1-13 18:17

怒独僧 发表于 2019-1-13 12:54
这些人回家后也是很会花钱的，请客吃饭打牌**一点儿都不心疼钱。
在他们看来，出门在外就是为了挣钱，目 ...

和尚说得对，价值消费观不同，尤其**费钱

rhylg 发表于 2019-1-13 18:22

怒独僧 发表于 2019-1-13 17:18
有说法是为了给快车让路，如果慢车经过一个车站的时候刚好有一辆快车马上就要到这个车站了，那么它就只能 ...

以前没那么多动车高铁时青岛到广州普通车25小时左右，现在是快29小时了，就是为了让道吧！

rhylg 发表于 2019-1-13 18:28

qdliuji 发表于 2019-1-13 12:37
其实我觉得它们两者最大的区别是一个会过日子一个会花钱了。

这打工和出国劳务一样，和去新加坡打工的聊过天，如果在那边正常消费也攒不下什么钱的，就是要省着花，省下的钱等回来兑换成人民币就比较可观了，出国打工的常用药都要带上一大包

sshhbb 发表于 2019-1-13 21:25

屁！今天买天津到无锡年初七的火车票，高铁、动车、卧铺秒没，就买到了普车硬坐。谁说的高铁贵不想买？？？

donkey 发表于 2019-1-13 22:01

ivandouglas 发表于 2019-1-12 12:19
说到关键点上了。

高铁开通后，大量普客被停掉，或者好的时间点的普客被停掉，客观上剥夺了乘客的选择权 ...

长途高铁,短途的客运汽车.现在客运汽车很方便的,到处都通.
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