【求教】锂电池越充越热是什么故障？电压低不热高了热
本帖最后由 eroware 于 2018-10-14 16:11 编辑这电池内部微短路 还 还带温控的？
之前是 旧的18650三洋的松下的有这样的 不过 出现这种故障的都是 容量很低的 特点是要说自放电也不大 充电也正常 就是电压估计达到4V左右发热甚至烫手低于4v正常
充不满 或者必须冷却后小电流充满
最近买的26650电池 1块钱一节的那种 MNTL牌子的一部分容量3500mah的 没问题 一些容量2500mah左右的 （额定估计都是4000mah的锰酸锂）用IC99 1A充电 电压到4V高热
减低电流到500ma也发热降低到200-300ma能慢慢下降
或者 直接拿下来 等几个小时彻底冷却后 500ma充电能充满 第一次循环容量甚至最低的有1000mah 第二次循环1000的变2000了 其他也容量上升几百mah大多数都接近3000mah内阻也不高 4v以下1A充电也不热 但是只要发热了 就一直很热 冷却后除了一节充电很慢外 其他6节很快可以500ma充满
今天 给一组 48105并13串的 锂电池充电也发现这个问题 卓能新能源的续航不到20公里拆了看其他电池4.15v 有一组3.85v 用IC99充电睡了一觉 早上起来发现 电压4.11v 但是电池高热 有一节发热 冲入了10AH了 吓得我赶紧用IC99再1A放电怀疑也是这个问题 温度高了就不正常了 温度低正常
这是 ic99 充电的结果吓到我了
冲了快1AH进去了 之前 3.85到 3.95v 之间冲入了2Ah 我估算充满大概要6ah 因为 基本我那个小车1ah对应4公里 6ah 24公里 加上原来的15公里 正好10ah 40公里
这是内部什么问题？如果是微短路 应当 几次循环后能够好转 总不能总是短路啊
或者说电压高 温度高才微短路 降低温度 减小电流就不短路了？这种类似温控的现象是什么原因造成的
这种电池貌似也不能用电池组里了 单独用估计 点个灯还凑合吧限制充电电压到4V 还是有利用价值的？（毕竟 实测26650的电池基本衰减也就20%多一点而已）
1块一节，哪有？ cxw0102 发表于 2018-10-14 16:23
1块一节，哪有？
就闲鱼买的 买了几十节mntl的还好比克的 2666026700 15节漏液了好多 充电放电莫名漏液 直接毁了我3个 IC99
3.7的额定电压你充到4.2v
yezhiqian 发表于 2018-10-14 16:45
3.7的额定电压你充到4.2v
{:5_617:}不是 4.2么？
内部短路了，扔吧 锂电池内部枝晶刺破隔膜，只能扔。 MAGLITE 发表于 2018-10-14 17:03
锂电池内部枝晶刺破隔膜，只能扔。
大概是这么回事 但是为啥还跟 温度和电压有关 温度下来了 4.2v也没事温度上来了就只能4v以下才可以超过4v剧烈发热
垃圾收集王
寿命后期枝晶刺破隔膜高压漏电流大，温度高隔膜软漏电流也大 电池老化内阻变大，充电变热，电池得注意了，正确方法立即停止充电，不用了，实际还是可以用，就是充电得注意，搞不好傻充会爆炸
.内阻大了，扔了吧 TEMS 发表于 2018-10-14 22:33
.内阻大了，扔了吧
{:5_616:}事实是 有些并不大所以觉得很奇怪
发热是电池老化的表现之一，换掉吧
充电器上花钱太多，然而最关键的锂电池选择上却舍不得花钱。
我也搞了很多MNKE的26650电池，不光充电后期发热巨大，内阻也巨大，只能500ma放电 guyi168 发表于 2018-10-15 08:28
我也搞了很多MNKE的26650电池，不光充电后期发热巨大，内阻也巨大，只能500ma放电 ...
我 是 88块钱买了2组带保护板的 52节 有4节漏液其他的目前拆了10个 只有1-2个发热其他还算正常1A 充放电正常
后来 1块钱一节买了10个 有8个 MNTL的2个好的 6个都是 充放电发热 但是 降温后小电流正常 最主要是循环一次后 容量大幅度上升额定4000的有的都上升到快3000了
扔了可惜但是用也不好用 除非点灯用不过我好奇 这个电池到底是啥问题这样的
多数是保护板不到位，过充过放导致的。
过充增加内阻，过放就产生晶枝。
你拆的电池组里有过放也有过充电池。
充电后期发热迅猛的，基本是过放导致。
容量回升的电池，你试着放个把礼拜，再测容量看看。
不过的确需要活化电池，尤其是放了很久的。 Colin007 发表于 2018-10-15 10:01
多数是保护板不到位，过充过放导致的。
过充增加内阻，过放就产生晶枝。
你拆的电池组里有过放也有过充电 ...
那我放光了 放1周 看看 那几个MNTL的 26650 的确循环一次后容量上升明显 就是末期发热没有解决其中有几个 能看到安全阀有点鼓起来 我怕再发热就要崩开安全阀了
有一个 就是 放电过程中突然一声响安全阀弹起来了倒是没漏液我后来冰箱大发不灵螺丝刀给压下去了 不过这个 不敢放车里了 只能点个led灯用 这个容量还有额定值的70%以上的
估计 循环几次容量变化和电池品质有关系吧我这还有 10来个福斯特 和山东润峰的18650 首次循环都是 1200左右但是福斯特的循环一次就都到1600左右了 额定2000
山东润峰的 10多个 循环一次容量下降一点额定2200的 现在都剩一半了
估计还是和电池质量有关吧～～～但是这两种18650都不热 别看内阻大所以我觉得发热和内阻没有必然联系
MNTL的循环下容量上升 所以才舍不得扔的 觉得容量在那 扔了可惜～
eroware 发表于 2018-10-15 10:42
那我放光了 放1周 看看 那几个MNTL的 26650 的确循环一次后容量上升明显 就是末期发热没有解决其 ...
在得知电池容量前提下，把电池充满后放1个月，然后再拿出来测试容量。
这是电动汽车行业的标准做法，然后才能按照容量内阻电压来配对成组的。
楼主也试试这个方法，看两次容量有什么变化没有。
同样可以用另外一颗电池，放完电量后搁置1个月，再进行对比测试容量。
只有自己试验了，才能是真正的收获哈！别人的观点都需要验证！
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