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勿入烧钱怪圈!骑行装备堪比数码单反

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  • TA的每日心情
    开心
    2019-12-3 17:33
  • 签到天数: 125 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-8-29 09:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    像所有户外运动一样,骑行也需要装备来支持。在骑行者中,也不乏特别喜欢“亮骚”装备而大笔投入的人。但专业骑行人士认为,普通骑行者在购买装备时,还是应该从实用的角度出发,避免陷入“烧钱”怪圈。
    自行车价格差别大
    严先生是某证券公司的项目负责人,也是一名不折不扣的骑行发烧友。他拥有4辆自行车,其中既有山地自行车也有公路自行车,最便宜的3000多元,最贵的4万多元。据他讲,骑行运动其实和数码单反相机差不多,都是“一玩儿穷三代”的“败家”行当,普通人如果没有足够的经济实力,最好不要跟别人攀比装备。
    据严先生介绍,目前国内的专业自行车大体可以分为低、中、高3个档次。低档自行车的价格一般在1000元―3000元之间,这一价格能被大多数消费者接受,因此最好卖;中档的价位一般在5000元―5万元之间,部分收入较高的白领是这一档次自行车的主要消费人群。对于是否消费这一档次的自行车,消费者骑行理念的不同会导致不同的决定。一部分人认为,花几万元去买辆自行车不太值,还不如花相同的钱去买辆轿车;高档自行车的价格一般在5万元以上,最贵的有十几万元,可以买辆中档轿车了。因此,这个档次的自行车只有极少数人会去购买,是自行车中的奢侈品。

                                   
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    目前在中低档的专业自行车中,多数消费者都不愿意购买成品,而更愿意通过购买自行车零件来自己DIY(根据自己的意愿组装自行车)。他们所购买的自行车零件多数来自国外,一般通过淘宝网等电商平台或者专业的自行车俱乐部购买。
    对于一些初级的骑行爱好者来说,选购知识非常重要,他们需要根据自己的身材情况和骑行习惯来选购自行车。而有关装备材质、品牌、特性等方面的知识,则需要用较长时间来了解。
    DIY自行车要求组装者有较深的专业知识,因为自行车组装并非简单的零件拼凑,好的零件如果组装得不好,就会像既没经过建筑设计师精心设计,也没有经过经验丰富的工匠来建造的房子一样,骑行时会严重磨损那些价格不菲的自行车配件,而且也达不到节省体力的效果。

                                   
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    适合自己的才是最好的
    “其实,骑行对装备的要求并没有标准,骑行者到底该买什么样的自行车,需要根据自己的骑行路线、目的和经济能力来决定。”拥有8年骑行经验的骑友“风行”说。“风行”进一步解释说:“选购自行车时,首先要看骑行的目的。若仅为满足上下班、上学和平时出行的话,那么选购一般价位且较为轻便的自行车即可;如果骑行的路线不平坦,那么最好选择轮胎较宽和有变速器的;如果骑行的距离较长且途经的道路比较平坦,则可以选择轮胎较窄和有变速器的,这种车在骑行时相对比较省力。”
    事实上,很多专业骑行者并不会一味地追求自行车的高价位,而是更关心如何购买到一辆适合自己的自行车。
    防护装备最重要骑行装备除了自行车之外,还包括头盔、骑行服、风镜、指南针、GPS等,其中最重要也最不可或缺的是防护装备。记者调查发现,在国内,除了进行专业骑行运动外,多数人会忽略防护装备在骑行过程中的作用。
    在骑行装备中,最重要的防护装备当属头盔,然而在日常的骑行过程中,却很少有人会佩戴头盔。据了解,在很多西方国家,骑自行车时佩戴头盔是法律明文规定的,不带就是违法的。“头盔的保护作用非常重要,戴头盔就像买保险,最好是用不到,可一旦用到了就是出现危险的时候。因此,无论在哪种情况下骑行,都不能对安全防护麻痹大意。”“风行”说。

                                   
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    另据“风行”介绍,除了头盔这种必备的防护装备外,在特殊天气情况下的一些特定防护装备也是必不可少的。比如,墨镜(防风镜),当长时间在阳光直射下骑行,尤其是早、晚面向太阳方向骑行时,太阳光对眼睛的伤害非常大,而且容易令人目眩,进而引发交通事故,此时就需要戴上墨镜。此外,墨镜还可以起到防止尘土、小虫子等进入眼中的作用。

                                   
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    其他比较常用的骑行装备还有头巾、手套等,它们各有各的作用和适用范围。例如头巾,主要用于在乡间土路上骑行时防尘;手套则可以防止手握车把时打滑。在颠簸路段骑行时,手套还可以起到一定的减震作用,防止手被震麻。而对于骑行服之类的装备,部分骑友认为,那只是在给车商免费做广告,或者是一些人在骑行时为了显得更专业才穿着的,用处其实不大。

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  • TA的每日心情
    开心
    2014-9-10 09:45
  • 签到天数: 146 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-8-29 13:49 | 显示全部楼层
    从物理上来讲,培林花鼓用的轴承滚珠数量只有珠档花鼓一半,不仅贵而且容易坏,最后滚珠碎裂后被保持架卡死导致轴承不动了,珠档花鼓碎了一颗滚珠,但还能凑合骑回家。还是一些老自行车上的二手珠档花鼓轮组耐用些。从维修成本来讲,卡飞花鼓棘轮棘牙万一坏掉,只能花大价钱重新买轮组,旋飞就便宜多了,只需更换塔轮就好了一般才几十元钱。

    点评

    珠挡大部分是低端轮组才用的结构,旋飞更是都快绝迹了。培林几乎不需要维护,也不用多少调整,比珠挡好用多了,可靠性也丝毫不比珠挡差。而且能把培林和花鼓棘齿骑坏的,也只有天天艹山的大神们了。  详情 回复 发表于 2017-8-31 22:05
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  • TA的每日心情
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    2020-4-24 12:46
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    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2017-8-29 20:24 | 显示全部楼层
    这次转的内容还行
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-7-14 11:08
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2017-8-31 22:05 | 显示全部楼层
    whseen 发表于 2017-8-29 13:49
    从物理上来讲,培林花鼓用的轴承滚珠数量只有珠档花鼓一半,不仅贵而且容易坏,最后滚珠碎裂后被保持架卡死 ...

    珠挡大部分是低端轮组才用的结构,旋飞更是都快绝迹了。培林几乎不需要维护,也不用多少调整,比珠挡好用多了,可靠性也丝毫不比珠挡差。而且能把培林和花鼓棘齿骑坏的,也只有天天艹山的大神们了。

    点评

    反正路上见到很多旋飞塔轮,看最小齿轮是13或14T是旋飞,楼下的车棚里目前没见到一辆11T卡飞的好车。等真的全淘汰了,我的自行车没修补件的时候,只能换车。  详情 回复 发表于 2017-9-1 11:50
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-9-10 09:45
  • 签到天数: 146 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-9-1 11:50 | 显示全部楼层
    MitsuStar 发表于 2017-8-31 22:05
    珠挡大部分是低端轮组才用的结构,旋飞更是都快绝迹了。培林几乎不需要维护,也不用多少调整,比珠挡好用 ...

    反正路上见到很多旋飞塔轮,看最小齿轮是13或14T是旋飞,楼下的车棚里目前没见到一辆11T卡飞的好车。等真的全淘汰了,我的自行车没修补件的时候,只能换车。
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